Fabia 1,4 - отказ ГУР

[VAN]

Фаба стояла на морозе. Утром -12С - включил питание - внутренний тест при включении проходит без ошибок, завел Фабу - через пару секунд загорелся сигнал неисправности ГУР, руль деревянный. Прогрелся, выключился - завелся - та-же картина, так несколько раз. Переставил предохранитель - без результата. Снял "-" на аккумуляторе, минуту выждал, подсоединился, завелся - без результата. С трудом докатился до АМК.
Поскольку подошло время очередного ТО, оформил ТО. Постоял в боксе, на подъемнике, глянули аккумулятор, долили воды, поменяли масло, фильтр, ... запустили двигатель - все нормально.
Заехал к электрикам - компьютер показывает одну ошибку - сбой питания (отключали аккумулятор), все работает. Уехал без проблем.

Ночь на морозе. Сегодня утром -18С - включил питание - внутренний тест при включении проходит без ошибок, со второй попытки запустился двигатель - пару секунд - загорелся сигнал неисправности ГУР.
Ранее, никаких действий с ГУР не проводилось, сбоев не было.
На АМК пока нет времени снова ехать, да и машина не нужна - служебная возит.

У кого какие мнения - в чем может быть причина?

Мороз? (Зимой почти не ездил сейчас). На СТО в тепле час постояла и все нормализовалось!?
Аккумулятору 1 год. Пару зимних месяцев редко ездил, Фаба стояла на воздухе. Так ослаб аккумулятор, что двигатель заводит, а насос ГУР не запускает? Настолько низкое напряжение в бортовой сети? Но двигать запустился и работает генератор, значит напряжение в сети стало нормальное. Или насосу ГУР это уже по барабану, т.е. он стартует только от аккумулятора, и если низкое напряжение на старте - всегда будет сбой и надо зарядиться для нормального пуска?
Может масло (жидкость) в ГУР с примесью? Вязнет при морозе и не дает вертеться шестеренкам насоса, и от этого сбой и защита/блокировка?
Менять жидкость? Она вроде-бы на весь срок эксплуатации заливается. Уровень в норме, на ТО проверили.
В насосе вроде бы особо нечему ломаться. Шестеренки не проворачиваются от холода? Смазкой наверное жидкость выступает?
Сбой датчика усилителя на рулевой колонке? От мороза? Вряд-ли. До этого все было ОК.
Какие-то сигналы на электронику насоса неправильно проходят? Но это электроника, от мороза вряд-ли глючить будет.
Общая неисправность в бортовой сети? Но в тепле (правда одноразовый эксперимент) она пропала.
Перегрев насоса, для срабатывания защиты? Вряд-ли возникает - ведь только запустил двигатель.
Странно, что электрик декларирует отсутствие в памяти сбоев ГУР. Ведь память ошибок энергонезависимая, а если ошибка есть и в память не записалась, как так может быть? После снятия клемы они не пропадают.
Появится время - снова поеду на АМК.

Кто что думает? Аккумулятор наверное?

[Веталь_fabia]

Первым делом померяй зарядку.Если нет зарядки ГУР не будет работать.
Если была подсажена АКБ-то вся зарядка шла на нее.
В тепле когда аккумулятор восстановился-все заработало

[VAN]

Веталь_fabia - 100% прав, спасибо

Ослаб аккумулятор - подзарядился и все встало на свои места

Не совсем разделяю логику конструкторов - при полуразряженом аккумуляторе полный приоритет его зарядки, а запуск важной системы в рулевом управлении побоку

Можно закрывать.

[Веталь_fabia]

Если напряжение бортовой сети меньше 12.5вольт ГУР в фабии не работает-он ведь электрический

[VAN]

Теперь ни шагу назад, за 12,5 вольт

[Dimoner]

У меня бывает когда акум ослабевает...тоесть муз на все...свет и т д....то пару раз Гур отключался...перезавел...прогазовал и все окей!

[Сергио]

Приобрел Шкоду Фабиу 2002г.
Отказал ГУР, проверел зарядку, все нормально, правда аккумулятор мертвый был. Заменил аккумулятор, изменений никаких не последовало.
Что может еще выйти из строя.
Может сам насос или датчик угла поворота???
На станциях все говрят по разному, кто что. А насос стоит как чугунный мост, может и не внем дело совсем.
А так хочеться, что бы все заработало.

[vpetsa]

Сам насос без датчика работать не будет. Начать надо с него. Выяснить по ВИНу- тип датчика и по возвожности взять на разборке с условием "если не подойдет, то верну". В насос не лезь (имел гемор - сам когда то разбирал его) - там ломаться нечему, если не сам эл.мотор . Но перед этим- возьми руку засунь в технологическое отверстие под левой фарой. Там три разъема питания на корпусе насоса. Снять их на ощупь невозможно, но подергать - может где контакт?

[kevin]

Привіт всім! Фаба 1,4 16 V В мене подібна проблема, коли нагрівається мотор відключається ГУР і гудіти як тролік, вночі моргає світло і підсвітка, на сервісі ніякої помилки не виявили? . HELP

[vpetsa]

Датчик 100%