интеркуллер!!!!!!!!!!!!!!

[elected]

(16-11-2010 16:41)Aleksey :  

(16-11-2010 16:32)elected :  

(16-11-2010 16:28)Aleksey :  

(16-11-2010 16:16)Владислав :  [quote='Aleksey' pid='874263' dateline='1289916693']

Цитата:Перед турбиной на номинальной нагрузке температура возрастает на 70-100 градусов а после расширения р турбине падает на 100-150 градусов.

Возрастает относительно чего? Температура воспламенения смеси в бензиновом и дизельном моторе какая по Вашему?

Например: температура ОГ после такта расширения ( за выхлопным клапаном) равна 370, перед сопловым апаратом турбины температура возрастает до 440 ( + 70 ) градусов после повторного расширения в сопловом апарате турбины она падает до 340 ( - 100 ) градусов.
Температура воспламенения может быть только у бензинового двигателя и она равна, я думаю 250-350 градусов. Температура самовоспламенения у Дизеля примерно 400-550 градусов.

Всем Удачи!!!

Что-то много для дизеля, должно быть в районе 300-400 градусов на солярке. В бензиновых моторах как бы нету такого понятия как температура воспламенения насколько я знаю, т.к. смесь зажигается искрой свечи, а не от сжатия. Если не ошибаюсь, бензин горит при температуре начиная от 700 и гдето до 1100 градусов. Следовательно, температура выхлопных газов будет немногим ниже, чем темп его горения, + турбина забирает тепловую энергию на свою работу.

Температура самовоспламенения соляры около 300, но для надежности самовоспламенения на малых нагрузках накадуют 150-200 градусов.
расчитать все параметры с конце рабочего хода не сложно но для этого надо знать начальные параметры которые здесь никто не знает

Всем Удачи!!!

---

(16-11-2010 16:31)Сергей_м :  

(16-11-2010 16:28)Aleksey :  Например: температура ОГ после такта расширения ( за выхлопным клапаном) равна 370, перед сопловым апаратом турбины температура возрастает до 440 ( + 70 ) градусов после повторного расширения в сопловом апарате турбины она падает до 340 ( - 100 ) градусов.
Температура воспламенения может быть только у бензинового двигателя и она равна, я думаю 250-350 градусов. Температура самовоспламенения у Дизеля примерно 400-550 градусов.

Всем Удачи!!!

почему вырастает температура перед входом в турбу?

В цилиндре происходит процесс расширения газов т.е. газы расширяются и внутренняя энергия газов превращается в кинетическую, а перед сопловым аппаратом турбины происходит обратный процесс кинетическая энергия газов переходит во внутреннюю, и температура повышается.

Всем Удачи!!!

Вы хотели сказать понижается???

[Aleksey]

Я имел ввиду повышается перед сопловым аппаратом турбины.

Всем Удачи!!!

[cool_before]

а где фото чудо-устройства быстрого зимнего прогрева ?

[kiriy]

   
   

[Владислав]

Жесть!

[VLADICHEK]

Я в шоке за такие переделки, бывшему владельцу, надо по кабине надавать

[Dinosaur]

Вообще по идее она не дожна ехать как нагреется. за такое не по чему давать. кабины там нет.

[kiriy]

и что посоветуете делать? Надо ехать на разборку?
Может кто знает слышал в донецке есть спецы по шкодам в будёновском районе занимаются разными переделками, может к ним обратится?

[DEM]

(17-11-2010 10:54)Владислав :  Жесть!

Однозначно, кусок трубы, шланги непонятно от чего.
Декоративную крышку под впускным коллектором тоже посчитали бесполезной вещью, но защитный кожух ремня грм. Сколько ж там деталей не хватает

[Aleksey]

(17-11-2010 16:49)DEM :  

(17-11-2010 10:54)Владислав :  Жесть!

Однозначно, кусок трубы, шланги непонятно от чего.
Декоративную крышку под впускным коллектором тоже посчитали бесполезной вещью, но защитный кожух ремня грм. Сколько ж там деталей не хватает

Я думаю, что все пластмасски и защиту убрали когда фотографировали.