Тандемный вакуумный насос

[elected]

Господа, вобщем столкнулся с такой проблемой. Часто выскакивает ошибка работы системы EGR, причем такая закономерность, когда загорается чек - потом, когда дашь газу, выключается турбина. Уверен, виноват вакуумный регулятор давления наддува (который геометрию двигает). Обе эти системы работают благодаря вакууму, так вот, ктонибудь разбирал вакуумный тандемный насос для ремонта? Думаю, причина в нем. Если да, подскажите, сложно ли его ремонтировать, какие могут быть подводные камни.

[elected]

Я походу буду первопроходцем )))

[bboorryyss]

А если еще и с фотоотчетом, то вообще

[elected]

У меня есть фотоотчет по ремонту клапана EGR и снятию турбины (но неподробный), парочка фоток снятой турбины, места ее посадки и т д

[elected]

Небольшой фотоотчетик в прицепке                    

---

Еще пару фоток. Прошу сильно не пинать

[cool_before]

а что это за узел ? и зачем он вообще нужон как он действует ?

[DreamS]

(05-07-2010 19:39)cool_before :  а что это за узел ? и зачем он вообще нужон как он действует ?

успокойтесь)) на бензине такого нет)) это вакумный насосик))

только вот не понятно.. ну снял его человек.. ну пофоткал.. а что сделал и собственно помогло ли..

[cool_before]

ну то что у меня его нету - это точно , интересно принцип работы - для общего развития

[DreamS]

принцип работы)) .. насос как насос.. соеденен с распредвалом и создает вакуум как для тормозов так и для вакуумного управления (рециркуляция ну и турбина с изменяемой геометрией)

на бинзиновых двигателях нет неиоходимости ставить дополнительный вакуумный насосик)) там и так есть чему сосать

[elected]

Дело в том что не только вакуум, этот насос также является топливоподкачивающим, поэтому и название - тандемный.