Белые свечи

[yuran]

BBOORRYYSS :

yuran :У меня згорела катушка и мотор работал на 2 цилиндрах, так пока нашли причину поменяли: свечи, промыли форсунки и только потом поменяли катушку,

Странно, отличить отказ свечей (проводов, катушки) от отказа форсунок вроде не сложно, особенно если полный отказ (машина двоит). Почему так долго искали?

Случилось всё это на Vectra C 2004г. в момент когда мотор колотил промывочное масло ZIC по причине подстукивания гидрокомпенсатора, мотор начал троить или двоить непонятно, но компенсатору kn этого легче не стало.

Официальный диллер Укравто ведёт ремонтные работы строго по предписанию TIS, тоесть ищет в компьютере похожие симптомы а затем проводит работы по устранению строго как предписано.
Кстати после катушек по данным симптомам замена блока управления двигателем 1200$ (повезло катушки помогли 500$)
Не предусматривается элементарная проверка соединений а сразу вот так давай бабки а там будет видно.
И вообще машина очень геморойная и сложная в том плане что понять самому что с ней случилось практически не реально, помоему около 7 блоков управления работают по CAN шине и без TECH2 открывать капот бесполезно.

[bboorryyss]

Лёха :вопрос, из за пропуска в зажигании мог ли "мозг" уменьшить/прекратить подачу топлива в проблемныйц цилиндр...
(самая бела свеча как раз на проблемной катушке)

Так и происходит - подача топлива прекращается! Но после исчезновения пропусков в зажигании подача топлива восстанавливается.

[Wasilich]

Много хороших подсказок:
- Попробуйте помыть для начала форсунки, т.к. белизна свечей это бедная смесь...
- белизна свечек - раннее зажигание - несоответствие топлива
- Бедная смесь . Посмотри давление топлива.
- белые свечи - это признак слишком горячих свечей
- первое, что я-бы сделал-проверил компрессию .
Все причины касаются одновременно для всех свечей.

Но вот интересная запись автора темы про свечи:
правда тогда было вобще жуть.. одна белая, вторая кирпичная, третья мокрая. Получается вообще не одинаковое распределение смеси по цилиндрам? Может такое быть? Тогда каким образом?

[Лёха]

Wasilich :Но вот интересная запись автора темы про свечи:
правда тогда было вобще жуть.. одна белая, вторая кирпичная, третья мокрая. Получается вообще не одинаковое распределение смеси по цилиндрам? Может такое быть? Тогда каким образом?

а что тут непонятного не работала одна катушка, и третья свеча была залита, после замены катушки и пробега 600 км эта свеча стала белой.. и теперь белых две и одна как и была кирпичная..

Wasilich :Много хороших подсказок:
- Попробуйте помыть для начала форсунки, т.к. белизна свечей это бедная смесь...
- белизна свечек - раннее зажигание - несоответствие топлива
- Бедная смесь . Посмотри давление топлива.
- белые свечи - это признак слишком горячих свечей
- первое, что я-бы сделал-проверил компрессию .
Все причины касаются одновременно для всех свечей.

-смущают нелесные отзывы о результатах промывки но я думаю пока над этим...
- я ж не76 заправляюсь и не 100... а как на счет того что цвет неодинаков? это как? для одного цылиндра топливо соответствует а для других нет... ? да и зажигание как вы понимете подрегулировать непредставляется возможным, нима панимаш трамблера шоб покрутить...
- выше писал, очень слабо я верю что оригинальные свечи за 26т км стали слишком горячие чтобы это отразиролось на цвете (да могли слегка изменить оттенок максимум..)
- опять таки давление топлива, почему неоднородность в цвете...
-замер компрессии был тыщь 6-ть назад...

[angar_19]

Проверь распыл форсунок. Многое проясниться.

[Borisovitch]

Цитата:ну компрессию я проверял относитльено недавно...
и все остальные признаки антифриза в цилиндре отсутствуют (кроме неуверенного уровня и белых свечей)

За компрессию я спросил не потому, что это может быть признаком наличия антифриза в цилиндре, а потому, что низкая компрессия в отдельном циллиндре, может быть признаком залегания (поломки) колец, негерметичности клапанов. Нарушается процесс сгорания и нормальная работа свечи.

Цитата:(самая бела свеча как раз на проблемной катушке)

Если отказала катушка, форсунка автоматически отключается. Циллиндр не работает. Почему свеча должна стать белой? Если существует время задержки (пока БУ определит и отключит неработающий циллиндр) то, скорее, свеча станет чёрной, чем белой.

[Лёха]

Borisovitch :

Цитата:(самая бела свеча как раз на проблемной катушке)

Если отказала катушка, форсунка автоматически отключается. Циллиндр не работает. Почему свеча должна стать белой? Если существует время задержки (пока БУ определит и отключит неработающий циллиндр) то, скорее, свеча станет чёрной, чем белой.

ну катушку я ж поменял, и пока блок включит подачу питания...
(хотя катушку я менял на месте покупки, завелась сразу на всех цилиндрах...)

[Тарас_Буток]

Еще один вопрос по свечам. Сегодня поменяли свечи (на старых центр.электрод был немного треугольной формы и стрелка тахометра на холостом ходу дергалась). После замены, при резком нажатии на педаль газа, стала дергаться. В чем причина? может форсунки?

[cool_before]

при уменьшении октанового числа уменьшаеться детонационная стойкость топлива , для перехода на 76 требуеться уменьшать компрессию увеличив толшину прокладки между блоком и головкой .... просто лить 76 - опасное дело для двигла ... лучше долго не ездить

[bboorryyss]

cool_before :при уменьшении октанового числа уменьшаеться детонационная стойкость топлива , для перехода на 76 требуеться уменьшать компрессию увеличив толшину прокладки между блоком и головкой .... просто лить 76 - опасное дело для двигла ... лучше долго не ездить

А кто в шкоду льет 76? Сейчас, наверное, даже в москвич не льют 76.