Чому на двохзонному кліматі А5 до FL. мигає світло діод обігріва заднього скла?

[Gr_Vetal]

Чому на двохзонному кліматі А5 до FL. мигає світло діод обігріва заднього скла, при увімкненому підігріві заднього скла? Сьогодні зранку це замітив, обігірів працює нормально. При цьому в авто було включено РТС, та обігріви сидінь. Чому світло діод обігріва заднього скла не світив як завжди а мигав? Раніше такого не помічав. Цікаво що саме він сигналізував?

[Владимир_]

(24-11-2015 10:21)Gr_Vetal :  Чому на двохзонному кліматі А5 до FL. мигає світло діод обігріва заднього скла, при увімкненому підігріві заднього скла? Сьогодні зранку це замітив, обігірів працює нормально. При цьому в авто було включено РТС, та обігріви сидінь. Чому світло діод обігріва заднього скла не світив як завжди а мигав? Раніше такого не помічав. Цікаво що саме він сигналізував?

Віталь, сигналізував що багато приладів включено. "При превышении нагрузки на генератор (близкой к 100%), ЭБУ двигателя отключает часть потребителей. Обогрев заднего стекла - мощнейший потребитель." Сам же ж написав що у тебе багато чого включено було.

[Gr_Vetal]

Можливо Вова ти і правий, оскільки і авто працювало на підвищених обертах на холостому. Але цікаво де про це написано про таке сигналювання? Споживання було не дитяче: рахуй три тени РТС, обігріви сидінь, обігрів заднього скла, двох дінова магнітола з великим дисплеєм, вентилятор пічки, підігріви зеркал, максідот та ДХО через ближнє в лінзі. Крім того пару днів назад магнітола працювала в авто майже 9 годин. Авто ночує у дворі, зранку запуск плюс свічки накалу і т.д.

[Владимир_]

(24-11-2015 11:32)Gr_Vetal :  Можливо Вова ти і правий,

Ти шо, самніваішся ?

[Gr_Vetal]

(24-11-2015 11:56)Владимир_ :   Ти шо, самніваішся ?

Після твоєї ссилки http://www.caddy-club.ru/f/ekspluatacia/...rannost/p3 уже ні. Але що пише про це мануал?

[YuraM]

(24-11-2015 11:32)Gr_Vetal :  Можливо Вова ти і правий, оскільки і авто працювало на підвищених обертах на холостому. Але цікаво де про це написано про таке сигналювання? Споживання було не дитяче: рахуй три тени РТС, обігріви сидінь, обігрів заднього скла, двох дінова магнітола з великим дисплеєм, вентилятор пічки, підігріви зеркал, максідот та ДХО через ближнє в лінзі. Крім того пару днів назад магнітола працювала в авто майже 9 годин. Авто ночує у дворі, зранку запуск плюс свічки накалу і т.д.

Цитата:Але що пише про мануал?

Я так розумію виділене жирним шрифтом - це вже встановлювалось самотужки? А генератор на скільки Ампер. До чого це веду. Як що генератор малопотужний (110 А), то мануал писати нічого не буде, так як комплектація авто не передбачала даних девайсів, тому не буде і не яких пояснень. А так можна подивитися Vag-Com нагрузку на генератор, а також на інше обладнання і зробити висновок

[Gr_Vetal]

(24-11-2015 20:18)YuraM :  Я так розумію виділене жирним шрифтом - це вже встановлювалось самотужки? А генератор на скільки Ампер. До чого це веду. Як що генератор малопотужний (110 А), то мануал писати нічого не буде, так як комплектація авто не передбачала даних девайсів, тому не буде і не яких пояснень. А так можна подивитися Vag-Com нагрузку на генератор, а також на інше обладнання і зробити висновок

РТС штатно стояв, а підігріви сидінь доставлені. На скільки генератор я не знаю. Раніше включав такого не було, замітив сьогодні вперше.

[Владимир_]

апну тему

[Gr_Vetal]

(24-11-2015 20:18)YuraM :  А генератор на скільки Ампер. До чого це веду. Як що генератор малопотужний (110 А), то мануал писати нічого не буде, так як комплектація авто не передбачала даних девайсів, тому не буде і не яких пояснень. А так можна подивитися Vag-Com нагрузку на генератор, а також на інше обладнання і зробити висновок

Юра генератор на 140 Амп.

[Banker_DIM]

Только что вернулся с СТО. Была аналогичная проблема - отключался климат, обогрев заднего стекла. Последнее время постоянно. Диагностика выявила, что генератор не заряжает аккум, просаживается напряжение в сети при подключении потребителей (фары, противотуманки, обогревы, компрессор кондера и т.д.) Обнаружилось, что открутился и сильно грелся провод от генератора к блоку предохранителей, который под капотом (какой именно не помню, т.к. не очень шарю в этом). Но после того, как мастер подкрутил провод, все заработало как надо. С СТО доехал по пробкам с включенным климатом и обогревом заднего стекла - все работало и не отключалось.
По поводу аккума - у меня привычка периодически его подзаряжать. Поэтому он не проседал в ноль.
Как-то так.