Защита двигателя на А5 FL

[admax]

(01-04-2011 10:50)Украинец :  

(01-04-2011 10:47)Ulisss :  

(01-04-2011 10:12)Украинец :  Хватает ли крепежа который идет в комплекте.

Смотря что за комплект

Спасибо за полный ответ. Это так что бы чтото ляпнуть.

Какой вопрос такой и ответ.
По теме, у себя при прохождении ТО обнаружил кусок отколовшегося пластика от защиты (помню цепанул чуток), но все-равно меня это не убедило на покупку метал. защиты. На прошлом своем корейце отьездил 4 года вообще без защиты и ни разу не пожалел что у меня ее не было. ИМХО только лишний вес и геморой.

[Rus_sl]

Я бы не менял пластик на метал. Если лопнет - тогда поменять. На моей машине установлена пластиковая защита и я вполне ею доволен. Как по мне - пластик из которого выполнена защита Аргументирую: на моем Румстере кроме защиты поддона установлена пластиковая защита днища (возле порогов), толщина которой менше чем защиты поддона, так вот однажды при развороте "провтыкал" булыжник приличных размеров. Машина повисла на нем, пришлось использовать домкрат. Думал - гаплык, но после осмотра на яме был приятно удивлен, только небольшие царапины на пластике и все.

[Украинец]

(01-04-2011 10:47)Ulisss :  

(01-04-2011 10:12)Украинец :  Хватает ли крепежа который идет в комплекте.

Смотря что за комплект

Собираюсь брать производства:з-д имени Фрунзе г.Харьков.
Такую же предлагают и ОД.

[Core(i5)]

(01-04-2011 13:05)Украинец :  

(01-04-2011 10:47)Ulisss :  

(01-04-2011 10:12)Украинец :  Хватает ли крепежа который идет в комплекте.

Смотря что за комплект

Собираюсь брать производства:з-д имени Фрунзе г.Харьков.
Такую же предлагают и ОД.

Я так понял,что на новой машине сейчас пластиковую защиту не ставят?Пластик,кстати,закрывает намного большую часть днища,чем металлический и одновременно выступает в качестве пыльника...Так что если защиты изначально не было,то ставить можно любую.

[Украинец]

Пластиковая стоит. Но она же защищает только от грязи.

[Core(i5)]

(01-04-2011 13:44)Украинец :  Пластиковая стоит. Но она же защищает только от грязи.

Тогда оставляй и не парься...ничего ей не будет,там армированный пластик.

[Украинец]

(01-04-2011 13:48)Core(i5) :  

(01-04-2011 13:44)Украинец :  Пластиковая стоит. Но она же защищает только от грязи.

Тогда оставляй и не парься...ничего ей не будет,там армированный пластик.

Может я старомоден, но больше доверяю металу.
Может всетаки ктото ставил самостоятельно. Отзовитесь камрады.

[savaaa4]

пластик рзбил сазу зимой посавил метал „ полигон”ставил у частника 80гр защита 800гр сам не поставиш если не видел.

[YURIY-KI]

Защита кортеру є різних виробників
Запоріжська, Харківська 450-550 грн така на фотці на першій сторінці

є російська називають їїї "кольчуга" цінили зпа неї 800-850 точно не памятаю

відрізняються вони лише естетичним виконаням
перші різані з листа металу і містять деякі виштамповки

російська більш окультурена

все що потрібно для установки защити на австо йде в комплекті

для самостійного встановлення потрібно мати підйомник щоб підняти машину.

всі зєднання паотрібно ДУЖЕ ДОБРЕ затягнути ключем особливи передні підвіски на які кріпиться планка до якої підвішується защита, щоб не дай Боже невідкрутилась

кліренс після встановлення захисту зменшуєтьс яна 1.5-2-2.5 не більше

коли встановлюватимете защиту можгна зразу вирізати лючок для зливу масла його потрібно вирізати продовговатої (10-15 на 20-25 см) форми і поставити на завіси а з другого боку закріпити балтом який вкручуватиметься до гайки яку приварюють з дугої сторони. Таким чином при заміні масла відпаде необхіднасть знамати захист повністю. відкриєте лючок викрутите проблку і масло стече в підставнену знизу ємкість.
процедуру описано на сайті Кадді-клуб

[SKODA-VIK]

(01-04-2011 20:21)YURIY-KI :  Таким чином при заміні масла відпаде необхіднасть знамати захист повністю. відкриєте лючок викрутите проблку і масло стече в підставнену знизу ємкість.
процедуру описано на сайті Кадді-клуб

Себе тоже поменял пластиковую на метал на АТ-Харьков за 850 грн с работой и клиренс уменьшился незначительно. По-поводу вырезки лючка с Вами не согласен, идея хороша, но видел как на практике происходила процедура слива масла, то текло масло не только через этот лючок, но и по всей задней части защиты и мастер бранью вспоминал тех кто вырезал этот лючок и что ему было лучше полностью снять защиту, чем получить душ "ШАРКО" из масла.
Это дело каждого и решать Вам.