Кто какую солярку льет?

[alemakar]

Заправка КЛО на Клименко ДП Євро5 (Литва). Дороже чем на ОККО, дешевле чем на УкрАвто и Shell.

[Кирилл87]

Стараюсь на Shell заправляться - норм. полет.
А так ОККО, максимум на LUK...

[Yuriss]

На Гепарде. Талоны есть, и покамись неплохо.

[Predator_76]

БРСМ, или Бром, как я ее называю)

[VLADICHEK]

streetfighter :WOG, SHELL, тепловоз На последнем едет лучше всего.
К стати, проехал от прошлой чистки бака 45тык, ездил преимущественно на тепловозной соляре, почистили бак снова. Правда чистить нечего было Никакого налета, никакого мусора, бак как новый изнутри

тепловозная конечно чистая соляра....но в ней много серы... а это смерть катализатору

[Vovan]

(27-04-2010 21:36)Predator_76 :  БРСМ, или Бром, как я ее называю)

Даже не знаю, пару раз пробовал - по осчусчениям синяя формула лучше. ИМХО

[romano_1975]

(26-04-2010 07:49)Edvazer :  Подскажите какую солярку в данное время лучше заливать? Кто и где заправляется?

Две зимы заливаюсь только на Окко, Шел, Вог (на крайняк Лукойл) -20-25 заводился всегда! Товарищ залился на ТНК - неделю стоял, ждал пока потеплеет!

[Мавпун]

(28-04-2010 07:49)VLADICHEK :  тепловозная конечно чистая соляра....но в ней много серы... а это смерть катализатору

можете доказать свои слова?
откуда инфа?
тепловозная - проверяется в лаборатории, и если не дай Бог поломается тепловоз, это убытки на миллионы гривен!!!!
или, в тепловозную специально засыпают серу?
если да, то зачем?

[azzy]

(29-04-2010 08:21)Мавпун :  

(28-04-2010 07:49)VLADICHEK :  тепловозная конечно чистая соляра....но в ней много серы... а это смерть катализатору

можете доказать свои слова?
откуда инфа?
тепловозная - проверяется в лаборатории, и если не дай Бог поломается тепловоз, это убытки на миллионы гривен!!!!
или, в тепловозную специально засыпают серу?
если да, то зачем?

Не думаю, что содержание серы влияет на работу катализатора. Что касается тепловоза, то почему вы думаете, что его двигатель не способен нормально работать на топливе с высоким содержанием серы. Современные дизельные автомобили расчитаны на работу с топливом, содержание серы в котором минимально. А вот на счет тепловозов я не уверен.

[alemakar]

(29-04-2010 09:08)azzy :  

(29-04-2010 08:21)Мавпун :  

(28-04-2010 07:49)VLADICHEK :  тепловозная конечно чистая соляра....но в ней много серы... а это смерть катализатору

можете доказать свои слова?
откуда инфа?
тепловозная - проверяется в лаборатории, и если не дай Бог поломается тепловоз, это убытки на миллионы гривен!!!!
или, в тепловозную специально засыпают серу?
если да, то зачем?

Не думаю, что содержание серы влияет на работу катализатора. Что касается тепловоза, то почему вы думаете, что его двигатель не способен нормально работать на топливе с высоким содержанием серы. Современные дизельные автомобили расчитаны на работу с топливом, содержание серы в котором минимально. А вот на счет тепловозов я не уверен.

Согласен. То что тепловозная солярка чистая и не бодяжная - беспорный факт!!!
Но я очень сомневаюсь, что она соответствует ЕВРО4 или хотя бы ЕВРО3... цели немного не те... Для Octavia Tour 1,9 TDI, наверное пойдет, но для современных дизелей с насос форсункой нужент только ЕВРО3, ЕВРО4 - для 1,9 TDI PD и только ЕВРО4 для 2,0 TDI PD!!! Я уже молчу про common rail.