Потеря мощности в 3 цилиндре, Фабия 1, АМЕ

[sk_vit]

Начну с лангов.
Под дроселем новая прокладка.
Под форсунки есть колечка поменял БОШ.
Под мап не помню что с кольцом, точно не герметик.
Под колектором старые прокладки + герметик.
Мап это той что под дроселем - этого нету, его не менял. По словам мастера его показание не есть панацеей - точные показания.

---

---

Резинку под МАП нужно подбирать не идет она отдельно. Может есть инфа про диам. толщину?

[Misterd]

у меня впрыск 3,09-4,12, в основном 4,12 мс, давление не помню точно но вроде 418-438, бывает 397, надо глянуть..

[sk_vit]

Так это уже ближе к моему.

[makedonsky]

Вот нарыл еще
http://www.oktja.ru/forum/topic/64735-sk...01g-14ame/

Через vag/com 418мбар

и

другое но тут ошибка

Fabia 2001 г.в. 1,4 AME жалоба клиента: много кушает.
Ошибки:
17549 - Load Calculation Cross Check
P1141 - 35-00 - Implausible Value
16556 - Fuel Trim; Bank 1
P0172 - 35-00 - System Too Rich
Подсосов нет, лямбда вроде живая.
Вот лог:
19:03:37 Group 001
800 /min RPM
85.5°C Temperature
-0.4 % Lambda
00111111 Bin. Bits
19:03:37 Group 002
800 /min RPM
100.0 % Load
5.15 ms Inj. On Time
520.2 mbar Absolute Pres.
19:03:37 Group 003
800 /min RPM
520.2 mbar Absolute Pres.
6.3 % Load
6.0 °BTDC Ign. Timing

Вот еще с польского форума

[SergM]

sk_vit :

SergM :А чому саме так стабільно 3-й циліндр тоді + характер роботи при гальмуванні двигуном?

Після вчорашніх маніпуляцій сіпання при гальмуванні двигуном і при переключенні пропали.
Детонація при запуску та вимк двигуна - немає вже.

Коли є гальмування двигуном (оберти більше 2000 та швидкість вища за 20 км/год) ЕБК вимикає свічки та форсунки. Таким чином свічки взагалі не дають впливу, а ось пропускаюча вимкнена форсунка може впливати на цей режим. Усе інше при цьому просто залізо, а значить зрозуміло, що питання у клапанному механізмі та поршньовій групі у першу чергу.


P.S. Краще оригінальних патрубків не зустрічав, але беручи з розборки треба контролювати гнучкість.

[sk_vit]

До речі з 4 форсунок в 1 дирочки інакше розміщені ніж в інших 3. Хтось бачив це. Є різниця на якому циліндрі вона має стояти і чому вона така?

---

---

(12-12-2013 09:11)bobryk200 :  Вот нарыл еще
http://www.oktja.ru/forum/topic/64735-sk...01g-14ame/

Через vag/com 418мбар

Нічого тут не знайшов.
В мене помилок ніяких немає.

[SergM]

sk_vit :До речі з 4 форсунок в 1 дирочки інакше розміщені ніж в інших 3. Хтось бачив це. Є різниця на якому циліндрі вона має стояти і чому вона така?

Мінялась. Повинні бути однакові (на склад прийшла нова партія чи встановлена була несправна і при тестуванні замінили на те що було).

[sk_vit]

Да в моїй рампі в однієї дирки скажімо як прокручені були. Скажімо на всіх на 13 і 19, і 1 шт. на 15 і 21.
Рампу яку взяв з роборки б.у. там ж сама ситуація. В себе подивіться при нагоді АМЕ..

[skodabox]

(12-12-2013 15:10)sk_vit :  Да в моїй рампі в однієї дирки скажімо як прокручені були. Скажімо на всіх на 13 і 19, і 1 шт. на 15 і 21.
Рампу яку взяв з роборки б.у. там ж сама ситуація. В себе подивіться при нагоді АМЕ..

Прошу прощения. А можно или на украинском языке или на русском, но правильно писать. Т.к. совсем ничего не понятно о чем идет речь.

[makedonsky]

І я не зовсім зрозумів про що мова?