Ржавчина на пороге

[Tasmanec]

полный Пэ....
какой год интересно

[Донской]

(25-03-2011 21:27)VetalSKOD :  

Я просто в ШОКАРЯХ!! Такого в оцинкованной машине 2008 года не может быть. Мне кажется, что на новой машине что-то делали с порогом, может поцарапали неслабо и красили. Нужно ехать туда, где брал авто и предъявлять претензии и давить на гарантию.

[VetalSKOD]

(30-03-2011 23:47)Донской :  

(25-03-2011 21:27)VetalSKOD :  

Я просто в ШОКАРЯХ!! Такого в оцинкованной машине 2008 года не может быть. Мне кажется, что на новой машине что-то делали с порогом, может поцарапали неслабо и красили. Нужно ехать туда, где брал авто и предъявлять претензии и давить на гарантию.

Завтра еду на Прагу, будем смотреть что там под накладкой

[Донской]

(31-03-2011 00:04)VetalSKOD :  

(30-03-2011 23:47)Донской :  

(25-03-2011 21:27)VetalSKOD :  

Я просто в ШОКАРЯХ!! Такого в оцинкованной машине 2008 года не может быть. Мне кажется, что на новой машине что-то делали с порогом, может поцарапали неслабо и красили. Нужно ехать туда, где брал авто и предъявлять претензии и давить на гарантию.

Завтра еду на Прагу, будем смотреть что там под накладкой

Сейчас спустя время сложно доказать, что это именно они такую новую машину продали. Но один знакомый за такие вещи заставил салон на новую машину поменять. Правда там было почти по гарячим следам.
удачи!

[Karbon]

(30-03-2011 23:00)bo :  Вот, одну машинку словил! На другой стороне проблем чуть меньше

Не, ну это уже полный капец!!!

---

сообщения объединены

---

(31-03-2011 00:15)Донской :  ...Но один знакомый за такие вещи заставил салон на новую машину поменять. Правда там было почти по гарячим следам...

Мда, было бы неплохо чтобы по гарантии заменили... Я надеюсь ТС напишет о результатах своего похода???

[Медведь]

Я в шоке!!!!
Мужики, не гоните пургу, - накладка вообще не при делах, от нее так кузов не понесет, как бы она там не терлась, - она оцинковку не сотрет...удар при пранспортировке - тоже не вариант, при пранспортировке страдают бампера, крыши, иногда двери, но не пороги. чтобы так пострадал порог ее нужно хорошенько увалить, а при этом пострадала бы и дверь...
тем более судя по фоткам там и грунта то нет!!!
такие косяки могут быть по двум причинам: 1. на заводе вообще офигели и просто с целью удешевления гонят кузова с частичной оцинковкой
2. салон ее хорошо увалил, востановил и быстренько продал.
ЗЫ: у мну машина 2006 года, по капоте от камней есть с десяток мелких сколов до голого железа - зиму отъездил и ни одной ржавчинки. на соседней фирме у меня там десяток новых Фаб, одно после ДТП со счесанным до метала порогом год ездила, железо так осталось без ржавчини, даже на мятине...
ждем результатов от ТС

[Донской]

(31-03-2011 07:53)Медведь :  ... 2. салон ее хорошо увалил, востановил и быстренько продал.
...

Я думаю, что было именно так.

[ЯрославГончаренко]

Или увалил, или хорошо помяли порог при снятии с прицепа. У меня у бати была Октавия чешка с 2002 года, так его сзади примял один чудило. Поехали на покраску бампера, а там ребята толковые заявили, мол ваша машина была коцнута сзади, батя в шоке, ведь ему ее новенькой фирма дала в пользование, сам с салона забирал. Маляра говорят, мол вы не первый и не последний, как снимают машины и потом их подмарафечивают.
VetalSKOD тебе удачи, решить все вопросы с гарантийщиками. А вообще по теме как красили, Шкоды раньше и сейчас, это небо и земля. У меня на Фабе Нью на заднем бампере на изгибе (угол получается), за первую зиму слез кусок краски, на что мне гарнатийщик ответил, вы ее где-то притерли, я ему говорю ты раниный, если бы притер, то и выше былибы потертости, а крыша на фабиях, тоже часто трескается лак, так они мотевируют мол это не дефект, так как крыша там прихвачена сваркой только в 4х точках, а остальное залито селиконом, я аж
Пиши обязательно, как решиш эту проблему

[Rus_sl]

(31-03-2011 10:01)Донской :  

(31-03-2011 07:53)Медведь :  ... 2. салон ее хорошо увалил, востановил и быстренько продал.
...

Я думаю, что было именно так.

+1

[ЮрийS]

Думаю ТС както решит проблему, но я советую еще пройтись по кузову приборчиком на предмет толщины лакокрасочного покрытия.