Кто какую солярку льет?

[Alexa]

(13-07-2010 11:01)elected :  А почему производитель рекомендует не ниже евро 4??? Не думаю что из-за конструктивных особенностей движка, а скорее из-за экологических норм. Тем паче если у более сернистой солярки лучше смазывающие свойства, это будет + к жизни топливной аппаратуры.

производитель рекомендует не только из за экологичных норм. Современные дизеля имеют более современную топливную систему, насос-форсунки, которые более сложные, имеют меньшие каналы и т.п.. Для них даже масло специальный допус имеет. Большое содержание серы их просто убивает, почитайте на досуге в сети, какой вред наносит сера топливной аппаратуре, и почему долгое время производители не завозили к нам современные дизеля, пока не появилась солярка Евро 4. И почему до сих пор из за некачественной солярки случаются проблемы. Думаю, знаете сколько стоит одна насос-форсунка.... а их четыре. а разница между соляркой евро 2 и евро 4 аж 15-20 коп на литре или 3% всего то...
На счет смазываюищих свойств малосернистой солярки - современные движки под нее и разрабатывали, т.е. с учетом ее меньших смазывающих свойств... Древние же движки разрабатывались под солярку Евро 2.

[OctaviaNew]

(12-07-2010 10:23)alemakar :  Недавно после постоянной езде на Лисичанской и Мозырьской солярке с British Petrolim (Киев) попробовал солярку от ОККО (Белорусь, НПЗ не знаю). Вы знаете, расход на ХХ с 0,5 поднялся до 0,7. Выходит у ОККО солярка хуже?

Тоже самое началось неделю назад! Залился в городе на провереном ОККО, мало того что соляра пенится (евро 5 как они говорят), так ещё и расход на холостых больше 0.7 (без кондёра) и так больше! А сегодня ездил в Одессу, назад ехал по "автобану" Одесса-Киев, заправился за Клеверным мостом на ОККО - заливали долго, нормально не залился, расход не понизился... А вот час назад завелся во дворе и товариЩ сказал что у меня дЫмяра повалила такая как с камаза - хотя машынка проехала 17тыс.км. Попросил погазовать в итоге где-то после 2500об/мин повалил черный дымок. Думаю, что дело в соляре. До этого на ОККО заправлялся и не было никаких подозрений.
А вот после завтра надо ехать на Минск, вот теперь думаю где заливаться?! - наверное на Shell-е.

[Alexa]

(14-07-2010 20:35)OctaviaNew :  

(12-07-2010 10:23)alemakar :  Недавно после постоянной езде на Лисичанской и Мозырьской солярке с British Petrolim (Киев) попробовал солярку от ОККО (Белорусь, НПЗ не знаю). Вы знаете, расход на ХХ с 0,5 поднялся до 0,7. Выходит у ОККО солярка хуже?

Тоже самое началось неделю назад! Залился в городе на провереном ОККО, мало того что соляра пенится (евро 5 как они говорят), так ещё и расход на холостых больше 0.7 (без кондёра) и так больше! А сегодня ездил в Одессу, назад ехал по "автобану" Одесса-Киев, заправился за Клеверным мостом на ОККО - заливали долго, нормально не залился, расход не понизился... А вот час назад завелся во дворе и товариЩ сказал что у меня дЫмяра повалила такая как с камаза - хотя машынка проехала 17тыс.км. Попросил погазовать в итоге где-то после 2500об/мин повалил черный дымок. Думаю, что дело в соляре. До этого на ОККО заправлялся и не было никаких подозрений.
А вот после завтра надо ехать на Минск, вот теперь думаю где заливаться?! - наверное на Shell-е.

ОТкатываю второй бак с новой АЗС BP на окружной. У них лисичанская соляра Евро 4. Пока нормально, не дымит и расход нормальный. На холостых всегда было 0,7, независимо от солярки.

[elected]

(14-07-2010 20:35)OctaviaNew :  

(12-07-2010 10:23)alemakar :  Недавно после постоянной езде на Лисичанской и Мозырьской солярке с British Petrolim (Киев) попробовал солярку от ОККО (Белорусь, НПЗ не знаю). Вы знаете, расход на ХХ с 0,5 поднялся до 0,7. Выходит у ОККО солярка хуже?

Тоже самое началось неделю назад! Залился в городе на провереном ОККО, мало того что соляра пенится (евро 5 как они говорят), так ещё и расход на холостых больше 0.7 (без кондёра) и так больше! А сегодня ездил в Одессу, назад ехал по "автобану" Одесса-Киев, заправился за Клеверным мостом на ОККО - заливали долго, нормально не залился, расход не понизился... А вот час назад завелся во дворе и товариЩ сказал что у меня дЫмяра повалила такая как с камаза - хотя машынка проехала 17тыс.км. Попросил погазовать в итоге где-то после 2500об/мин повалил черный дымок. Думаю, что дело в соляре. До этого на ОККО заправлялся и не было никаких подозрений.
А вот после завтра надо ехать на Минск, вот теперь думаю где заливаться?! - наверное на Shell-е.

Если евро 5, то поидее расход должен немного повысится. Европейская солярка "сухая", из нее выжали все возможные углеводороды до минимума, калорийность такой солярки ниже, поэтому и расход больше получается.

[alemakar]

На ОККО нет соляры Евро 5 - только Евро4 (Если это не заправка сети ONIO, которые год назад от них откололись). Белорусы еще не научились или не везут к нам. Так вот на соляре Евро 5 (КЛО Дизель Евро от Орлена - Литва) расход был зимой 0,5 - не более. Тоже самое на УкрАвто.
На BP всегда была тоже 0,5 - почему у них и заправляюсь. А на ОККО и ВОГе меньше 0,7 не бывает. Самое прикольное, то что после ОККО расход даже на солярке с BP не хочет снизиться меньше 0,7. Кстати хочу еще поагитировать за нашу украинскую солярку: с июня Лисичанский НПЗ выпускает солярку ТОЛЬКО Евро 4. Так что если в сети ТНК залили фуфел - значит однозначно мутят или на АЗС или на нефтебазе. Я не профи это ИМХО

---

[/quote]
ОТкатываю второй бак с новой АЗС BP на окружной. У них лисичанская соляра Евро 4. Пока нормально, не дымит и расход нормальный. На холостых всегда было 0,7, независимо от солярки.
[/quote]
У Вас движло на 2 литра. На 1,9 TDI норма это 0,5 - 0,7

[Gonzalez]

(15-07-2010 09:25)alemakar :  На 1,9 TDI норма это 0,5 - 0,7

У меня на хорошей соляре вообще 0,4 на холостых. Вот так и определяю хорошую.

[Alex_jr]

Кто что знает по поводу Евро соляры на БРСМ? Говорят что белорусская.
Заправлялся на протяжении месяца, было все гуд. Вчера заметил, что прет черный дым когда заводиться.

[OctaviaNew]

(15-07-2010 09:25)alemakar :  На ОККО нет соляры Евро 5 - только Евро4 (Если это не заправка сети ONIO, которые год назад от них откололись). Белорусы еще не научились или не везут к нам. Так вот на соляре Евро 5 (КЛО Дизель Евро от Орлена - Литва) расход был зимой 0,5 - не более. Тоже самое на УкрАвто.
На BP всегда была тоже 0,5 - почему у них и заправляюсь. А на ОККО и ВОГе меньше 0,7 не бывает. Самое прикольное, то что после ОККО расход даже на солярке с BP не хочет снизиться меньше 0,7. Кстати хочу еще поагитировать за нашу украинскую солярку: с июня Лисичанский НПЗ выпускает солярку ТОЛЬКО Евро 4. Так что если в сети ТНК залили фуфел - значит однозначно мутят или на АЗС или на нефтебазе. Я не профи это ИМХО

---

ОТкатываю второй бак с новой АЗС BP на окружной. У них лисичанская соляра Евро 4. Пока нормально, не дымит и расход нормальный. На холостых всегда было 0,7, независимо от солярки.
[/quote]
У Вас движло на 2 литра. На 1,9 TDI норма это 0,5 - 0,7
[/quote]

Я когда заливался неделю назад спросил у заправщика:"Почему так пенится?" - он сказал: "Что мол завезли новую соляру евро5 и ... ". Какая она в реальности незнаю, но первый раз была ничего, а вот сейчас капец испортилась.

(15-07-2010 09:43)Gonzalez :  

(15-07-2010 09:25)alemakar :  На 1,9 TDI норма это 0,5 - 0,7

У меня на хорошей соляре вообще 0,4 на холостых. Вот так и определяю хорошую.

Таким же образом определяю соляру! Если 0.4 - то ГуД!

[alemakar]

(15-07-2010 09:51)Alex_jr :  Кто что знает по поводу Евро соляры на БРСМ? Говорят что белорусская.
Заправлялся на протяжении месяца, было все гуд. Вчера заметил, что прет черный дым когда заводиться.

Не знаю, не нравится она мне. Пару лет назад слышал, что бывали случаи залива откровенного г... А по поводу Белорусь - не Белорусь, одно дело что они приняли на НПЗ, а другое что они с соляркой сделали на нефтебазе. И тут уже стоит вопрос порядочности торговой марки. Чем имиджевей сеть АЗС тем там лучше контроль качества. Хотя опять таки гарантий никто не на что не дает. Говорят, что даже на УкрАвто бывали случаи залива не совсесм качественного топлива.

[elected]

Учитывая качество всех товаров и услуг в Украине, солярка врядли является исключением. И ничего мы с этим, к сожалению, не сможем сделать. Поэтому даже париться не стоит, лейте, что льется, все эти евро для успокоения совести. Полюбому топливная выйдет из строя гораздо быстрее, чем на европейках в европе.