Все про двери (замки, концевики, стеклоподъемники, зеркала, петли etc.)

[Карен]

(13-12-2010 20:06)misterd :  не знаю как на октаве но на фабе наоборот - что б снять снять карут нужно снять ручку!

Не путайте, карта уже снята, а ручку просто отсоединить надо

[Misterd]

(13-12-2010 20:08)Карен :  

(13-12-2010 20:06)misterd :  не знаю как на октаве но на фабе наоборот - что б снять снять карут нужно снять ручку!

Не путайте, карта уже снята, а ручку просто отсоединить надо

я не путаю! ручка открывания двери сидит в карте!

[G2]

Почти беспроблемно наездил на ньюфабе почти 50тыщь, а тут на тебе.. Проблема: преимущественно в мороз (хотя мне кажется пару раз сталкивался и летом) водительская дверь отказывается закрываться, потом соглашается, но в обмен на способность открываться. Т.е. после нормального открытия замок по ощущениям просто "не хватаеся" за петлю - стучишь дверью, а все без толку. После 10-15 мин таких мучений (включая бессистемное ковыряние замка подручными средствами и ключем, а также распыление "куда-то-туда-внутрь" wd-40) в результате неустановленной последовательности действий замок таки закрывается. Но! Правильно, перестает открываться. Снаружи, изнутри - все равно. Центральный замок работает нормально. Сие богомерзкое явление повторяться изволило к вящему моему неудовольствию до отвращения часто - чуть не каждодневно. Тепло по всей видимости влияет положительно - на СТО проблема исчезает (чем не преминули воспользоваться на праге-авто - взяли 300 грн за снятие/установку дверной карты и замка, а также за вдумчивое ковыряние оного гением-электриком). После стоянки на улице проблема вернулась в полном объеме. Повторный гневный заезд на прагу-авто увенчался торжественным и беспрепятственным открытием заклинившей на улице двери все тем же электриком ("а чо - все работает же!") и предложением манагера Петра поменять замок (за 1200 грн и неизвестно-насколько-длительного времени ожидания ввиду отсутствия у них нового замка) и отказ от отвественности за работу, оплаченную мной раньше. По итогу все вышеизложенное вызывает чувство крайнего недовольства машиной и ненависти к праге-авто.
Внимание, вопрос: чо делать-то?

[yuristkonsult]

В турі ручка прикручується до карти зсередини.

[bboorryyss]

Мне кажется, что нужно искать причину не в электрической части, а в механической.

[Valerio]

(14-12-2010 08:47)bboorryyss :  Мне кажется, что нужно искать причину не в электрической части, а в механической.

+1
но нужно искать б/у замок с разборки.

[bboorryyss]

Я бы для начала свой снял-разобрал-посмотрел. Может пустяковая причина.

[wwwsasa2]

Вы знаете господа 3 дня назад у меня началась таже проблема после 83000 км. Но мне кажется что: а) Влага попала в замок, б) какаято из механических его составляющих просто при замерзании не выполняет своих функций
PS Дверь тоже водительская

[bboorryyss]

(14-12-2010 08:55)wwwsasa2 :  а) Влага попала в замок, б) какаято из механических его составляющих просто при замерзании не выполняет своих функций

Скорее всего так и есть.

[Valerio]

(14-12-2010 08:50)bboorryyss :  Я бы для начала свой снял-разобрал-посмотрел. Может пустяковая причина.

Возможно! На СТО уже снимали и пустяковую причину могли бы заметить, хотя кто его знает что за майстры там работают.
ИМХО:
Только замки делают не разборные, чтоб его нормально проревизировать. Это в жигулях и москвичах всё металлическое, что даже неразборной замок можно было восстановить, а в импортных, очень много пластиковых детальшек, в которых крутятся-движутся всевозможные пружинящие элементы. Была похожая проблемка, правда не со шкодовским, а реношным, и не зимой, а круглогодичными проблемами. Результат всех шаманских действий - замена на нормальный б/у.