Skoda Octavia Tour 1,9TDI против 1,6

[Hedg]

igg, я подозревал относительно 1,6...
Японские двигатели того же объема поинтересней будут...

[Hedg]

... хотя, продолжая о японцах, речь больше о тойоте и хонде.
Что касается, к примеру, того же мицубиши, тоже народ на расход жалуется...

[Goodwin]

а свечи поменять в 1.6

там они под впрыском и впускным
зачем так сложно.на простых СТО пугаются и отправляют к официалам,а официалы хотят 100 с лишним гривен за работу и свечи 170грн

а в дизеле этого нет.

[Hedg]

ОК. Всем спасибо за инфу и советы.
Кроме того, кой-чего еще нашел на форуме про 1,9TDI.

Отдал ему предпочтение.
Надеюсь до конца года приобрести. Буду ездить - поделюсь опытом.

Конечно, мутотень с дизтопливом несколько смущает.
Тепловозная солярка (если таковая найдется), может быть, и решает
проблему, но необходимость наличия солярочной канистры в багажнике - это как то не очень вдохновляет...

А что все таки по поводу присадок?

Тут, на форуме, их и хвалили, и плевались по их же поводу.

Что говорят официалы?
Стоит или не стоит лить?

А если стоит - что кто льет?

Понимаю, что плавно съезжаю в другую тему.
Если для модераторов это принципиально - пните, съеду в другую тему "официально" (а еще лучше - дайте кто конкретную ссылку-инструкцию о заправке дизтопливом в Украине)...

[Goodwin]

тепловозная хорошо, но она чето сушит.я тоже узнавал не то это.если машина конечно берется на 1 год то все ок.
а народ грит что вояки по 2.50 литру продают

[Hedg]

А "сушит" - это в чем выражается?
И на что влияет (+ как диагностируется) ?
О покупке дизельного авто на год, разумеется, речь не идет.
Тут на форуме ведь многие отдают предпочтение дизелям именно с
условием, что такое авто берется на достаточно длительный срок...

Короче, я так понимаю, что потребительские качества автомобиля проявляются также и в том, как он ездит на обычном для массового потребителя топливе.
Если TDI склеит ласты раньше бензинового двигателя из-за качества топлива на заправках - значит завозить такой двигатель в Украину не стоит...

Наверно, все таки, некой золотой серединой является заправляться на проверенных заправках (хотя и на них можно влететь).
В холодное время добавлять в соляру присадки против загустения.
По возможности использовать фильтры механической очистки при заливе топлива в бак.
Хотя последнее на заправках достаточно затруднительно.

Надо будет еще спросить на фирменном сервисе, что они думают по поводу топлива. Им же, если что, ремонтировать авто по гарантии. Явных глупостей говорить не должны. Должны быть, по идее, и рекомендации производителя для условий Украины (не думаю, что
ЕВРОКАР порекомендует возиться с бочками или бегать за тепловозами с пароходами).

Спинным мозгом понимаю, что можно бегать с канистрами 3 года, а через эти три года турбина скажет "покеда". А можно лить топливо на любой заправке и продать авто с пробегом 200 тыс. и двигателем в отличном состоянии...

Тут кому как повезет (и кто в какой мере получил поддержку православной церкви)

[Socpol]

Бери ТДИ и мы примем тебя в о фракцию ДИЗЕЛИСТОВ.

[Hedg]

ОК
Вероятность более, чем высока...

[pirr]

Hedg :ОК. Всем спасибо за инфу и советы.

А что все таки по поводу присадок?

Тут, на форуме, их и хвалили, и плевались по их же поводу.

использую в топливо "адизол" - кондиционер топлива с начала 90-х годов. Двигатель мягче работает, приемистость выше, а расход меньше.
почитай http://adioz.com.ua/ - Укрзализныця закупила на 1,5млн гривень. Знаю Озерянского - сына изобретателя(уже умер) - директор Адиоза, ездит на новой "аккуре", заливает в 92!!!!!!!! адизол для бензина.

[Hedg]

По поводу адизола - да, слышал, что на дизелях его использование даже более эффективно, чем на бензиновых двигателях.

Но я так понимаю, что он улучшает качества топлива в среднестатистических условиях.

А что насчет взаимодействия с присадками против загустения дизельного топлива ?
Пожалуй задам вопрос по этому поводу на сайте производителя...