ГРМ - необходимость замены зависит только от...

[grail]

allaves :даже в сервисной на AGU проверка с желательной заменой ремня на 90 тищ

Да ну?
Так и написано с желательной заменой?

[Rome]

grail :В инструкции на моторах AGU (1.8T) - замена ремня 180.000 км.
на пробеге 120-140 тыс. можно подумать о замене.

Насколько я понял, Вы придерживаетесь той периодичности замены, которая предусмотрена производителем. И каков результат? На каком пробеге первый раз заменили ремень? И что предприняли на пробеге 90т.? На сегодняшний день еще никто внятно не объяснил почему на таком двигателе нужно менять ремень на 90т., когда в сервисной книжке написано - 180т. (бред о тяжелых условиях эксплуатации ремня ГРМ в Украине слышал много раз, но это уже утомляет). Поэтому меня интересуют практические последствия замены ремня ГРМ именно с той периодичностью, которая установлена производителем.

[Владислав]

Rome :Поэтому меня интересуют практические последствия замены ремня ГРМ именно с той периодичностью, которая установлена производителем.

Ну если производитель пишет 180000 , то меняйте на 180000 , но если вдруг чего не того , то по гарантии уже обратится будет неккому. Да и сама по себе фраза в сервисной книжке о Дополнительно каждые 60000 км. , как то настораживает. ИМХО
П.С. Последствий от замены ремня на 180000 небудет никаких ..... если он конечно до этого не лопнет.

[Rome]

Сформулирую вопрос проще: есть ли успешная практика замены ремня ГРМ с периодичностью в 180т. или близкой к этому пробегу? Кто-нибудь эксплуатировал ремень с такими пробегами? Или все как зачарованные меняют на 90т.? Ситуации с новыми двигателями FSI и TSI не в счет, там другая история - аварийные поломки гораздо раньше 90т.

[Владислав]

Rome :Сформулирую вопрос проще: есть ли успешная практика замены ремня ГРМ с периодичностью в 180т. или близкой к этому пробегу? Кто-нибудь эксплуатировал ремень с такими пробегами?

Думаю ненайдется таких.

[V-Al]

Каждые 4года или 90тыс.пробега.

[Rome]

V-Al :Каждые 4года или 90тыс.пробега.

Из какого источника эта информация?

[Gamester]

Владислав :

Rome :Поэтому меня интересуют практические последствия замены ремня ГРМ именно с той периодичностью, которая установлена производителем.

Ну если производитель пишет 180000 , то меняйте на 180000 , но если вдруг чего не того , то по гарантии уже обратится будет неккому. Да и сама по себе фраза в сервисной книжке о Дополнительно каждые 60000 км. , как то настораживает. ИМХО
П.С. Последствий от замены ремня на 180000 небудет никаких ..... если он конечно до этого не лопнет.

Каждіе 60 тыс, нужно контролировать ремень.

[Rome]

Пару дней назад, на пробеге 90170 заменил (по случаю необходимости выполнения иных работ, связанных с демонтажом т.н. "морды" и открывшегося доступа к ремню ГРМ), но только один ремень. Прошу заметить, что у меня двигатель AWT (!), а значит замена предусмотрена на 180 тыс. Механик, не помня фактического пробега а/м, сказал, что судя по ремню пробег около 120 тыс. А визуально замененный ремень отличался от нового только отсутствием упаковки )) Так что могу продать не дорого, а упаковку предоставлю от нового)) Более тщательное исследование на наличие износа и повреждений еще не проводилось, но вероятнее всего покажет отсутствие необходимости в столь ранней замене. Ролики и помпу вообще не менял.

[Авиатор]

Rome :Сформулирую вопрос проще: есть ли успешная практика замены ремня ГРМ с периодичностью в 180т. или близкой к этому пробегу? Кто-нибудь эксплуатировал ремень с такими пробегами? Или все как зачарованные меняют на 90т.? Ситуации с новыми двигателями FSI и TSI не в счет, там другая история - аварийные поломки гораздо раньше 90т.

Был у меня служебный Superb 1.8T. Ганяли на нем всем кому не лень под 200 км.ч. Так вот на пробеге 150000км решили сменить ремень ГРМ и ролики - все было еще в отличном состоянии - спокойно могло доходить до положенных 180000км.