быстро разбивает саленблоки

[Misterd]

misterd :на А5 стоят такие как на фабе только на 4х стоечках (у фабы две) и впрессованы в кронштейн и меняют с кронштейном а можно перепрессовать на купровские по -моему - они как на ТТ цельнолитые...

повторю еще раз. за 300-400 оба можно поменять...

[Горыныч13]

Поделюсь с вами советом как решить проблему с сайлентблоками передней подвески Octavia A5. Оригинальные номера сайлентблоков с алюминиевыми кронштейнами 1k0199231j - левый и 1k0199232j -правый. Цена за 1шт около 540 грн в оригинале. Но в природе существуют оригинальные сайлентблоки без алюминиевого кронштейна(по виду напоминают сайлентлок от Fabia) под номером 1k0407183e по цене 110грн. Кстати у Еврокара имеются в большом количестве. Это сайлентблок запрессовывается в алюминиевый кронштейн вместо старого, все точно так же как на Fabia. Таким способом вы удешевите процесс замены сайлентблоков, и уменьшить их износ можно следующим способом. Как правило сайлентблок выходит из строя из-за того, что разбивается посадочное место рыгага в него. Вероятно конструкторы VW этого не смогли предвидеть,так как на A5 в отличие от гольфа 5 стоят другие передние рычаги,которые не так плотно входят в сайлентблок и еще имеют к тому же износ металла в месте его посадки в сайлентблок. Плюс отрицательный эффект на износ добавляет пакет плохих дорог. У VW также выходят эти сайлентблоки из строя ,но гораздо реже чем у Skoda. В итоге можно доработать рычаг навариванием металла с помощью углекислотной сварки и дальнейшей обработкой на шлифстанке. Важно чтобы после доработки рычаг очень плотно садился в сайлентблок. А сайлентблок можно оставить старый если он не сильно разбит. Все проверено на практике многократно.

[nokla78]

читал уже сдесь про этот метод.но непредставляю где такую операцию можно провернуть!реалии таковы что придеться купить 360 не ориг и за 50 грн.поменять и через 30 мин снова на колесах!чем искать гаражи с "кулибиным" (сомневаюсь что "шкода-авто" будет мне что то там химичить и наваривать!) и носиться там со снятым сайленблоком и небось по рычагу надо мерять диаметр чтоб плотно держалось!а подьемников на таких сервисах я чот не видал!короче придеться опять попасть на замену!поеду на АТЛ

[Misterd]

вот как на первой фотке втулить и будет вечным
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=28817

[alex_park]

(03-02-2010 21:11)misterd :  вот как на первой фотке втулить и будет вечным
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=28817

что вы имели в виду, а то темка закрыта?

[Alexa]

На 30 000 менял сайленблоки на Нивках по гарантии. Они еще и наваривали что-то, видел в наряде сварочные работы.

[Misterd]

(16-11-2010 00:55)alex_park :  

(03-02-2010 21:11)misterd :  вот как на первой фотке втулить и будет вечным
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=28817

что вы имели в виду, а то темка закрыта?

не помню уже но думаю что цельнолитой сайлент от сеата купры

[Leader]

(16-11-2010 10:23)Alexa :  На 30 000 менял сайленблоки на Нивках по гарантии. Они еще и наваривали что-то, видел в наряде сварочные работы.

Небось гаечку на рычаге сорвали, вот и подваривали... там она на паре точек держится....

[frem]

(17-11-2010 18:26)Leader :  

(16-11-2010 10:23)Alexa :  На 30 000 менял сайленблоки на Нивках по гарантии. Они еще и наваривали что-то, видел в наряде сварочные работы.

Небось гаечку на рычаге сорвали, вот и подваривали... там она на паре точек держится....

НА А5 подрамник алюминевый (силалюминий), а наваривается на 6-гранник рычага чтобы в заднем сайлентблоке нелюфтил рычаг.

[alla30]

(17-11-2010 18:26)Leader :  

(16-11-2010 10:23)Alexa :  На 30 000 менял сайленблоки на Нивках по гарантии. Они еще и наваривали что-то, видел в наряде сварочные работы.

Небось гаечку на рычаге сорвали, вот и подваривали... там она на паре точек держится....

мне тоже на нивках наваривали рычаги сайлентблоков (по гарантии) при пробеге 15т