Фильтр нулевого сопротивления.

[Sobir]

У кого есть опыт использования фильтров нулевого сопротивления? Поделитесь.

[PAHAN]

зачем?
езьдяй на стоке и все бу пучком

[Vitaly_N]

(15-02-2011 13:18)Sobir :  У кого есть опыт использования фильтров нулевого сопротивления? Поделитесь.

опускаем глаза вниз
складываем буковки в слова и предложения
находим минимум 5 очень похожих тем
читаем
получаем ответы на все вопросы
говорим спасибо товарисчам с форума и получаем удовольствие от эксплуатации своей машины

[Sad]

На гражданский автомобиль компетентный человек ставить Вам не посоветует. Только тот кто их продает. Плюсов никаких. Абсолютно никаких. Только пыль и песок в коллекторе. Сам на тазе проездил 120 тыс. с ним. Поршневая в №авно! Сам не знаю от фильтра или нет. Лучше фильтр меняйте каждые 10-20 тыс. км. Больше толку будет.
Один плюс - даже без турбины двигатель будет свистеть.

[Misterd]

Саня! Забудь! оно тебе не надо абсолютно...

[DOBERMAN@UA]

(15-02-2011 13:18)Sobir :  У кого есть опыт использования фильтров нулевого сопротивления? Поделитесь.

использую КН в штатное место уже 2 года, чищу раз в 10 т проблем абсолютно никаких..... до этого тоже много читал надо не надо, КН в 100 раз лучше штатного(себъективное мнение), главное масло лить как в инструкции написано и не перебарщивать!

[Владислав]

У меня есть - могу отсыпать

[G@ngster]

Если делать нечего, можно и нулевик поставить, только есть много но:

1. Движок тыщ через 150 придется делать, засирается ну очень быстро.
Видел разобраный 1.4 от новой фабии с пробегом около 90 тыщ ет пипец какой-то.
2. Чистить нулевик раз в 2-3тыщи.
3. Чаще менять масло.
4. Прироста мощности практически небудет, а точнее вы его не заметите.

И не забывайте, это немецкий движок, а не жигули. Если положено ставить штатный фильтр, так будьте добры! И не будете знать проблем.

Хотите свою мащинку чуть помощнее, просто заправьтесь каким-нибдь 95 Мустангом, Pulls'ом или V-Power'ом (на Ваш выбор) и почувствуете гораздо больше еффекта чем от нулевика.

[BB]

(19-02-2011 14:20)G@ngster :  Если делать нечего, можно и нулевик поставить, только есть много но:

1. Движок тыщ через 150 придется делать, засирается ну очень быстро.
Видел разобраный 1.4 от новой фабии с пробегом около 90 тыщ ет пипец какой-то.

и чо там засирается быстро так от от этого чудного фильтра?
камни? щепки? птицы гнезда вьют?

Цитата:2. Чистить нулевик раз в 2-3тыщи.
3. Чаще менять масло.
4. Прироста мощности практически небудет, а точнее вы его не заметите.

И не забывайте, это немецкий движок, а не жигули. Если положено ставить штатный фильтр, так будьте добры! И не будете знать проблем.

Цитата:Хотите свою мащинку чуть помощнее, просто заправьтесь каким-нибдь 95 Мустангом, Pulls'ом или V-Power'ом (на Ваш выбор) и почувствуете гораздо больше еффекта чем от нулевика.

[DOBERMAN@UA]

(19-02-2011 14:20)G@ngster :  Если делать нечего, можно и нулевик поставить, только есть много но:

1. Движок тыщ через 150 придется делать, засирается ну очень быстро.
Видел разобраный 1.4 от новой фабии с пробегом около 90 тыщ ет пипец какой-то.
2. Чистить нулевик раз в 2-3тыщи.
3. Чаще менять масло.
4. Прироста мощности практически небудет, а точнее вы его не заметите.

И не забывайте, это немецкий движок, а не жигули. Если положено ставить штатный фильтр, так будьте добры! И не будете знать проблем.

Хотите свою мащинку чуть помощнее, просто заправьтесь каким-нибдь 95 Мустангом, Pulls'ом или V-Power'ом (на Ваш выбор) и почувствуете гораздо больше еффекта чем от нулевика.

Сколько ты движков на 150 т убил изза фильтра?!
Я так понимаю штатный ты тоже 2-3 т меняешь?
естественно чистый воздух для двигателя очень важный момент для его длительной жизни. Но штатный фильтр, особенно в зимне-весенний период изза огромного количества грязи на дорогах засоряется очень быстро и в следствии начинает пропускать пыль в двигатель, сам смотрел на своем примере, когда поставил нулевик этот эффект пропал(пропускание грязи)