Развал - Схождение задняя балка Тур

[barabaka]

(26-10-2010 13:25)Alexx-k :  И где вы там нашли ВОСЕМЬ болтов??? Болтов там всего ДВА (смотри прикрепленную картинку из ETKA, поз.№9)
По теме: нивкоем случае не подкладывайте никакие шайбы!!!

Cмотреть нужно не на етку, а на машину, тогда все намного яснее

[Dmik]

(26-10-2010 19:23)caonima :  

(26-10-2010 13:25)Alexx-k :  И где вы там нашли ВОСЕМЬ болтов??? Болтов там всего ДВА (смотри прикрепленную картинку из ETKA, поз.№9)
По теме: нивкоем случае не подкладывайте никакие шайбы!!!

Cмотреть нужно не на етку, а на машину, тогда все намного яснее

Поеду к толковому развальщику он скажет что можно поправить при помощи этих болтов, но мне кажется что при помощи данных болтов можно подвинуть балку вперед - назад и немного в право - лево, а это повлияет только на схождение и центровку колеса внутри арки ну не как не на развал. Балка у меня ровная и машину стоит на дороге отлично, просто задние колеса развалены как на боевом болиде и заметно это все в основном только на 17 колесах так как пятно контакта большое чем на 15.

[Сергей_м]

(26-10-2010 19:23)caonima :  

(26-10-2010 13:25)Alexx-k :  И где вы там нашли ВОСЕМЬ болтов??? Болтов там всего ДВА (смотри прикрепленную картинку из ETKA, поз.№9)
По теме: нивкоем случае не подкладывайте никакие шайбы!!!

Cмотреть нужно не на етку, а на машину, тогда все намного яснее

Именно! два дня назад менял сайлентблоки на балке, посему и написал что их 8!!!!

[Dmik]

Процесс выравнивания балки прошел удачно, правда с 4-ой попытки удалось подобрать правильные шайбы и добится идеальных показателей. Вечером выложу показания что было и как стало.

[Dmik]

Фотки которые обещал.
На рисунке чертеж в красном квадрате черные полоски с цифрами 1, 2 и 3. Под болты где цифры 1 и 2 подставляються шайбы нужной толщины для увода колеса и измения схождения и развала. Затем под крепления тормозной скобы цифра 3 подставляються шайбы чтобы скоба стояла четко по середине диска.



В мое случае заднее левое колесо ушло по схождению наружу и имело большой развал во внутрь. Были подложены две шайбы там где цифра 1 ( в переди 1,2мм толщиной сзади 2,5 мм) там где цифра 2 только одна шайба с зади 1,7 мм толщиной. Под цифру 3 уже подложили по паре шайб. Как было и как стало можете увидеть по рисункам с данными измерений.

[redhead]

(23-11-2010 17:15)Dmik :  Фотки которые обещал.

ИМХО способ имел бы право на жизнь,если б сзади стояли барабанные тормоза.
Подкладыванием шайб под суппорт можно изменить его положение и наклон только в одной плоскости - "развальной".А перекос в плоскости схождения - неустраним.
Отсюда имеем как минимум "кривой" износ колодок.И фиг знает,как это поршням понравится.
Себе бы так делать не стал.
Но,дело - хозяйское.Решать тому,кому потом на этом ездить.

[Dmik]

(23-11-2010 18:01)redhead :  

(23-11-2010 17:15)Dmik :  Фотки которые обещал.

ИМХО способ имел бы право на жизнь,если б сзади стояли барабанные тормоза.
Подкладыванием шайб под суппорт можно изменить его положение и наклон только в одной плоскости - "развальной".А перекос в плоскости схождения - неустраним.
Отсюда имеем как минимум "кривой" износ колодок.И фиг знает,как это поршням понравится.
Себе бы так делать не стал.
Но,дело - хозяйское.Решать тому,кому потом на этом ездить.

С барабанами конечно вопросов вообще нет. А по колодкам и задним тормозам посмотрим.