Все про двери (замки, концевики, стеклоподъемники, зеркала, петли etc.)

[aliasnew]

(10-12-2010 11:28)SOA :  

(09-12-2010 20:54)aliasnew :  У меня родилась идея!!! А что если сделать такой концевик как на старых автомобилях, просто кнопочка которая прижимается дверкой?

Читал, люди делали...

Может тыцнете мне, кто так делал? Поиском только данную тему нашел в которой это обговаривается полным ходом.

---

(10-12-2010 13:34)Valerio :  

(09-12-2010 20:54)aliasnew :  Как работает концевик в шкоде, просто идет в дверку два провода и он замыкает и размыкает эти два провода?

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=sk_octavia2_1z

Есть у меня все эти схемы, но такого понятия как концевик там нет, я не знаю что я ищу.

В прикрепленных файлах две странички в которых я нашел похожее (как по мне). Я подчеркнул красным два элемента. Помогите пожалуйста, я не электрик...

[Valerio]

(10-12-2010 14:17)aliasnew :  В прикрепленных файлах две странички в которых я нашел похожее (как по мне). Я подчеркнул красным два элемента. Помогите пожалуйста, я не электрик...

F2 концевик.

[aliasnew]

(10-12-2010 15:53)Valerio :  

(10-12-2010 14:17)aliasnew :  В прикрепленных файлах две странички в которых я нашел похожее (как по мне). Я подчеркнул красным два элемента. Помогите пожалуйста, я не электрик...

F2 концевик.

Так какие провода замыкать надо? br/ge с массой?

[Valerio]

(10-12-2010 16:01)aliasnew :  Так какие провода замыкать надо? br/ge с массой?

Если вы не электрик, так зачем туда лезть.
Ничего замыкать не нужно, концевик проверяют тестером, при открытой двери контакты 4 и 8 должны быть замкнуты на колодке установленной на блоке замка. Я это всё дело снимал с машины (замок в сборе) и проверял.(но на туре)

[aliasnew]

(10-12-2010 16:09)Valerio :  

(10-12-2010 16:01)aliasnew :  Так какие провода замыкать надо? br/ge с массой?

Если вы не электрик, так зачем туда лезть.
Ничего замыкать не нужно, концевик проверяют тестером, при открытой двери контакты 4 и 8 должны быть замкнуты на колодке установленной на блоке замка. Я это всё дело снимал с машины (замок в сборе) и проверял.(но на туре)

Я понимаю Но Вы сами себе противоречите, я про эти контакты и спрашиваю ( 4 и 8 ). Вы наверно не читали про мою проблему

Короче говоря, мне нужно узнать какие провода надо замкнуть (которые идут в дверцу) чтоб компьютер подумал что дверца открыта, даже если она будет закрыта. Концевик не работает.

[Valerio]

(10-12-2010 16:33)aliasnew :  Я понимаю Но Вы сами себе противоречите, я про эти контакты и спрашиваю ( 4 и 8 ). Вы наверно не читали про мою проблему
Короче говоря, мне нужно узнать какие провода надо замкнуть (которые идут в дверцу) чтоб компьютер подумал что дверца открыта, даже если она будет закрыта. Концевик не работает.

По схеме, да, 4 и 8, но не на массу! в блоке J386 масса может быть "развязана" и с контактами 4 и 8 не связана на прямую и можно будет повредить блок. br/ge c br.

P/S Прежде чем что-то делать, а особенно замыкать что-то, нужно быть уверенным на все 100, здесь уже был похожий случай, только с приборкой, нужно было проверить наличие лампы индикации, по схеме была зелёная колодка, куда выводилась индикация, а в действительности оказалось что на фиолетовый.
Я Вам написал своё ИМХО, как делал я на своей машине, не просто замыкал что-то, а решил проблему с концевиками, разобрал, отремонтировал и собрал.(у меня восстановлены 2 передние двери).

[aliasnew]

Я понимаю, что так как Вы написали было бы правильнее всего, но, для того чтобы добраться до замка двери нужно не только дверную панель снимать, но и высверливать все заклепки (не знаю как на Туре), там глухая металлическая панель.

Можно ли как нибудь проверить? Я имею ввиду точно ли br/ge c br.

П.С. Что обозначают цифровые подписи над цветом провода на схеме? Просто там два провода br, я так понимаю по толщине определить можно, мне нужен тонкий?

[SOA]

(11-12-2010 14:57)aliasnew :  П.С. Что обозначают цифровые подписи над цветом провода на схеме? Просто там два провода br, я так понимаю по толщине определить можно, мне нужен тонкий?

Цифровые подписи , это сечение провода. 100%

[Valerio]

(11-12-2010 14:57)aliasnew :  там глухая металлическая панель.

Печально, как на Фабии. На Туре всё намного проще.

(11-12-2010 14:57)aliasnew :  Можно ли как нибудь проверить? Я имею ввиду точно ли br/ge c br.

Можно попробовать снять накладку у ноги водителя, там по идее должна быть колодка, куда приходят все провода из двери (опять же это так в Туре), найти два провода коричневый с жёлтым и коричневый (на схеме плохо просматриваются буквы, с боку от схемы есть маркировка, буквы через черту обозначают наличие 2-х цветов), на них тестером проверить цепь, при разных положениях замка, а затем напряжение. При разомкнутых контактах концевика примерно 12, при замкнутых 0
Кстати салонное освещение и подсветка на двери работают?
А вообще, только экстрасенсы по фото лечат.
ИМХО, в твоём случае приходит только одна мысль, ставить доп.кнопку, через диоды, а что багажник не открывается, если нажимать на кнопку отпирания всех дверей?

(11-12-2010 14:57)aliasnew :  П.С. Что обозначают цифровые подписи над цветом провода на схеме? Просто там два провода br, я так понимаю по толщине определить можно, мне нужен тонкий?

0,35 мм2 площадь сечения провода, про буквы написал выше.

[aliasnew]

Спасибо всем за ответы.

Какая дополнительная кнопка? Куда подключать?

Салонная подсветка работает при открытии остальных дверей (кроме водительской).

Кнопка отпирания всех дверей - я так понимаю Вы имеете ввиду Ц.З.? От этого не зависит, зависит только от того открывалась ли водительская дверь(не замок, а сама дверь). Но по идее когда снимаешь с охраны то полюбому должен открываться багажник, но 2 раза не мог открыть.

П.С. Глюк!? Сегодня весь день все нормально работает. Багажник открывается, индикация открытой двери (водительской) горит.

Может погодные условия как-то влияют на работу концевика...

Завтра думаю будет время, проверю тестером.