Резко пропало масло в Super B

[segas]

Пробег 128 000 - Super B 1.8Т- 2005 год выпуска
Никаких проблем до этого....пять тысяч назад - при езде на трассе аэропорт Борисполь Киев - загорелся резко датчик масла...итог - минимум на сщюпе...была произведена замена масла...залил вместо Мобил официал, до этого только его и лил, Арал для турбированых 5-50.
Проехал пять тысяч - 4 дня назад - опять загорелась лампочка. Долил 300 грамм Арал.
Сегодня же после того как припарковал машину возле офиса, простояла 6 часов, при заводе вечером на холодную..датчик не мегал..как только включил ближний свет ксенон и начал трогаться, замегал резко датчик лампы масла...заглушил, решил не трогаться..проверил сщюп - минимум на нем, еле видно...слава богу было масло в багажнике...после залил..тихонько приехал домой...
какие прогнозы?? завтра на сто?? с чего начинать???

[Vitaly_N]

получается, что это уже не первый раз
1. какой режим эксплуатации, может сильно давишь на тапку
2. спроси у владельцев таких машин - может это нормальное явление доливать масло в промежутке между ТО
3. может поменять масло на лучшее, с меньшим расходом на угар
4. а может оно банально подтекает

и здесь http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=26607 человек жалуется на такую же проблему

[Владислав]

(02-03-2010 22:34)Vitaly_N :  получается, что это уже не первый раз

4. а может оно банально подтекает

и здесь http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=26607 человек жалуется на такую же проблему

+1 Проверте место парковки.

[segas]

Место парковки - нет пятен...
Паника в том, что после долива 300 мл - прошло 4 дня...а тут раз и пропало..как высосал кто...+ ко всему этому кто-то поцарапал машинку на парковке...жаль не поставил сигнализацию..теряю момент - набить таким водителям пачку....
На тапку давлю..но было все в порядке...
Думаю подтекает..тему читал...будем снимать патрубки завтра утром смотреть...что как...мож турбина берет...кто знает..не вовремя это все..

[smip]

Турбина жрет масло. Сними патрубок на куллере.

[segas]

утренний осмотр показал - сняли патрубок на куллере - масла нет...течет прокладка...в головке в свечных отверстиях обнаружили при выкрутке свечей на блоках управления масло...нужно 100% менять прокладку...также засран сильно отсекатель масла с картера...может он создает процент проблемы...
решение: залить присадку для масла, поменять прокладки и отсекатель масла..наблюдать...надеюсь поможет, иначе выход один - менять сальники и маслокакие то там кольца((((
одно радует турбина в порядке...

[Авиатор]

(03-03-2010 10:21)segas :  утренний осмотр показал - сняли патрубок на куллере - масла нет...течет прокладка...в головке в свечных отверстиях обнаружили при выкрутке свечей на блоках управления масло...нужно 100% менять прокладку...также засран сильно отсекатель масла с картера...может он создает процент проблемы...
решение: залить присадку для масла, поменять прокладки и отсекатель масла..наблюдать...надеюсь поможет, иначе выход один - менять сальники и маслокакие то там кольца((((
одно радует турбина в порядке...

Присадку никакую лить не надо - только навредиш турбине. Прокладку поменяй, прочистить вентиляцию картера, клапан отсекателя. После этого смотреть. Сальники клапанов при таком пробеге накрыться не должны, а кольца тем более, если конечно до этого масло менял во время. Вообще-то если тачке под хвост даеш часто, то расход масла для турбированных моторов это не беда.

[segas]

так и думаю поступать...вопрос - клапан отсекателя это вот это??
если. да то, выглядит он конечно не супер.