Вопрос о стоимости человекочасов на СТО и правильно ли это

[Voron]

Друзья!

Подскажите, может я чего-то не понимаю. Проходил давече ТО2 на Озерной и обратил внимание на такой факт. В наряде написано что ТО проводиться в течении 3 часов, что и было обозначено как один человекочас 83 грн * 3 часа получаем 249 грн. По итогу ТО мне было сделано за 1.5 часа при том что еще меняли колодки, а это отделно считаеться, а так бы получилось 1 час. Итого получаем что в реале я должен заплатить за один час работы (83 грн), но никак не за три. Как с этим быть или это каки-то стандарты позволяющие СТО получать деньги ни за что и так и должно быть?

[Coder]

да
время на операции по ТО ставят таким образом чтоб их мог успеть выполнить стажер
ну а когда за дело берется мастер да если еще и не один то все делается быстро

[Voron]

Так это хорошо, они растут професионально. Это шаг навстречу клиенту только почему я должен за это платить. При этом мне ТО действительно делал стажер, при некоторых подсказках бывалых и моем неусыпном контроле. И на это ему потребовался час.

[Coder]

ну это развод такой на бабки
например на тавре на сто обтяжка подушки двигателя занимает гдето 15-20 мин по нормочасам
а реально мастер обжимает за пару минут

[Valentin_spp]

На все должны быть свои расценки. Например:
1. Замена колодок - 60 грн. (из расчета 1ч*80грн/человеко/час, время работы 45 мин.) от сюда и цыфра - 60 грн. - которая должна быть константой.
2. Также и заменя масла например: 1час работы - 80 грн.
3. Также и все остальное разбито по времени.
Цены брал о фанаря для примера.

[Voron]

Тада щас буду писать Праго Авто. Пусть отвечают.

[victor_dn]

Мне меняли на СТО щетки стеклоочистителей и указали в счете 0,2 часа, т.е. 12 минут. В реале на их замену уходит не более 2-х минут. Остальное время, я так думаю, на перекур. Вот и получается, что в нормочас заложено 5 перекуров.

[Voron]

олично, 160 грн при ТО2 на перекур, можно кубинские сигары с коньяком употреблять. А Праго что то молчит.

[Практик]

Брат плюнь ты на этот совковый лохоразвод....Смирись пока машина на гарантии. К сожалению если ведущая компания не занимается нормально своей сервисной сетью - порядку в ней не будет. Слава богу что хоть гарантийные обязательства более или менее выполняются. Хотя уже наблюдаются отмазки из за лени манагеров по мелочам документы оформлять. Смех берет - на вагене новом рычаги задние по гарантии меняют, на октавии А5 нет Чем больше на еврокаре занимаются всякими бредовыми ралли, какими то устройствами прямой связи в автосалонах, расфабуванням мира зачем непонятно, вместо регламентации, стандартизации и контроля в сервисной сети, создания корпоративных стандартов обслуживания шкодаводов, реальных программ лояльности и т.п., тем ближе я склоняюсь к покупке машин других марок, а покупать приходится не редко... А с этим лохоразводом решать проблему можно только по окончании гарантии или бросить ее нафиг после тыс 40-50 пробега. Находишь мастеров бывших или действующих с этих СТО, у них все есть и знания и железяки и боксы свои. Делают все в 1.5-2 раза дешевле И никогда от них не услышишь про трудочасы. При этом все в 2-3 раза быстрее делается и есть четкая цена за работу и железяки....
А хотелось бы по европейски, на стационарном СТО и денег не жалко было бы если бы знать за что толком и знать что тебе не впаривают запчасти дороже в 1.5-2 раза чем за углом в магазине....

[Coder]

ну я ж в разделе про сто открыл тему про квалификацию работников
все сто дружно промолчали