Об охлаждении турбины. Предлагается для ФАК (+)

[Примат]

Так где можно поставить турботаймер и скока это будет стоить?

[М@ксимус]

на любом сервисе, что я и зделал при покупке. Обошлось в 300 гривников. Вещь довольно удобна!

[Автоцентр]

Уважаемые, Шкодаводы, турбо - таймер очень удобная функция для дизельных двигателей. Стоимость зависит от модели и двигателя Вашего авто.

Приблизительная стоимость на Skoda Octavia Tour 1.8:

Стоимость установки турбо-таймера составляет -750грн

Устройство турбо-таймера - 750грн

Есть возможность установки сигнализации с функцией турбо-таймер

Стоимость 1050грн-2600грн

Работа - 750грн

Также хотим Вам напомнить, что с 21 апреля по 31 мая 2009 года, в 1-м Автоцентре Skoda, Вы получите скидку на работы в размере 10 %. Приблизительные цены указаны без скидки.
За дополнительной информацией обращайтесь за тел.: 490 10 91, 496 84 74

[Димчик]

А, как, на счет двигателя 1,8 TSI? Если я держу в среднем 2000 об/мин., то сколько надо охлаждать турбину?

[Автоцентр]

При таких оборотах нет необходимости охлаждать турбину.

[engin_r]

Двигатель 1.8TSI вообще не нуждается в обсуждаемом "охлаждении" и турботаймере, т.к. имеет управляемую ECU систему автономного постохлаждения ТКР.

ЗЫ. А поработать чуток на ХХ после реально боевых нагрузок не мешает вообще любому двигателю(и без ТКР).

[Димчик]

engin_r :Двигатель 1.8TSI вообще не нуждается в обсуждаемом "охлаждении" и турботаймере, т.к. имеет управляемую ECU систему автономного постохлаждения ТКР.

ЗЫ. А поработать чуток на ХХ после реально боевых нагрузок не мешает вообще любому двигателю(и без ТКР).

А можно об этом по подробней?

[engin_r]

Димчик :

Цитата:... А поработать чуток на ХХ после реально боевых нагрузок не мешает вообще любому двигателю(и без ТКР).

А можно об этом по подробней?

Можно.
Двигатель ЕА888 - он же 1.8TFSI имеет электрическую вспомогательную помпу(в инженерной литературе V51), которая если ECU сочтет нужным, включается после останова двигателя и производит прокачку ОЖ обратным потоком из радиатора в ТКР для его охлаждения и недопущения термоудара и коксования масла в осевом поджипнике скольжения ТКР. Максимум может обеспечивать циркулирование ОЖ в течении 15-ти минут. Поэтому не стоит курочить криворученькам(да и прямо- тоже) электрику хорошего авто, вкорячивая туда кЕтайский турботаймер. Вам, владельцам 1.8TFSI он не нужен...

[Димчик]

engin_r :

Димчик :

Цитата:... А поработать чуток на ХХ после реально боевых нагрузок не мешает вообще любому двигателю(и без ТКР).

А можно об этом по подробней?

Можно.
Двигатель ЕА888 - он же 1.8TFSI имеет электрическую вспомогательную помпу(в инженерной литературе V51), которая если ECU сочтет нужным, включается после останова двигателя и производит прокачку ОЖ обратным потоком из радиатора в ТКР для его охлаждения и недопущения термоудара и коксования масла в осевом поджипнике скольжения ТКР. Максимум может обеспечивать циркулирование ОЖ в течении 15-ти минут. Поэтому не стоит курочить криворученькам(да и прямо- тоже) электрику хорошего авто, вкорячивая туда кЕтайский турботаймер. Вам, владельцам 1.8TFSI он не нужен...

Спасибо!

[LimoN4ik]

А

engin_r :Двигатель 1.8TSI вообще не нуждается в обсуждаемом "охлаждении" и турботаймере, т.к. имеет управляемую ECU систему автономного постохлаждения ТКР.

И

engin_r :Вам, владельцам 1.8TFSI он не нужен...

Это одинаковые движки?