Сигнализация Шерифф :-( Беда одна не ходит :-(

[eact]

У меня в машине сигналка шериф 900.

В свое время, поездив 2 годика, вдруг ни с сего ни с того заглохла машина.. поковырявшись немного, я установил причину - отключился бензонасос, отключился вот этой реле, и это релле, как я понял, установили вместе с сигнализацией (Смотрите фото)... я, не долго думая и глядя на схему реле - закоротил контакты между собой 87 и 30... Машина поехала... Может кто знает, по какой причине это происходит (сейчас периодически машина глохнет, если снять перемычку с этих контактов) - реле менял на новое - та-же фигня!
(Надеюсь, приборка не по этой причине "здохла", хотя коротил контакты я 3 года назад, а приборка выдохла 3 месяца назад)

Кстати - а какую функцию оно выполняет это релле, просто отключает бензонасос (типа защита от дурака)? Можно его вообще выбросить это релле, и замкнуть накоротко контакты, что-бы бензонасос не вырубало?

[Captain]

Реле разрывает питание бензонасоса при постановке на охрану.
Если БН работает при "закоротке" контактов, то соответственно проблема либо в самом реле, его питании (напр. пропадает масса), либо управлении, проверяется элементарно с помощью тестера.
З.Ы.: замыкание контактов этого реле к выходу из строя приборки отношения не имеет.

[eact]

(20-11-2010 21:40)Captain :  Реле разрывает питание бензонасоса при постановке на охрану.
Если БН работает при "закоротке" контактов, то соответственно проблема либо в самом реле, его питании (напр. пропадает масса), либо управлении, проверяется элементарно с помощью тестера.

Это релле разрывает питание бензонасоса у меня сразу после выключения зажигания (проверено опытным путём) - до постановки на охрану дело не доходит.

Масса пропадает где? Я так понимаю, напряжение пропадает на контактах 85-86 (отключается реле, и размыкаются контакты 30-87 и переходит в положение 30-87а)...

И проблема с "управлением" может быть только в случае пропадания напряжения 85-86... а это управление - и есть блок сигнализации?

Вопрос - можно выкинуть нафиг это релле, оставить свободными контакты 85,86,87а - и соответсовенно закоротить 30 и 87... ведь как я понимаю, у бензонасоса есть ещё своё, родное релле, причем, такоеже по функционалу? Сигнализация при этом с ума сходит не будет?

[Captain]

(20-11-2010 21:49)eact :  Это релле разрывает питание бензонасоса у меня сразу после выключения зажигания (проверено опытным путём) - до постановки на охрану дело не доходит.
Возможно такой алгоритм работы сигнализации.
Масса пропадает где? Я так понимаю, напряжение пропадает на контактах 85-86 (отключается реле, и размыкаются контакты 30-87 и переходит в положение 30-87а)...
Да, либо "+" либо "-", соотв. реле не срабатывает.
И проблема с "управлением" может быть только в случае пропадания напряжения 85-86... а это управление - и есть блок сигнализации?
Да.
Вопрос - можно выкинуть нафиг это релле, оставить свободными контакты 85,86,87а - и соответсовенно закоротить 30 и 87... ведь как я понимаю, у бензонасоса есть ещё своё, родное релле, причем, такоеже по функционалу? Сигнализация при этом с ума сходит не будет?
Нет, но не будет работать блокировка БН.
З.Ы.: лучше разобраться почему так происходит, возможно скрутки окислы...

[eact]

(20-11-2010 21:59)Captain :  Вопрос - можно выкинуть нафиг это релле, оставить свободными контакты 85,86,87а - и соответсовенно закоротить 30 и 87... ведь как я понимаю, у бензонасоса есть ещё своё, родное релле, причем, такоеже по функционалу? Сигнализация при этом с ума сходит не будет?
Нет, но не будет работать блокировка БН.

Пардон - чуток ответ не понял:

Тоесть - Выкинуть - можно, при этом сигналка сходить с ума НЕ будет - я правильно понял?

А по поводу блокировки - фиг с ней... скорее всего проглючила сигналка - а я новую ставить не хочу, ремонтировать? - ну кто возьмется за такой ремонт, тем более - проблема - плавающая!

[Captain]

(20-11-2010 22:04)eact :  Тоесть - Выкинуть - можно, при этом сигналка сходить с ума НЕ будет - я правильно понял?
Да, всё правильно.

Просто, как показывает практика при таких проблемах, желательно хотя бы визуально (если немного разбираетесь в электрике) осмотреть места соединений проводов сигнализации на предмет качества контактов.

[eact]

(20-11-2010 22:21)Captain :  

(20-11-2010 22:04)eact :  Тоесть - Выкинуть - можно, при этом сигналка сходить с ума НЕ будет - я правильно понял?
Да, всё правильно.

Просто, как показывает практика при таких проблемах, желательно хотя бы визуально (если немного разбираетесь в электрике) осмотреть места соединений проводов сигнализации на предмет качества контактов.

Смотрел столько, на сколько смог.... Когда машина работает, я дёргал эти провода (все от реле) вдоль и поперёк - тишина, в смысле машина работает как надо! Но во время поездки бац - и заглохла... следующие "шевеления" всех проводов результата не дают.... постояла 15 минут - поехала дальше... если-бы не было контакта - то релюшка-бы трещала беспорядочно (от появляющегося-пропадающего питания)... а как ещё искать? как ищут?

[pete]

поменяйте реле у электрика. оно копейки стоит.

[eact]

(21-11-2010 19:18)pete :  поменяйте реле у электрика. оно копейки стоит.

Менял я реле!

[Captain]

(20-11-2010 23:18)eact :  ... если-бы не было контакта - то релюшка-бы трещала беспорядочно (от появляющегося-пропадающего питания)... а как ещё искать? как ищут?

Не факт, что трещала бы.
В идеале в момент появления неисправности промерять наличие напряжения на реле, сразу поймете что не так.
Как вариант попробовать просто снять и поставить на место разъёмы сигнализации, может "закисли". Если не поможет, тогда сам блок смотреть.