1.9 tdi троит, как всегда никто ничего не знает

[tar]

Всем привет
Ситуация следующая, двигатель 1.9 tdi PD (100.000) троит, подергивания наблюдаются на всех оборотах. Мощность упала. Движок не работает а стонет.
Иногда проблема исчезает.
Из обследований проведено комп диагностика которая показала нормальную работу форсунок и отсутствие ошибок. Турбина в норме.
Также наблюдаются газы с дырки щупа, причем было замечено явление уменшения их количества возможно в период исчезновения проблемы. Проблема существует около полугода.
Из доступных диагностических мероприятий планирую провести исследование пространства вокруг форсунок, возможно замер компрессии и проверка правильности ремня ГРМ.
Мастера говорят кто что хочет. Начиная от неполадок катализатора до проблем с маховиком. Опасаюсь как бы такая езда не закончилась более серьезными проблемами.

Помогите разобраться, заранее спасибо.

[Aleksey]

(10-09-2010 22:53)tar :  Всем привет
Ситуация следующая, двигатель 1.9 tdi PD (100.000) троит, подергивания наблюдаются на всех оборотах. Мощность упала. Движок не работает а стонет.
Иногда проблема исчезает.
Из обследований проведено комп диагностика которая показала нормальную работу форсунок и отсутствие ошибок. Турбина в норме.
Также наблюдаются газы с дырки щупа, причем было замечено явление уменшения их количества возможно в период исчезновения проблемы. Проблема существует около полугода.
Из доступных диагностических мероприятий планирую провести исследование пространства вокруг форсунок, возможно замер компрессии и проверка правильности ремня ГРМ.
Мастера говорят кто что хочет. Начиная от неполадок катализатора до проблем с маховиком. Опасаюсь как бы такая езда не закончилась более серьезными проблемами.

Помогите разобраться, заранее спасибо.

Я менял маховик, его проверить очень просто. На оборотах ХХ должен быть четкий металический стук. Как проверить: 1) при стоячем авто затягиваем ручник вкл. 1-ю передачу и плавно отпускаем сцепление если металический звук пропадает - это маховик. Способ 2) просто глушим мотор если слышен звук как от ведра с гайками - это опять подтверждает маховик. Мотор не троит, а просто сильно вибрирует.
У меня это случилось прошлой зимой при морозах ниже 20, все описанные Вами симптомы появлялись после пробега более 10 км. Цена вопроса 4000 гр с работой.

У большинства современных турбодизелей в картере избыточное давление.

Всем Удачи!!!

[cool_before]

могло забить форсунку - недостаточный распыл или его отсутствие ... тнвд - замер давления , мачмала в баке спересовала топливный фильтр , компрессия в крайнем целиндре ниже на 2 еденицы .... - причин может-быть тьма надо смотреть более предметно ...

[VIESSMANN]

(10-09-2010 23:33)cool_before :  могло забить форсунку - недостаточный распыл или его отсутствие ... тнвд - замер давления , мачмала в баке спересовала топливный фильтр , компрессия в крайнем целиндре ниже на 2 еденицы .... - причин может-быть тьма надо смотреть более предметно ...

У него нет ТНВД. Мотор PD это уже насос форсунка.

[DreamS]

а как по мне - проблема именно в поршневой.. так что на замер компрессии, ну а потом скорее всего сразу на вскрытие

[cool_before]

(11-09-2010 07:48)VIESSMANN :  У него нет ТНВД. Мотор PD это уже насос форсунка.

это который на 140 сил ?

[Брдэ]

(11-09-2010 15:50)cool_before :  

(11-09-2010 07:48)VIESSMANN :  У него нет ТНВД. Мотор PD это уже насос форсунка.

это который на 140 сил ?

не обязательно,может быт и 105 сил!

[RomSLR]

Ставлю на износ распредвала.

[cool_before]

(11-09-2010 17:13)RomSLR :  Ставлю на износ распредвала.

... зло ...

[DreamS]

но 100 тыс в любом случае рано для серьезных поломок. так что вскрывать и удивлять нас