Отчет о моем ремонте на СТО "ЕвроАвтоЦентр"

[X-RAY]

Сей "Евроавтосервис" позиционируется как авторизированное СТО Шкоды Ауди и Фольцвагена.

Итак, отчет. Застучало у меня что-то впереди справа, вроде бы в колесе. И так - то стучит, то не стучит... фиг его знает... Ну поехал я на это самое СТО, так как мне так ближе, записался предварительно но 14:00, определили мне там внутренний правый ШРУС гигнулся. Ну, давай же его менять. У них в наличии данной запчасти не оказалось, поэтому они сказали, мол, не парься, к 20:00 успеем, мы там заказали, уже везут, бла-бла-бла (было около 15:30).

Я вернулся на работу, звоню в 17:30 - ну как? говорят, никак, запчасть еще не доехала. Звонят сами в 18:20 - вот, понимаешь, привезли да не ту. Не подошла она... завтра с утра еще привезут, все типа ок будет.

Ну хорошо. Я с утра сам заказал в 8:45 ШРУС и пыльник, в 10:00 его забрал, и завез в "Е---автоцентр". Мне сказали тут работы на 2 часа, перезвонить мол в 12. В 12 я перезвонил, мне говорят - ваша машина еще не на подъемнике, заняты мол, так шо.... Ок, говорю - давайте так - я через час приезжаю, если машина не на подъемнике - я забираю машину и вам ничего не плачУ - так устраивает?

Так обиделись на меня. Короче, суд да дело, забрал я машину в 15:30. Заплатил:
Евроавтоцентру - 210 грн за работу включая развал-схождение (по их словам, его делали)
Запчасти: пыльник - 102 грн оригинал, ШРУС - 340 грн.
Итого: 652 грн + сутки машина на СТО.
В результате - оказалось сброшены все параметры (суточный пробег, все записи бортового компьютера включая часы), тряпкой заткнута сирена (заметил позже) и откинута крышка предохранителей на АКБ.

Судите сами - хорошо это или плохо.
А я лично - очень не доволен.

[WhiteEagle]

Мда уж....таки лапти а не центр. Тебя как клиента не должно волновать отсутсвие запчасти или например, что не ту привезли

[Игорь]

Я все могу понять о наших ТЕХСТАНЦИЯХ но зачем тряпкой затыкать сирену ведь делали ходовую?

[SmartJean]

Игорь :Я все могу понять о наших ТЕХСТАНЦИЯХ но зачем тряпкой затыкать сирену ведь делали ходовую?

Дык, ёщё и покататся пытались, наверное, но с сигнализация сработала...

зы У нас в Вишнёвом пару лет назад на СТО в гаражах Мазду 323 долго делали - неделю стояла, а в пятницу мастера выпили нормально и решили покататся. Нарвались на гаишников - документов нет - решили убегать. Залетели в часный сектор, не вписались в поворот - снесли какой-то бабуле забор и остановились об яблоню...
Хозяин машину оставлял чтобы бампер покрасить, а в результате попал на кузовщину и ремонт ходовой (мастера со своего кармана делали, но всё равно машина полгода не ездила).

Вобщем, не оставляйте машины на незнакомом СТО!

[Веталь_fabia]

А я свою ласточку никогда не отдам без присмотра в ремонт

[P.Tone]

Веталь_fabia :А я свою ласточку никогда не отдам без присмотра в ремонт

100%.
Как-то на АМК менял стойки.
Там есть чувак один лет 45-50. Тормоз редкостный. Я то всегда рядом когда машину делают. Отошел покурить. Прихожу, а он, падлюка , заднюю стойку собрал, а пружина на полу лежит, у него под ногами, ещё и переступает её. Говорю: -Дружище, а ты пружину так засунеш или вдоль разрежешь и наденешь на амортизатор. А он: - Какую ещё пружину. А я: - Так вот эту. Он: - Ёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёё.

[vill]

Всем привет!!
Моя история схожа с P.Tone, только на другой специализированной станции- РВ-Сервис.
Загорелась у меня лампочка Давления масла. По километражу и масло менять надо, ну, думаю, масло потеряло свое свойство вот и машинка реагирует, хотя уровень масла - норма.
Заехал я к вышеупомянутым спецам, "Да", подтвердили они, делаем плановое ТО и все будет Ок. Поменяли масло, фильтры, ну все как положено, ... а лампочка продолжает загораться при езде..
Их диагноз: надо менять натяжитель цепи распредвала, т.к. скорее всего там потеря давления масла, а это ни-мало ни-много - 1000у.е.
нет, говорю, - я не готов и поехал на м. "Нивки" в Автотрейдинг (это рядом). Пацаны меня выслушали и сказали, что-бы я оставил машинку, она остынет и они ее и холодную и прогретую протестируют, а потом позвонят. На следующий день пришли к общему решению, что они начинают делать все (искать причину) последовательно, т.е. на подъемник, снимаем крышку картера и начинаем смотреть с места, откуда масло идет в двигательную систему.. Одним словом, "далеко лезть" не пришлось - засорилась сеточка масло-заборника, они промыли ее и все пришло в норму.
Пользовался я до этого случая полусинтетикой, а они порекомендовали залить синтетику.
И добавили на словах:"Натяжитель цепи распредвала на этом типе двигателя надежный и случаи их выхода из строя очень редки".
Вот такая история на 150 грн + замена масла...