Какой минимальный объем бензина нужно иметь в баке?...

[Professor]

До кризиса всегда ездил до пол бака, а потом доливал до полного.
Сейчас до четверти (иногда позволяю лампочке загореться) и сразу на заправку...

[victor_dn]

andrewg-1 :+ 1 ... согласен, он же охлаждается бензом

Кроме того, бензин играет роль смазки. И, если кататься на резерве, то на крутом спуске/подъеме или в затяжном повороте бензонасос может хапануть воздуха, что для него не есть хорошо.

[Критик]

Заливаю, практически, всегда до отстрела.
Пару раз загоралась лампочка - сразу на колонку, нечего ждать, пока бензонасос накроется.
А разговоры про всякую грязь - так никто от этого не застрахован и откладывается она как при полном, так и неполном баке, поскольку тяжелее она, чем бензин, и оседает на дне.

[SergM]

LIK :Есть такая версия: если все время ездить с полным баком, то грязь будет откладываться, откладываться, и когда вдруг по случаю в баке бензина окажется мало, то вся эта накопившаяся грязь летит в движок и гадит там. А вот если все время ездить "на лампочке", то отложения сжигаются постоянно и постепенно, и особого вреда не причиняют.

– Т.е. "грязь" "уходит" при полной выборке бензина, а иначе – нет? (прям она какая-то высокоинтеллектуальная получается :)

1) Осадок он на то и осадок, что осаждается (со временем, замечу; и чем чаще меняем = расходуем, тем ниже вероятность что-то осадить), всё остальное уходит с бензином. И всё равно это был 1 литр или 40. – Так что лучше бензин без примесей и замена фильтров соответствующая.
2) Езда до 1/2 бака хороша тем, что при заправке очередной порции получаем ниже вероятность залить полный бак гадости + больше выбор т.к. запас хода выше.
3) Топливный насос охлаждается бензином + наличие ям, горок и пр. при большом уровне в баке не так сказывается на его работе.
4) Т.к. бак пластиковый, то это практически решает проблему с конденсатом (это на металле и др. хороших теплопроводниках хорошо конденсация происходит).

Т.е. 1/2 бака можно считать хорошим советом для наших условий.

[LIK]

SergM :

LIK :Есть такая версия: если все время ездить с полным баком, то грязь будет откладываться, откладываться, и когда вдруг по случаю в баке бензина окажется мало, то вся эта накопившаяся грязь летит в движок и гадит там. А вот если все время ездить "на лампочке", то отложения сжигаются постоянно и постепенно, и особого вреда не причиняют.

– Т.е. "грязь" "уходит" при полной выборке бензина, а иначе – нет? (прям она какая-то высокоинтеллектуальная получается
1) Осадок он на то и осадок, что осаждается (со временем, замечу; и чем чаще меняем = расходуем, тем ниже вероятность что-то осадить), всё остальное уходит с бензином. И всё равно это был 1 литр или 40. –

Так я же про то и говорю - если бензина постоянно мало, и он расходуется, после чего доливается новый - отложений не будет (сгорят в зародыше). А вот если постоянно полный бак - ил отложится на дне еще тот! После этого действительно выбирать до ноля становится опасно - слишком большое количество говна в двиг одномоментно пойдет.

Цитата:Топливный насос охлаждается бензином

Более чем убежден: топливный насос - это не тот агрегат, который реально НУЖДАЕТСЯ в мощном жидкостном охлажении. Не смешите - пимпочка перекачивает не больше 100-200 мл жидкости в минуту - и это сильно разогревающийся узел. Может, еще и насос для омывания стекол охлаждать надо?! Или электростеклоподъемник?

[Victor]

Professor :До кризиса всегда ездил до пол бака, а потом доливал до полного.
Сейчас до четверти (иногда позволяю лампочке загореться) и сразу на заправку...

Сам себя обманываешь (чаще, но меньше или реже, но больше) в итоге по нулям.

[Dementiy]

Может и совпадение, но по началу заливал не полный бак (как бы экономил), так через год начал врать датчик уровня бензина, в результате три раза его чистил на СТО. Сейчас постоянно заливаю до полного, и датчик в норме.

[-=NEIL=-]

С первого дня покупки заправляюсь на одной АЗС до отстрела, катаюсь до лампы (или красной зоны) и снова до отстрела Чего заморачиваться

[KSV]

GПо Шкоде пока ничего не скажу (заливаю пол бака), но могу сказать по 41-му Москвичу. Заливал сколько прийдется и естественно и бензин всякий. Ну стоит фильтр на входе в карбюратор. Засоряется он на 10 000 примерно (но и так...средне). Отсюда, имею мнение, что если не лить бензу с бордюры, то особого засорения не будет.... Это, что касаемо качества бензина.
А вот по электробензонасосу, слышал мнения что желательно недопускать частого пустого бака, т.к. это черевато подсосом воздуха бензонасосом и соотв. скорейшему выходу его из строя. Отсюда, мнение, лампа загорелась - залейся

[vybber]

Заливаю когда загориться лампочка или почти загориться, два выкатывал почти до конца бензин - когда не было денег и когда залил гадости в бак, чтоб выкатать ее