Результат после заправки на ТНК

[Донской]

Не судите модераторы, но тема с этой историей закрыта: http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...386&page=2
Так вот.., беды с того момента не закончились. Повторяться не буду, что было уже сделано. Вчера был на диагностике ходовой. А меня че-то беспокоил какой-то лишний рев в выхлопной системе, не мог понять откуда он, Думал, что гофры прогорели чутка. Так вот резонатор посыпался также, как и катализатор (который я поменял). Когда стучишь по нему, внутри как куча мусора осыпавшегося..
Всего 5 литров на ТНК, всего 2-й раз за 40тык..
Мой вам совет, если уж зальет кто авняного бензина, - не в коем случае не давайте мотору прос.. ться. От этого я и спалил и катализатор и резонатор..
И чтобы не плодить темы, подскажите, что делать с этим резонатором? Ремонтировать? Менять?

[Oleg1987]

Чото невірю що за 5 літрів можуть виникнути такі проблеми! Можливо воно просто добило !

[Porter]

Теж сумніваюсь. Малоймовірнго воно, скоріше з розділу фантастики. Тривала їзда на низькоякісному паливі вилізе точно, проте, щоб так миттєво та глобально... ні.

[svk_group]

(16-10-2010 12:25)Oleg1987 :  Чото невірю що за 5 літрів можуть виникнути такі проблеми! Можливо воно просто добило !

поддерживаю, ищите подводные течении в другом, а не в 5 литрах плохого бензина, это же 80 км и то сомневаюсь что все вы на нем ехали и не долили ничего.
фантастика, такого не бывает

[Донской]

(16-10-2010 14:36)svk_group :  

(16-10-2010 12:25)Oleg1987 :  Чото невірю що за 5 літрів можуть виникнути такі проблеми! Можливо воно просто добило !

поддерживаю, ищите подводные течении в другом, а не в 5 литрах плохого бензина, это же 80 км и то сомневаюсь что все вы на нем ехали и не долили ничего.
фантастика, такого не бывает

Поддерживаю?? Что поддерживаете??

Ребята, не смешите.. "не верю.."
Очень примитивно во что-то не верить, лишь только потому, что вы этого не видели и не ощутили..
Вам нужно это на себе испытать, чтобы поверить?? Что тут не понятного?? Рассказать, как реагирует FSI на плохой бензин? Рассказать, что происходит с мотором и катушками, когда не работают свечи? Что происходит с незгоревшим бензином? Почитайте, в интернете ОЧЕНЬ много для вас информации о том, как много некачественного бензина, как после него машины вообще не заводятся, как меняют свечи, катушки, топливные фильтры и моют бензобаки. Рассказать, как человека сидение начало гореть в салоне от горящего в выхлопной трубе бензина??
Ещё лучше, что от 5 литров не верится?? А сколько нужно в сухой бак залить? 150 литров? есть ли разница, сколько в сухой бак залить??
Не смешите этим бредом "не верю" всю Украину..
А вообще, не для того написал, чтобы оправдываться и уже была тема для дисскуссии, которая закрыта, так как исчерпала себя и все проблемы были решены.
Просто написал тут, что не все проблемы на тот момент вылезли... Поэтому, кто после этого ещё не верит, лейте ТНК и Лукойл и недорогой бензин на заправках под названием "АЗС" и вера прийдет к вам неожиданно, где-нибудь на трассе зимой в 2 часа ночи..

---

(16-10-2010 14:09)Porter :  Теж сумніваюсь. ... скоріше з розділу фантастики.

Не в обиду.. сами-то поняли, что написали??

[BloodMoney]

Залил 95го примерно 15литров на ТНК где то в селе за 400км от Киева (с.Замисття), так машина поехалал лучше, чем на ОККО
А вообще запраки сети - ТанеНуженКоля для меня не заправки...

[lfml]

Дима привет... если чесно что я думаю по этому поводу...
у меня была похожая ситуация, попрощался ток с лямбдой и на свечах пробои.

ЗАБИТЬ СЕБЕ В ГОЛОВУ
ПРАВИЛО №1 - НЕ ЕЗДИТЬ НА ЛАМПОЧКЕ!!! НЕ ДОКАТЫВАТЬ ДО ТАКОГО ЧТОБ ОНА ГОРЕЛА!!!

в баке на дне такое плавает.. что и 1го литра хватило бы на любой заправке

В системе когда бак пусть 1-2 литра это 10-20 км...

например доездили до 0 на хорошем бензе... в систему попадает то что на дне болтается годами.. например оно уже в фильтре. доливаем сверху на любой заправке бенз.. имеем проблему, хаим заправку

доездили до лампочки.. в системе норм бенз... доливаем к 5ти литрам которые в баке с осадком бенз... ездим дальше без проблем

ЗЫ: помой бак

а с резонатором советую поступить так как предлагал с катом) вырезать его и поставиьт прямую трубу
так как ты поставил новый кат то он глушит первую ударную волну от двигателя

[Victor-LG]

От чего умирает катализатор?! От того, что в нем горит несгоревшее топливо и его температура растет свыше 700 градусов (максимально допустимая) и соты разогревшись до температуры плавления просто стекают под силой гравитации вниз и слипаются в одно практически сплошное тело.... Так вот для этого достаточно всего пару километров проехать на хороших оборотах, а следовательно хватит 1 литра особо сильно этилированного с 76-го до 92-го бензина. При таком исходе резко падает тяга и машина не разгазовывается...
Ну иногда еще соты забиваются сажей... Это обычно с возрастом.
Еще катализатор умирает, когда платиновый каталитический слой выгорает с сот (хотя проходимость газов остается прежней). Для этого нужно поездить на хреноватом бензине какое-то время. Обычно при таком явлении тяга сохраняется, а расход растет (и чек загорается на панели, т.к. второй лямбда-зонд улавливает, что катализер мертв).
Таким образом, чтобы понять, умер ли катализатор мгновенной смертью или долго мучался, при замене на новый, старый катализатор нужно препарировать и визуально посмотреть, что с сотами: сплавились или прозрачные. Я такую процедуру проделывал на 2-х машинах с помощью болгарки. У одной сплавились, у другой сажей забились.
Короче говоря, вскрытие покажет, как он умирал: за 5 литров бензина или за тонну...
Такой эксперимент поможет вам понять, дело в эпизодической заправке на ТНК или же нужно менять место, где лились всегда.

[barabaka]

(17-10-2010 15:33)lfml :  в баке на дне такое плавает.. что и 1го литра хватило бы на любой заправке

Толик, ты что, не видел бензонасоса ниразу?

[Мангуп]

Почти всегда доезжаю до загорания лампочки. На то она там и есть, чтобы предупредить, когда пора заправиться. Потом правда стараюсь долго не ездить и заправляюсь. Несколько раз получалось, что докатывал до нуля из-за обстоятельств разных. Однако так действительно нельзя делать и это в инструкции отображено. Всё отлично, топливный фильтр при последней замене через 30 тыс. был почти идеален внутри. Пробег уже почти 100 тыщ
Моё ИМХО, подтверждённое на практике: чем больше трясёшься над машиной, называешь её ласточкой и слушаешь страшилки с форумов, тем больше проблем в итоге имеешь
Первая заповедь инженера: работает - не трогай. Техника любит, чтобы её постоянно эксплуатировали и вовремя делали положенные процедуры.