интеркуллер!!!!!!!!!!!!!!

[kiriy]

Помогите новичку была куплена октавия 1.8т 2003г покупалась дешево сильно не рассматривали. Потом выяснилось что патрубок с турбины идет напрямую на дроссельную заслонку т.е. интеркуллер просто отсутствует! На фирменном сто сказали что ездить нельзя, но я уже пол года езжу чем это грозит? Может ли из за отсутствия интеркуллера после 3000т оборотов машина захлёбывается такое чувство что сзади ее ктото держит. Посоветуйте кто что знает!!!

[Владислав]

Цитата:патрубок с турбины идет напрямую на дроссельную заслонку т.е. интеркуллер просто отсутствует!

А можно фото ?
Может у Вас и турбины нету? Я не шучю , у меня знакомый реально месяц назад купил пассат 1,8т .... потом выяснилось ,что это просто 1,8 20В атмосфера. Пока я под капот не заглянул ,он тоже думал ,что машину "что то держит".

[kiriy]

турбина работает после 3000т патрубок раздувает конкретно да и слышно что турбина включается. Фото выложу вечером

[Владислав]

(16-11-2010 10:41)kiriy :  турбина работает после 3000т патрубок раздувает конкретно да и слышно что турбина включается. Фото выложу вечером

Турбина работает постоянно ,но не в этом суть. Я не представляю как без куллера провести паттрубок к дросселю... Может Вы его просто незаметили? Он в подкрылке стоит.

[kiriy]

диагноз поставили спецы СТО Тоника Донецк

[Владислав]

(16-11-2010 10:53)kiriy :  диагноз поставили спецы СТО Тоника Донецк

Мда .. жестко. Если турбина есть ,но куллера нету - то это есть плохо ,это правда. Воздух заходящщий во впускной коллектор получается практически такой же температуры как температура выхлопа.
Всётаки гляньте на место в котором должен стоять куллер. Это если стоять литцом к машине ,с левой стороны за нижней решеточкой бампера (она снимается).

[elected]

Без кулера теряется часть мощности. Единственное, чем это может навредить, то это я думаю электронике заслонки, изза перегрева.

[Владислав]

(16-11-2010 11:49)elected :  Без кулера теряется часть мощности. Единственное, чем это может навредить, то это я думаю электронике заслонки, изза перегрева.

Без куллера сильно нарушается состав смеси ,что при такой температуре и соответственно плотности воздуха ,наверное жестко вылазит за прописанные заводом топливные карты и явно за пределами регулеровки углов зажигания.
ИМХО конечно ,я думаю если Эдуард появится он правельнее пояснит.

[elected]

Та не сильно то оно и отличаться будет. Интеркулер ведь только охлаждает наддуваемый воздух до температуры окружающей среды, позволяя турбе больше воздуха задуть (все мы знаем законы физики ). Насколько отличается, можно по формулам посчитать.

[Владислав]

(16-11-2010 13:18)elected :  Та не сильно то оно и отличаться будет. Интеркулер ведь только охлаждает наддуваемый воздух до температуры окружающей среды, позволяя турбе больше воздуха задуть (все мы знаем законы физики ). Насколько отличается, можно по формулам посчитать.

Вобще то даже с стандартным куллером на заводской прошивке при темп на улице +35 уже хреня начинается темп. на впуске около 65-70 градусов ,а без куллера там все 350 должны быть ,а то и больше..