Octavia: Гудит подшипник

[Лёха]

SergM :Не говорите ерунду. Загудел – поменяли. И никаких парных катаний. Это не стойка аммортизатора и не пружина, чтобы менять пару.

Так и колесо наверно можно токо одно поменять.... или например шаровую... да?... или втулку стабилизатора взять и одну поменять... Вы шаровые меняете по одной? правая наверно ж тож быстрее убивается.. зачем обе менять...

[Marko]

Вообще-то нормальный мастер услышит гул при обычном вывешивании. Его и самому отлично слышно. Если мастера не уверены, то может стоить еще разок внимательно послушать? Может что-то еще?

[Назарович]

Лёха :

SergM :Не говорите ерунду. Загудел – поменяли. И никаких парных катаний. Это не стойка аммортизатора и не пружина, чтобы менять пару.

Так и колесо наверно можно токо одно поменять.... или например шаровую... да?... или втулку стабилизатора взять и одну поменять... Вы шаровые меняете по одной? правая наверно ж тож быстрее убивается.. зачем обе менять...

Если левая шаровая нормальная, а правая люфтит то зачем менять обе? Все к той же девятке: левую шаровую менял один раз(и то из-за пыльника), а правую 4 за 300 000 км пробега.

[yabeda]

про парную замену подшипников - мне тоже кажется, это не обязательно. Знакомый два года назад поменял один, второй ездит без вопросов.

А может все таки СТО поменять? Но до этого с ними проблем вроде не было.... Не подскажете нормальное на левом берегу?

в общем, я поняла - не затягивать, а то чревато. ттт

2 Markko - проверяли коробку, рулевое и че-то там еще. все в норме.

[FABIA]

SergM :Не говорите ерунду. Загудел – поменяли. И никаких парных катаний. Это не стойка аммортизатора и не пружина, чтобы менять пару. Обычно проблемы с правым из-за бордюров, ям на обочине и прочего (ну не добавляют ему жизни широкая резина и ударные нагрузки)...

Какой гудит – очень просто: в тихом (!) месте и в тихое время, где можно ехать по прямой и нет заборов (чтобы звук не отражался), разгоняемся до ~80...90 км/час, выжимаем сцепление и слушаем. Плохо слышно – пробуем открывать окна. Но обычно если гудит, то вполне отчётливо слышно.

Прочитав все на 101% согласен с етим человеком.... Зачем менять левый подшипник если он не гудит и ещё может столько же проехать....не делайте глупость...
У меня тоже загудел подшипник, но я знаю что это правый... отчётливо слышно...
СОВЕТ ДЕВУШКЕ... смотри, в шкодах впереди очень хорошая шумоизоляция.... есть такой вариант решения проблемы.... Если есть такая возможность дай руль какой нибудь своей подруге а сама сядь сбоку и ты сравнишь и услышишь точно какая сторона больше гудит... Вывод мною сделан с личного опыта... Я в своей машине ехал недавно как пассажир, за рулем был мой отец, и когда сидишь за рулем шум не так слышно, но когда садишься сбоку просто траХтор нах.....

[SergM]

Цитата:Так и колесо наверно можно токо одно поменять.... или например шаровую... да?... или втулку стабилизатора взять и одну поменять... Вы шаровые меняете по одной? правая наверно ж тож быстрее убивается.. зачем обе менять...

Возможны варианты:
1) Срок эксплуатации или технологические процессы сильно влияют на характеристики узла (стойки аммортизаторов, пружины и т.п.) – меняют однозначно в паре, чтобы не было ассиметрии.
2) Узлы однозначно изношены и один из них (проблемный) – сильнее. Тут тоже пару, чтобы просто потом второй раз не мучатся.
3) Узлы изношены или имеют проблемы в результате неравного износа, малый срок эксплуатации, проблема в результате ударов и т.п. – не имеет смысла менять в паре.
4) Узлы подвержены неравномерному износу из-за особенностей конструкции, никакого взаимного влияния не оказывают и не оказывают влияния на общие характеристики – тоже нет смысла менять.

[bono01]

подшипник ступицы- весьма распространенная проблема на шкоде.
я менял левый (идет в сборе со ступицей) примерно на 25 тк., с правым проблем не было и нет. машина уже прошла 52тк.
Меняйте тот, что гудит- симметрия тут не нужна

[Timur]

bono01 :Меняйте тот, что гудит- симметрия тут не нужна

+1

[СергейС]

Лёха :

Markko :2. Если загудел один, то в скором времени загудит и второй, имхо, поменять оба - себя же возить

+1 парные детали и менять надо парой, даже если только одна деталь подает признак неисправности.. исключение в том случае, если детали недавно менялись и одна оказалась бракованная..

Это могут советовать только продавцы автозапчастей. Дверку левую поцарапал меняй или крась правую(пара) . Если второй подшипник нормальный зачем менять? Если загудели передние то загудят и задние, почему бы уже не поменять и задние подшипники?

[ASpirant]

Timur :

bono01 :Меняйте тот, что гудит- симметрия тут не нужна

+1

+1
рулевую тягу менял только левую, зачем менять вторую если всё ОК