Кто какую солярку льет?

[streetfighter]

(10-10-2010 21:08)Silvestor :  ну на счет комбайнов ты загнул конечно!! При их моторах им абсолютно пофиг хоть на биодизеле, у меня и кэйсы были и джон диры и работают на самом дешево топливе на ура!, Я ездил на бмв 725 тдс на той же соляре колхозной и сейчас заливаю в шкоду а5 тоже самую дешевую, просто добалвяю масло в в бак в пропорции 1 литр на 40 литров топлива, и все гут уже на шкоде 100 тык и по топливной 0 проблем, на бэхе кстати дал 250 поверх немкцких наверное стольих же т.е тыщ 500 пробега было и опять же топливная работала без проблем. Кажется мне если нет сажевого фильтра и не ездить на низких оборотах им пофиг что льеш. Ну зима это понятно или сам керосинчик в бак или на хорошую заправку... Лук, и брсм вроде не подводили.

---

а еще на счет тепловозной соляры так на ней без масла никак нельзя, туда малсица надо, она даже на ощупь сухой кажется.( кстати не сам придумал - товарищ дизелист хороший порекомендовал что б к нему ездить только по коньячку а не ремонтироваться, так это лет так 11 уже только и пьем коньк, а топливную он другим делает).

А какое масло добавляли к тепловозной соляре?

[Alexa]

(10-10-2010 21:08)Silvestor :  ну на счет комбайнов ты загнул конечно!! При их моторах им абсолютно пофиг хоть на биодизеле, у меня и кэйсы были и джон диры и работают на самом дешево топливе на ура!, Я ездил на бмв 725 тдс на той же соляре колхозной и сейчас заливаю в шкоду а5 тоже самую дешевую, просто добалвяю масло в в бак в пропорции 1 литр на 40 литров топлива, и все гут уже на шкоде 100 тык и по топливной 0 проблем, на бэхе кстати дал 250 поверх немкцких наверное стольих же т.е тыщ 500 пробега было и опять же топливная работала без проблем. Кажется мне если нет сажевого фильтра и не ездить на низких оборотах им пофиг что льеш. Ну зима это понятно или сам керосинчик в бак или на хорошую заправку... Лук, и брсм вроде не подводили.

---

а еще на счет тепловозной соляры так на ней без масла никак нельзя, туда малсица надо, она даже на ощупь сухой кажется.( кстати не сам придумал - товарищ дизелист хороший порекомендовал что б к нему ездить только по коньячку а не ремонтироваться, так это лет так 11 уже только и пьем коньк, а топливную он другим делает).

ЖЕсть... сравнение некорректное, ибо на Бэхе еще древний движок, ему все равно. а современные движки не любят сильносернистую солярку да еще если цетановое число низкое. Да и разница в цене между обычной соляркой и нихкосернистой измеряется десятками копеек... нет смысла экономить.

[alemakar]

не могу не согласиться. В Киеве дизель дешевле чем на ANP найти, кажется, нельзя: 6:65. Евро 4 от BP, OKKO, WOG ... 6.90. Разница аж 35 копееек (15 грн на полном баке). В чем смысл. Хотя, может в регионах до нормальной заправки с Евро4 надо полсотни км ехать, тогда есть резон экспериментировать с солярой.

[VLADICHEK]

(10-10-2010 21:08)Silvestor :  сейчас заливаю в шкоду а5 тоже самую дешевую, просто добалвяю масло в в бак в пропорции 1 литр на 40 литров топлива, и все гут уже на шкоде 100 тык и по топливной 0 проблем.

Масло в соляру????? А за турбину и форсунки не боитесь??? Тогда какой у вас топливный фильтр, вернее его состояние ??

[elected]

(10-10-2010 21:08)Silvestor :  ну на счет комбайнов ты загнул конечно!! При их моторах им абсолютно пофиг хоть на биодизеле, у меня и кэйсы были и джон диры и работают на самом дешево топливе на ура!, Я ездил на бмв 725 тдс на той же соляре колхозной и сейчас заливаю в шкоду а5 тоже самую дешевую, просто добалвяю масло в в бак в пропорции 1 литр на 40 литров топлива, и все гут уже на шкоде 100 тык и по топливной 0 проблем, на бэхе кстати дал 250 поверх немкцких наверное стольих же т.е тыщ 500 пробега было и опять же топливная работала без проблем. Кажется мне если нет сажевого фильтра и не ездить на низких оборотах им пофиг что льеш. Ну зима это понятно или сам керосинчик в бак или на хорошую заправку... Лук, и брсм вроде не подводили.

---

а еще на счет тепловозной соляры так на ней без масла никак нельзя, туда малсица надо, она даже на ощупь сухой кажется.( кстати не сам придумал - товарищ дизелист хороший порекомендовал что б к нему ездить только по коньячку а не ремонтироваться, так это лет так 11 уже только и пьем коньк, а топливную он другим делает).

Товарищь, Вы вредитель! Какое масло может быть в соляре для 4-тактного двигателя???? Там отдельная система смазки для движущихся частей самого двигателя (масло), топливная аппаратура смазывается топливом. Изза таких вот вредных советов люди на ремонт встряют

[streetfighter]

(11-10-2010 09:52)elected :  Товарищь, Вы вредитель! Какое масло может быть в соляре для 4-тактного двигателя???? Там отдельная система смазки для движущихся частей самого двигателя (масло), топливная аппаратура смазывается топливом. Изза таких вот вредных советов люди на ремонт встряют

Существует легенда о том, что тепловозное топливо относительно того, что льют на заправках - сухое. И видать чтобы устранить этот недочет, заливая пресловутое тепловозное пойло, человек добавлял масло. Вот мне стало интересно, что именно он добавлял. Т.к. сам был свидетелем того, как другой дизелист в свой тур, который ездит исключительно на тепловозной соляре долил масла в бак, то ли литр на бак, то ли поллитра, не помню и что за масло - тоже не помню. Дык авто стало хуже заводиться и наблюдался дымок из выхлопной.

[VLADICHEK]

Та блин как можно додуматся лить масло в топливо я ваще не понимаю, это что вам бензопила????
Тепловозная соляра сепарированая( очень чистая) и в ней много серы что негативно влияет на катализатор.

[elected]

(11-10-2010 10:01)streetfighter :  

(11-10-2010 09:52)elected :  Товарищь, Вы вредитель! Какое масло может быть в соляре для 4-тактного двигателя???? Там отдельная система смазки для движущихся частей самого двигателя (масло), топливная аппаратура смазывается топливом. Изза таких вот вредных советов люди на ремонт встряют

Существует легенда о том, что тепловозное топливо относительно того, что льют на заправках - сухое. И видать чтобы устранить этот недочет, заливая пресловутое тепловозное пойло, человек добавлял масло. Вот мне стало интересно, что именно он добавлял. Т.к. сам был свидетелем того, как другой дизелист в свой тур, который ездит исключительно на тепловозной соляре долил масла в бак, то ли литр на бак, то ли поллитра, не помню и что за масло - тоже не помню. Дык авто стало хуже заводиться и наблюдался дымок из выхлопной.

Легенда эта полная чушь. Тепловозная солярка наоборот как вы говорите не "сухая", сухая евросолярка. В тепловозной много серы, парафинов и прочего и прочего. Она поидее хороша для дизелей в плане отдачи мощности, но для старых, которым пофиг на все. Дизель более старой конструкции будет веселее ехать на такой солярке, потому что она калорийнее.

---

(11-10-2010 10:04)VLADICHEK :  Та блин как можно додуматся лить масло в топливо я ваще не понимаю, это что вам бензопила????
Тепловозная соляра сепарированая( очень чистая) и в ней много серы что негативно влияет на катализатор.

Только на катализатор??? У меня его нет )))

[VLADICHEK]

elected :Только на катализатор??? У меня его нет )))

Думаю что на турбину тоже

[alemakar]

а главное зачем?! Разве что если эту соляру абсолютно на шару дают. Но человек, правда сказал, что добавляет масло в самую дешевую солярку, которую найдет....