A5 2.0FSI МКПП - переключение с 1-й на 2-ю с "хрустом&q

[Sarmat]

Стал замечать, что иногда при переключении с 1-й на 2-ю (когда на первой хорошо раскрутишь мотор) в КПП слышен кратковременный "хруст" шестеренок. Бывает редко, но все-таки бывает. Если переключение с первой на вторую делаешь "с заходом на нейтраль" - то "хруст" вроде-бы не замечен. Подскажите, плз, это какой-то дефект коробки, или так у всех бывает?

[Holger]

Sarmat :Стал замечать, что иногда при переключении с 1-й на 2-ю (когда на первой хорошо раскрутишь мотор) в КПП слышен кратковременный "хруст" шестеренок.

Я думаю все дело в "на первой хорошо раскрутишь мотор". Не крутите так и будет Вам счастье

[Mazh]

Может действительно дело в увеличенных оборотах на первой - не успевает синхронизатор выровнять скорость вращения шестерен...

Хотя стоит погонять коробку в разных режимах и понаблюдать...

[Sarmat]

Цитата:Я думаю все дело в "на первой хорошо раскрутишь мотор". Не крутите так и будет Вам счастье

Если не крутить - скучно!

[Mazh]

А попробуй старым дедовским способом погонять:
1. С первой на вторую на раскрученном движке быстро и потом через двойной выжим...
2. С третьей на вторую быстро и с "прогазовкой"...

[Назарович]

Это может быть при начале износа синхронизатора второй передачи. Чтобы его поберечь не переключай быстро с первой на вторую.

[Sarmat]

Цитата:А попробуй старым дедовским способом погонять:
1. С первой на вторую на раскрученном движке быстро и потом через двойной выжим...
2. С третьей на вторую быстро и с "прогазовкой"...

1. с 1-й на 2-ю можно без двойного выжима а через нейтраль (то есть немного отпустить ручку) все ОК.
2. С повышенной на пониженную я почти всегда переключаюсь с перегазовкой (и между прочим это не дедовский прием, при высоких оборотах он позволяет избежать рывка и, следственно снижает нагрузку на железяки). При таком переключении - тоже ОК.

[Mazh]

Под "дедовским" имелось в виду, что были времена (коробки без синхронизаторов или с обычными на отечественных грузовых), когда только так и можно было переключиться

К сожалению, во многих современных автошколах почему-то забывают учить будущих водителей таких нехитрым, но несомненно полезным, приемам, считая, что современные конструкции КП способны выдерживать любые нагрузки, что вверх, что вниз

[Kolyan8888]

Достала такая-же проблема, стоит немного ускориться первой вторая включается с хрустом.
Ездил почти пол года с двойным выжимом, сегодня был у официалов на диагностике ходовой дай думая подастаю людей.
Закончилось вот чем поменял масло в коробке правда на этом настоял я сам они предупредили сразу что результат может быть никаким, единственное механик предложил залить масло не такое как было залито заводом , а вот какое G052171A2
Залили мне всего 1,5 литра, из контрольной пробки масло потекло сам видел, но мучают сомнения может кто знает сколько точно нужно заливать масла в коробку и какого.
Единственно радует что хруст пропал правда моловато поездил после замены.

[tompson]

Народ, в книжке же написано, что на первой они рекомендуют проезжать только один кузов авто. И дальше повышаться.