Прикуривал акум, перепутал клемы :eyeshok:

[Ulisss]

Проверяйте внимательно главные предохранители на крышке аккумулятора. Прозвоните их. Должен был один из них "стрельнуть". А если нет...тогда по списку блок управления двигателем, комбинация приборов, диодный мост генератора...всему гаплык. Встречал такое. Только там владелец вместо сгоревшего предохранителя проволочку наматывал... Проверьте предохранители все.

[VIK_77]

(25-05-2010 20:42)Ulisss :  Проверяйте внимательно главные предохранители на крышке аккумулятора. Прозвоните их. Должен был один из них "стрельнуть". А если нет...тогда по списку блок управления двигателем, комбинация приборов, диодный мост генератора...всему гаплык. Встречал такое. Только там владелец вместо сгоревшего предохранителя проволочку наматывал... Проверьте предохранители все.

Не, у меня все предохранители штатные, но может такое быть, шо он не успев перегореть шо- то за собой потянет?

[Misterd]

блок бортовой сети - там есть панель распределения питание а потом всякие мозги и приборки, если б хоть что-то светилось то может и приборка с мозгами гавкнула а так питания нет с самого начала цепочки...

[VIK_77]

(25-05-2010 21:03)misterd :  блок бортовой сети - там есть панель распределения питание а потом всякие мозги и приборки, если б хоть что-то светилось то может и приборка с мозгами гавкнула а так питания нет с самого начала цепочки...

Спасибо Лёха- обнадёжил, я тож думаю, что всё не сгорело, хоть шось осталось, да и дуга была не оч большая когда цеплял эту прищепу, думаю что предохранители, попробую тестером, мож визуально не видно было!

[Leader]

Тогда пошагово с самого начала...

Выключи зажигание и ключ в сторону....

Тестером (вольтметром) меряешь напругу аккума, подключаешь к бортсети и меряешь на клеммах снова (есть-ли падение) и амперметром замеряешь ток с аккума в бортсеть Далее прохождение тока через каждый предохранитель на аккуме.... ну и далее по всем цепям блока предохранителей...

П.С. Предохранитель защищает от токовых перегрузок , а не перенапряжения...

[Borisovitch]

На счёт плюса не совсем понял: свой плюсовой вывод к минусу Таврии подключали или плюсовой Таврии к своему минусу?
-В первом варианте-коротнули свой аккумулятор и ему могут быть кранты + непредсказуемые повреждения электороники.
-Во втором - неприятный подарок хозяину Таврии.
У вас мог сгореть провод между корпусом двигателя и кузова.
Но, по идее, ничего с электроникой произойти не должно было (хотя варианты тоже могут быть)
В обоих случаях, замок зажигания нипричём.

[VIK_77]

(25-05-2010 21:23)Leader :  Тогда пошагово с самого начала...

Выключи зажигание и ключ в сторону....

Тестером (вольтметром) меряешь напругу аккума, подключаешь к бортсети и меряешь на клеммах снова (есть-ли падение) и амперметром замеряешь ток с аккума в бортсеть Далее прохождение тока через каждый предохранитель на аккуме.... ну и далее по всем цепям блока предохранителей...

П.С. Предохранитель защищает от токовых перегрузок , а не перенапряжения...

Так у мен7я было до этого на акуме 8 вольт, а от перенапряжения тогда, что защищает? мне кажется, шо когда оно у меня заискрило, то шо- то отгорело и дай бог шоб это был какой- нибудь прелохранитель, а не блок управления бортовой сетью и т. д.

[BB]

(25-05-2010 21:31)VIK_77 :  а не блок управления бортовой сетью и т. д.

ты б и не увидел никак его искрящимся, он в салоне под панелью

[VIK_77]

(25-05-2010 21:44)BB :  

(25-05-2010 21:31)VIK_77 :  а не блок управления бортовой сетью и т. д.

ты б и не увидел никак его искрящимся, он в салоне под панелью

Та я знаю шо он под панелью, номер- 6Q0937049D 03A- 3099Грн, уже и цену у Тимура посмотрел
Но под панелью есть ещё колодка с предохранителями, перед блоком управления бортовой сетью, мож там какой- то перегорел, туда я сегодня не добрался, завтра полезу, если что- отпишусь!

[Gleb]

ВНИМАТЕЛЬНО перечитав схему неудачного включения прикуривателя (масса-масса, + на -(т.е масса)) могу предположить, что отгорел провод минуса, тот к которому прикуривал, в месте крепления его к корпусу авто. В таком случае отсутствует общая масса от аккума. А поскольку минусовые провода по одному к корпусу не крепятся, то имеем полную темень по всем приборам.
И предохранители ебстественно будут целы, поскольку ток КЗ до них ни каким боком не пошёл.
Вобсчем - звони землю, а не плюсовые провода.