Все об амортизаторах (объединенная)

[Maslovskyi_Vlad@mail.ru]

Потік задній правий амортизатор. Пробіг 38 тис. Проїхав за одну поїздку 1500 км., потім авто стояла в гаражі 2 неділі, побачив пляму на підлозі гаража, десь витикло грам 50. Порадьте що робити новий оригінальний коштує 850 грн, а не оригінальний 500 грн. ставити два нових чи замінити той що потік? І чи можна його відремонтувати,там тільки потрібно замінити сальник!? Як купував авто то там писалося що даний автомобіль оснащений пакетом "погана дорога" на одній сто кажуть що потрібно ставити тільки оригінальний тому що він інший і коли поставити не оригінал то в авто буде нища посадка! Що робити! Дайте пораду будь-ласка!
Дякую всім.

[Ulisss]

Когда у меня застучал передний правый я заменил оба передние на оригинал. А выбор аммортизаторов - это как выбор масла. Какой бренд нравится, тот и ставьте

[bboorryyss]

В принципе,считается,что менять нужно пару. Но у Вас пробег всего 38 тыс. , рановато потек. Может брак? Я не знаю, как Вы ездите. Если аккуратно, и не много, если скованы в финансах, то можно менять один.

[Maslovskyi_Vlad@mail.ru]

А як на рахунок пакета "погана дорога"? Якщо замінити на не оригінал то мосадка авто не зміниться?

[bboorryyss]

Если менять один, то аммо должны быть не просто одного типа, а и одной фирмы! Поэтому, только оригинал!

[SOA]

Значит так, поменял сам.Кратко опишу процесс, может кому пригодится.....а то я описаний не нашёл.
1. Понадобится иструмент: домкрат, балонный ключ, головка на 16, квадрат для головки сантиметров 10, вороток для головки ( в место головки можно применять торцевой ключь), торкс на Т20 (уточню размер,забыл посмотреть), накидной ключь на 16, рожковый ключ на 5.
2.Домкратим заднее колесо, снимаем клесо, подкладываем подпор под нижнюю опору пружину (например полено, соблюдая правила безопасности), опускаем слегка машину, чтоб подгрузить пружину.
3. Откручиваем винты крепления пластикового подкрылка и брызговика, вроде 9 шт. Извлекаем защиту из арки. (перед ремонтом рекомендую заехать на мойку, помыть арки).
4.Откручиваем два болта в верхней точки крепления аммортизатора и один болт в нижней точке (болт сквозной, вторую сторону придерживал разводным ключом). Болты открутились хорошо корозии не было, покрытие качественное.
5. Извлекаем амортизатор, заведомо сжав его, особых усилий не потребовалось.
6. Снимаем пластиковую чашечку сверху, накидным ключем и рожковым на 5 откручиаем гайку, снимаем сайлент верхней точки.
7.Меняем повреждённый отбойник на новый. Не забываем одеть пластиковый стакан, который закрывает шток.
7. Собираем в обратном порядке.

По ходу полезно снять тормозной барабан и сделать ревизию тормозной системы. Отбойники покупал турецкие, за 25 гр/шт. Немецкие на ощупь чуть мягче и дороже 90 гр/шт. Родные стояли немецкие, но всё равно порвались.
И того бюджет: головка TOPEX на 16 - 20 гр, отбойники 50гр/2шт, 4 часа и 2 литра прохладного светлого пива на двоих в 30-и градусную теплынь, купание в Днепре. На СТО хотели по 100гр/сторона.

[DEXTER]

[quote='Maslovskyi_Vlad@mail.ru' pid='744940' dateline='1276323839']
А як на рахунок пакета "погана дорога"? Якщо замінити на не оригінал то мосадка авто не зміниться?
[/quote
Поменяется станет ниже и будет стучать из за того шо они короче где то на 2-3см!!!!Надо покупать под пакет плохая дорога.Я себе ставил Бильштайн серийный номер BNE-E003!!!!

[Brabus]

Вообще по всем канонам меняется только парой, т.к. износ одного более чем у другого, а это означает, что вся передаваемая нагрузка на подвеску пройдет в основном на новый, тем самым его срок эксплуатации снизиться и ходовки в целом…

[Petros]

Кто имеет опыт замены оригинальных амо на неоригиналы? Отзовитесь!
Уж больно цены кусаются.
6Q0413031BK около 1000-1200 грн
6Q0513025AH около 500-600 грн

[Pashko]

(16-06-2010 19:29)Petros :  Кто имеет опыт замены оригинальных амо на неоригиналы? Отзовитесь!
Уж больно цены кусаются.
6Q0413031BK около 1000-1200 грн
6Q0513025AH около 500-600 грн

А гарантия какая?