Skoda Octavia Tour 1,9TDI против 1,6

[vnkv]

Hedg :vnkv,

Вот бывает же повезет с оппонентом можно нормально пообщатся и все выяснить как надо. Так по пунктам:
1 Может не совсем я правильно изложил свою мысль но как бы суть та же дизель берут те кому надо много ездить будем говорить так. Вы идею поняли правильно экономия топлива;
2 Живучесть дизеля. Будем говорить так если обслуживатся на фирменной СТО постоянно как коммерческие грузовики с гарантией то может и выходит до того срока как вы указали. Честно скажу дизелей с легковушек с очень большим пробегом я честно не встречал, ну так чтобы вот знать доподлинно всю историю машины;
3 Вы совершенно правы насчет истории машины поэтому наверно все так тяжело двигается с продажей;
4 Вода сильно садит плунжерные пары самого насоса а также возможно подкливание игл в распылителях. У нас здесь тоже хотели мешать тяжелое топливо с водой для дизелей. Все хорошо только вот через непродолжительное время надо всю топливную аппаратуру было менять и пока от этой идеи отказались. На дизеле вы намного скорее почувствуете присутствие воды в топливе чем на бензиновом двигателе проверенно на груженом камазе сам был за рулем;
5 Почему не взял дизель ну я выше уже написал почему, могу добавить еще что цена на то что смотрели и хотели немного кусалась.Еще могу вам подсказать если у вас есть возможность протестируйте обе машины ну хотябы немного поездить. Может для вас еще что-то откроется. Удачи вам.

НЕ цитируйте длинные посты целиком.
Вы нарушаете правила форума пункт 4.2.9.
Заранее благодарю. Модератор.

[Hedg]

vnkv,
спасибо.

Что касается тест-драйва обеих версий - есть неравнозначный опыт.
Излагаю.

Двиг. 1,9 TDI в версии 110 л.с. (бора) чуть-чуть за рулем и много пассажиром.
Двиг. 1,6i - по моей просьбе покатали на авто из салона
(за руль допустить категорически отказались, что, впрочем, могу понять).

Субъективно TDI лучше.
Я не знаю, насколько двиг. 90 л.с. тупее, чем 110 л.с., но у второго даже стартовая динамика очень и очень даже...
1,6i, как показалось, при интенсивном разгоне прилично напрягается.
Сказать, что тупит, не могу (но и обратное тоже).

Вообще после мурзика шумоизоляция в октаве убивает
Бум привыкать...

[Hedg]

syoma,
полезный и показательный расчет.

Если честно, элементарно не хватает средств на 1,8Т.

Принципиально важен на машине кондиционер, а 1,8Т с кондиционером не предлагают - только климат-контроль,
что заводит цену автомобиля за 18 тыс. евриков.
И мы же с вами понимаем, что к этим 18 тыс. еврикам надо добавить еще 2-3 тыс.

Думал о 2,0i.

Но чего то не понравилось мне, как о нем отзываются.
С одной стороны, слабый для современного 2-х литрового двигателя.
С другой - есть ряд неприятных моментов в эксплуатации.
+ ко всему - акционных 2,0i (с кондиционером и противотуманками
почти на шару) НЕТ.

Акционные условия есть для 1,6i и 1,9 TDI.

В эластичности (согласно тех. данных) TDI значительно лучше, чем даже 2,0i. Макс. крутящий момент у 2,0i - 170 Нм, у 1,9 TDI - 210 Нм
(кстати, у 1,8Т - те же 210 Нм ! Только там ко всему еще +60 л.с. мощности).

Т.е. расход топлива TDI для меня конечно важен, но и силовые качества двигателя имеют достаточно большое значение.

В принципе, я не собираюсь всерьез мыслить категориями,
к которой там сотне тысяч отобью лишние затраченные тугрики.

Если верно, что ресурс дизеля выше, чем бензинового двигателя,
то и его объективная стоимость останется более высокой на вторичном рынке.
Никуда эта разница, заложенная при покупке, не денется.
А там уж кто как умеет продавать.

Кроме того, согласитесь, что в нашей стране в "завтра" могут быть уверенными только люди отмороженные.

Будут деньги - не будет столь важно, как удачно вы продадите старый автомобиль.

Зато в худшем случае (скажем, при превращении машины в рабочую лошадку) больший ресурс и экономичность должны сыграть свою роль...

[Мираж]

Socpol :Бери ТДИ и мы примем тебя в о фракцию ДИЗЕЛИСТОВ.

Да.ДА. ТDI 1.9

[Hedg]

Короче, пока большая часть извилин за дизель.
Пока не решил для себя вопрос топлива - надо/не надо чего-нибудь в него добавлять.
Скорее всего, кроме антигеля в гарантийный срок ничего лить не придется...
Заказываю 1,9 TDI.

ВСЕМ СПАСИБО, КТО ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ОБСУЖДЕНИИ ТЕМЫ.

Думаю, если будут новые мнения (и дополнения по опыту эксплуатации), они будут весьма полезны тем, кто ищет инфу
для выбора авто...

[Goodwin]

Hedg :vnkv,
спасибо.

Что касается тест-драйва обеих версий - есть неравнозначный опыт.
Излагаю.

Двиг. 1,9 TDI в версии 110 л.с. (бора) чуть-чуть за рулем и много пассажиром.
Двиг. 1,6i - по моей просьбе покатали на авто из салона
(за руль допустить категорически отказались, что, впрочем, могу понять).

Субъективно TDI лучше.
Я не знаю, насколько двиг. 90 л.с. тупее, чем 110 л.с., но у второго даже стартовая динамика очень и очень даже...
1,6i, как показалось, при интенсивном разгоне прилично напрягается.
Сказать, что тупит, не могу (но и обратное тоже).

Вообще после мурзика шумоизоляция в октаве убивает
Бум привыкать...

а эта бора 1.9тди случком не продается?или где такую можна взят седан

[_DARK_MASTER_]

syoma :Но чи нужна тебе такая экономия за удовольствие служать этот тракторный звук и думать, летняя или зимняя солярка у тебя залита?

Правильная мысль...

[Great]

syoma :Но чи нужна тебе такая экономия за удовольствие служать этот тракторный звук и думать, летняя или зимняя солярка у тебя залита?

ну это полный бред! ты на дизелях кактался??

[RuslanRage]

Great :батя Octavia 1.9TDI, брат А5 2.0TDI, дядя Octavia 1.9TDI, дв.брат А5 2.0TDI

[Hedg]

Goodwin :а эта бора 1.9тди случком не продается?или где такую можна взят седан

Не продается (служебная в не в моей организации).
Кстати, на ней проблемы начались где-то на 130 тыс.км (если не ошибаюсь). Какой-то датчик навернулся.
С турбиной к этому времени пока было все ОК.
Какой пробег на сегодняшний день - даже не знаю...