Как настроить ручник?

[Лёха]

я имел в виду после регулировки отпустить ручник полностью.... при полностью опущеном ручнике должно свободно вращатся...

[perez]

хочу и я вставить свои 5 копеек. Совсем недавно менял на фабе задние колодки. Пробег за 140 тыс. Симптомы: большой ход ручника (упирается в верхнем положении в пластик) и при этом правое заднее колесо прокручивается от руки с такой лёгкостью, как будто колодок там нет вообще. После снятия торм. барабана с помощью кувалды и какойто матери обнаружил, что одна колодка изношена почти до металла да и второй не далеко. Процесс установки новых колодок не так прост, как может показаться на первый взгляд. По нормальному требуются специнструменты, но при наличии опр. навыков, гаража с разнообразным инструментом и крепких рук (в прямом смысле этого слова) это сделать реально. Но даже если и удалось всё правильно собрать и натянуть постоянно соскакивающие пружины, не спешите радоваться. Установить барабан с выработкой и фаской по краю кажется почти нереально из-за толщины новых колодок. И тут обнаруживается маленькая хитрость: между распорной планкой и одной из колодок в вертикальном положении стоит вставка, притягиваемая слабой пружиной к одной из колодок. Так вот при установке новых колодок эту вставку надо ставить как бы не до конца (тяжело объяснить словами), и тогда колодки немного сойдутся, что и позволит поставить барабан, а в процессе износа колодок пружина подтягивает эту конусную вставку вниз, что приводит к разводу колодок встороны. Это и есть механизм самоподводки. Просто, надёжно и удобно (респект немецким инженерам). Кстати при снятии второго барабана, где ручник работал, обнаружилась слетевшая верхняя пружина. Это и была причина страшного писка при торможении, который как мне казалось исходил из передних колодок, а я уж стал грешить ни их качество, так как брал самые дешёвые. Вот так бывает
p.s. Да, к чему я всё это писал: после замены колодок ход ручника нормализовался 3-4 щелчка. Так что нефиг там регулировать, меняйте своевременно колодки и будет вам счастье.

[Int]

Тяжолый случай. Может прошлый власнык че переделал ? Может трос где подклинивает ? Надо внимательно все просмотреть о нач. до кон.

[Лёха]

perez :После снятия торм. барабана с помощью кувалды и какойто матери обнаружил, что одна колодка изношена почти до металла да и второй не далеко. Процесс установки ...... маленькая хитрость: .....притягиваемая слабой пружиной к одной из колодок. Так вот при установке новых колодок эту вставку надо ставить как бы не до конца ......

МДЯ Вам необходимо было сначало почитать литературку.... шоб не писать ересь...
1. вставка притягиваемая слабой пружиной называется распорный клин!!!! это система самоподводки колодок.. и для того чтобы не пользоваться кувалдой нада пользоваться мазгами... или литературой.. этот клин через болтовое отверстие плоской отверткой подпихивается вверх освобождая колодки и после этого барабан снимается ручками без кувалды.
2. пружины и колодки меняются элементарно, по крайне мере не сложнее чем на ВАЗе... все разница в клине....

[perez]

ну ересь вы сами написали. Барабан прикипает к ступице и держит его именно ступица, а не колодки, так что вытягивание клина через болтовое отверствие ничего не даст. А то что это механизм самоподводки знаю без сопливых, о чём и написал. Просто подумал, что мой маленький опыт может кому-то оказаться полезным. Чё в штыки то сразу?

[Лёха]

ну может я и сопливый, но чтобы снять барабан первым делом надо освободить механизм самоподводки и ослабить натяжку ручника тем самым максимально сведя колодки... я не отрицаю что барабан мог прикипеть к ступице (но с очень малой вероятностью)
а вот сбивать кувалдой барабан с разведеных (механизмом самоподводки) колодок это действительно безценный опыт достойный описания и реккомендации для одноклубников.... осталось только уточнить вес кувалды у мета наилучшего удара для создания всей полноты картины.....
(при пробеге 130т. мои оба барбана снялись без молотка)

[perez]

ну если на вашей машине снялись без проблем это ещё не значит, что снимутся на других. Нет, у официалов конечно есть спец. съёмники для этих целей, но что делать если съёмника нет? Только кувалда и поможет, по другому никак. Способ может для когото покажется жестоким, но в тоже время он действует. Понятно, если знаешь как собирать весь механизм, ничего сложного нет, а если делаешь первый раз, может и не получиться.
Машина машине рознь. Видел как на шиномонтаже тупо немогли снять задние колёса. Чем по ним только на били и ногами и кувалдами-держатся как приваренные. Сняли только после резкого торможения с незатянутыми болтами и то раза с пятого наверно, а вы говорите диски руками снимаются...

[Лёха]

калеса и у меня прикипали.. а вот барабанеы нет...
повторюсь еще раз.. (3-тий) сначала надо СВЕСТИ колодки.. а потом искать кувалду...

[perez]

понял я что ты хочешь сказать. Не надо 3 раза. Чё ж ты неверущий такой? К ступице если прикипело, а прокручивается легко от руки, как без кувалды снять или съёмника.
Да, смысл моего поста не в том, чтобы повыпендриваться, а чтоб подсказать людям, если большой ход ручника - меняй колодки.

[Лёха]

perez :Да, смысл моего поста не в том, чтобы повыпендриваться, а чтоб подсказать людям, если большой ход ручника - меняй колодки.

А я сторонник менять колодки не по косвенным показателям (ручник, плохо тормозит и т.д.) а по допустимой остаточной толщине накладки.... т.е. снять дарабан, померить, почистить... а не из за растянувшегося троса (если часто пользуешся) поменять колодки кторые еще могут отходить 50 ткм... (задние обычно ходять больше 100т.км) есно на Ваших 140 нада было менять... но не всем так это нужно... если на 60-ти т.км. растянулся трос... и ручник высокий... чеб не подтянуть... а? а по Вашему нада покупать задние колодки (не дешевые в принципе)....
вот в чем смысл моего поста...