Любопытно - двигатели 1,8 и 1,8Т

[AlexAudiCoupe]

SergM :Излагаю:

По этому поводу высказываю то, что 98-й нужен любому высокооборотистому, а тем более турбированному (т.к. высокие обороты – это его родное) – он эфективнее сгорает, успевая отдать всю свою энергию поршню.

С какой это радости обороты требуют высокого ОЧ? Степень сжатия требует, чтобы детонации не было. БМВ, кстати, могут иногда и на 91 ОЧ ездить, завод разрешает, разве у них низкооборотистые двигатели?

А разница 1.8 и 1.8Т - в турбе посмотри на кривую момента, он с низов берет, и расход, по-моему, у турбы поменьше

[P.Tone]

AlexAudiCoupe :..... и расход, по-моему, у турбы поменьше

Практика показывает что расход у турбированного 1.8т больше, где-то на 1-2л по городу, чем у 1.8 атм.

[syoma]

SergM :По этому поводу высказываю то, что 98-й нужен любому высокооборотистому, а тем более турбированному (т.к. высокие обороты – это его родное) – он эфективнее сгорает, успевая отдать всю свою энергию поршню.

В данном случае октановое число бензина показывает в большей степени его склонность к детонации, а не энергию сгорания - чем оно выше, тем бензин имеет меньшую склонность к детонации при тех-же условиях.
При увеличении давления в камере сгорания из-за наддува увеличиватеся возможность детонации, поэтому и применяется 98 бензин. Также из-за этого и свечи меняются на свечи с большим калильным числом.

Цитата:Также наличие 16-ти и более клапанов способствует более эффективной работе двигателя на высоких оборотах в следствие лучшего и более быстрого попадания топливной смеси, а также вентиляции цилиндра.

Чем легче воздуху зайти и выйти из цилиндра - тем больше КПД любого двигателя и при любых оборотах. Вот друго дело, что есть специальные меры по завихрению поступающего в цилиндр воздуха - это уже поинтересней чем 16клапанов. [/quote]

[smip]

P.Tone :

AlexAudiCoupe :..... и расход, по-моему, у турбы поменьше

Практика показывает что расход у турбированного 1.8т больше, где-то на 1-2л по городу, чем у 1.8 атм.

Это не так. Кто сказал? У меня была и та,и та. Смотря как ездить.

[AlexAudiCoupe]

P.Tone :Практика показывает что расход у турбированного 1.8т больше, где-то на 1-2л по городу, чем у 1.8 атм.

Я не силен в практике каждого водителя, но вот цифры (комби):

1.8


Время разгона (0-100 км/ч) 10.6 c
Максимальная скорость 200 км/ч
Расход топлива на шоссе 6.6 л/100км
Расход топлива в городе 11.8 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 9.7


1.8Т



Время разгона (0-100 км/ч) 8.6 (10.0) c
Максимальная скорость 219 (215) км/ч
Расход топлива на шоссе 6.3 (6.9) л/100км
Расход топлива в городе 10.9 (12. л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 7.9 (9.0)

Имеем разницу в городе почти в литр.
Естественно, имелось ввиду расход в ГОРОДЕ (ну чехи не ездят по городу выше 50 км\ч, это не у нас)

А реально 1.8Т в руках опытного мужчины кушает ок. 14 литров по городу, правда, визжит резиной

Кстати, на шоссе у меня было ок. 9.5 (правда, комби), но я грешил на скорость 180-200, а не на завышенный расход

[smip]

Что и требовалось доказать

[P.Tone]

smip :Это не так. Кто сказал? У меня была и та,и та. Смотря как ездить.

Не только мой опыт. Естественно фатор " Смотря КАК ЕЗДИТЬ" - решающий.
Я имею ввиду - ЕЗДИТЬ одинаково на обоих.
Ну да ладно. Фиг с ним. С расходом. Турбо есть турбо.

[smip]

Да я не про навыки езды. Имел ввиду,что в одинаковых режимах эксплуатации,турбо-экономичней. Просто естественно,на турбе ездишь быстрее.

[BataneG]

Serzh_P_Berez :на этом форуме об эффективности не говорят.....
тут всем подавай 2.0 ТДИ + ДСГ - где тут до эффективности....

[lotty]

AlexAudiCoupe :Расход топлива на шоссе 6.3 (6.9) л/100км

Кстати, на шоссе у меня было ок. 9.5 (правда, комби), но я грешил на скорость 180-200, а не на завышенный расход

У меня на выходных, на 1.8Т, с наполовину забитым багажником и двумя взрослыми людьми (кроме меня), при проезде из Белой Церкви (Киевская обл.) до Троещины, со всеми пробками в Киеве и светофорами как в Киеве так и Белой Церкви получилось по компьютеру: общее растояние в конкретной поездке 98 км, средний расход на 100 - 6.6 л. Правда ехали без климата