Кто какую солярку льет?

[Alexa]

(06-05-2010 18:21)Nema :  Были талоны на ANP, Авиас - заправлялся там и в -20 нормально заводилась, ща по Житомирской трассе в Калиновке, имхо вроде ничем не отличается от остальных, но дешевле - 6,75

Отличается, и прилично, по содержанию серы в худшую сторону. Для Тура покатит...

[Nema]

Про серу знаю, но у Туров насос-форсунок нету и движки эти стояли на Т4 бусиках-миллионниках в которое лили все, что было

[GRUNER]

(07-05-2010 09:49)Nema :  Про серу знаю, но у Туров насос-форсунок нету и движки эти стояли на Т4 бусиках-миллионниках в которое лили все, что было

Были у Туров насос форсунки!Они шли если я не ошибаюсь со 110 и 130лс двигателями...(ИМХО)

[WhiteBear]

При заправке смотрю не на торговую марку АЗС, а на сертификаты производителей ДТ. Для 1.9 ТДИ ПД ДТ должно быть соответствующее требованиям EN 590 (Евро-4) или тогда другой интервал ТО (7,5 тис). Поскольку держу интервал ТО 10 тис. км., стараюсь заливать ДТ EN 590. Дизельное топливо, соответствующее требованиям EN 590 (Евро-4), отличается от дизтоплива, выпускаемого в соответствии с ДСТУ 3868-99, в первую очередь, низким содержанием серы и полициклических ароматических углеводородов, а также более высоким цетановым числом. Из производителей, в УКРАИНЕ видел на АЗС сертификаты на Латвийское, Белоруское и Казахстанское ДТ. В основном стараюсь заправляться на УКРАВТО (для длительных поездок, или комбинация три недели Белоруссия ДТ, одна неделя Латвия) . На ОККО, ВОГ и КЛО продают в основном Мозырское ДТ, соответствующее требованиям EN 590, но больше содержание серы, и только на отдельных АЗС Прибалтику (ДТ Евро5). Из украинских НПЗ ДТ типа Евро 4, выпускают Одеский и Лисичанский НПЗ (Лукойл и ТНК).

[Alexa]

В Киеве самая дешевая солярка ЕВро 4 - на ТНК - 7,05. Видать потому что Лисичанский НПЗ принадлежит ТНК. Многие другие АЗС эту же солярку продают немного дороже.

[resso]

"Гепард" на Луговой, возле "Каравана". Евро. Изредка "Укравто". На Укравто, раньше постоянно, для всех машин, потому что они первые были кто начал продавать только литовский бензин. На 740 БМВ, расход после перехода на Укравто снизился с 14 до 12.5 -13. Что в принципе окупало даже разницу в цене и при этом заливался более чистый бензин. Было это 8 лет назад на 2-х летней машине, так с тех пор и появилось к ним доверие.

[alemakar]

Пришло лето и я с Евро5 Литовского (КЛО) перешел на Евро4 Лисичанск (BP) - тяга, расход топлива остался таким же. Единственное что выхлоп у литовской солярки пахнет по-приятней нашей. Вот и вся разница, которую удалось заметить...

[virtalik13]

Заправки Веста,с виду не приметные,топливо с Мозырьского НПЗ,по крайней мере на выезде из Борисполя:1-в сторону Переяслова,2-в сторонуХарькова перед с.Иванков,3-за с.Иванков.Разницы с ОККО,КЛО,WOG не заметил.

[Fuhrer]

Два года Укрнафта и Авиас....
Проблем нет.С ними проехал порядка 100 тысяч уже.
Всего пробег 170 000 км. Проблем нет. Вот хочу заехать бак почистить.....
А так ниче так....

[VLADICHEK]

(29-04-2010 08:21)Мавпун :  

(28-04-2010 07:49)VLADICHEK :  тепловозная конечно чистая соляра....но в ней много серы... а это смерть катализатору

1.можете доказать свои слова?
2.откуда инфа?
3.или, в тепловозную специально засыпают серу?
если да, то зачем?

1. Катализатор -это окислитель, серу он окисляет при наличии воды и температуры к серной кислоте.
2. Учебник химии 8 класс.
3. Встречный вопрос. Зачем на заправках указано процентное количество серы в дизельном топливе???

---

Мавпун :Разговаривали с нач.топливного склада по поводу тепловозной соляры и якобы содержащей высокую степень серы. Бред сивой кобылы - сказал он, притом ездит на такой же Октавии как у теня - Тур 1,9 ТДИ.

Чтобы опровергнуть, бред сивой кобылы, мало слов нач. топливного склада. Я выражал свое ИМХО исходя из моего двигателя.
П.С. Посмотрите, ради интереса, хим.анализ этого дизеля