Все об амортизаторах (объединенная)

[1.2HTP]

Вы их перед установкой прокачали ?

[tflex]

Себе поставил на перед бельштейн (газовые ) жестковаты для наших дорог
на зад поставил Сакс (газомасляные) мяче газовых!

[prhome]

(29-03-2011 09:45)1.2HTP :  Вы их перед установкой прокачали ?

Що означає прокачав перед установкою? Якщо потягать шток туди сюди - то потягав, як підказували місцеві умільці.

(29-03-2011 13:25)tflex :  Себе поставил на перед бельштейн (газовые ) жестковаты для наших дорог
на зад поставил Сакс (газомасляные) мяче газовых!

Оце хтось чоловікові теж голову заморочив. Наскільки відомо, то на сьогоднішній день у природі існують масляні амортизатори, газонаповнені (газ-масло), та пневматичні...
Цікаво які це у Більштейна нові амортизатори "газові", які жорсткіші газомасляних!? Таких небуває... Там написано "Газ" - означає газонаповнені (газо-масляні).

[1.2HTP]

(29-03-2011 17:09)prhome :  

(29-03-2011 09:45)1.2HTP :  Вы их перед установкой прокачали ?

Що означає прокачав перед установкою? Якщо потягать шток туди сюди - то потягав, як підказували місцеві умільці.

Да, означает примерно это - потягать шток туда-сюда, только нужно потягать вверх-низ от упора до упора раз 5 в вертикальном положении, и после этого не ложить амортики, т.е. так же вертикально их собрать в стойку(если стойка) и стараясь не наклонять (насколько это возможно) установить на авто

[DoctorKlopik]

Мне кажется, это просто брак амортизатора. У меня похоже было по Каябе, правда на Ауди, и прокачивали и не ложили перед установкой, один фиг немного постукивал с новья, тоже говорили "прикатается", а он через 2 тысячи взял и начал сильнее стучать. Причём, прикол, поднимаем на подъёмнике, повисела, километров 10 не стучит, потом опять. Все руками разводят, мол не течёт же, провалов нету и т.д.... Кстати, брал не по дешёвой цене, не повезло вообщем!!!

[Авиатор]

Брак сто пудов, или некондиция. У самого была похожая фигня на Крайслере Вояжере. Поменял обе передние стойки, немного поездив, начала стучать левая. При том, что ни потеков, ни явных повреждений не было. Помучавшись с пол года, купил одну точно такую же, сняли стучащую, а она вообще оказывается даже подклинивала - шток туда сюда вообще не возможно было таскать. Поставил новую - пока тишина.

[cool_before]

Амортизаторы все делятся на две группы: однотрубные и двухтрубные.

Однотрубные выглядят приблизительно так:



Их прокачивать не надо, т. к. буферная зона F, заполненная газом высокого давления, отделена от масляной рабочей полости D качающимся поршнем Е, через который газ никуда просочиться не может.

Но если желание прокачать есть, то можно сделать лишнюю работу, хотя амортизатору от этого будет ни горячо, ни холодно.

Двухтрубные амортизаторы выглядят так:



Они бываю с подпором газа низкого давление и без подпора. Соответственно в полость В закачивается масло под низким давлением (газомасляные амортизаторы) или там просто воздух, как в штатных амортизаторах (масляные амортизаторы).

И те, и другие двухтрубные амортизаторы перед установкой надо прокачать. Делается это для того, чтобы выгнать газ или воздух из рабочей полости Е, который туда может попасть через клапан F, в буферную полость С.

Примитивное устройство клапана показано тут:



Прокачка:
1. Перевернуть амортизатор штоком вниз, подождать пару секунд и плавно сжать его.
2. Подождать пару секунд и перевернуть амортизатор штоком вверх (удерживая шток), и подождать еще пять сек не отпуская шток.
3. Выдвинуть шток до конца вверх.
4. Повторить операции п. 1-п. 3 6-8 раз.
5. Остановиться на п. 3 и держать его в вертикальном положении до полной установки на автомобиль.

После прокачки при сжатии и вытягивании никаких звуков пузырения быть не должно. Если пузырение осталось, значит не весь воздух/газ выгнан из рабочей полости Е.

[prhome]

А якщо припустить що проблема в тому, що не прокачані. Можна їх знять і акуратно зробить все як описано вище? Чи в цьому вже немає потреби, так як толку не буде?

[cool_before]

попробывать стоит , а вдруг клапан ещё целый (без каверт и кавитационных дырок) ....

[Примат]

Продал я свою "ласточку" хорошему человеку (Тур 1.8 Спорт пакет 2008 года). На 21 000 делал ТО второе на АМК, но не присутствовал при проверке, так как не смог. Продавал с 21 700. Прошла неделя, покупатель говорит, что потек один амортизатор. Насколько рассчитаны амортизаторы? А то как-то неудобно получается.