Моторное масло (все модели)

[wywiadowca1980]

(07-01-2024 20:41)Vitaly_N :  ....
Потому и Специфик 504 5W30, это наименьшее зло, если есть чуть больше денег - Специфик 504 0W30

Які плюси Specific 0w30 у порівнянні зі Specific 5w30?
Про дещо кращі миючі і захисні властивості 0w30 інфу нагуглив. Тільки от питання - на якому пробігу вони будуть кращі, якщо я масло змінюю кожні 8000 км, а не 15000 чи 30000 км, як деякі "мануали" рекомендують....
   

[Vitaly_N]

(07-01-2024 21:33)wywiadowca1980 :  

(07-01-2024 20:41)Vitaly_N :  ....
Потому и Специфик 504 5W30, это наименьшее зло, если есть чуть больше денег - Специфик 504 0W30

Які плюси Specific 0w30 у порівнянні зі Specific 5w30?
Про дещо кращі миючі і захисні властивості 0w30 інфу нагуглив. Тільки от питання - на якому пробігу вони будуть кращі, якщо я масло змінюю кожні 8000 км, а не 15000 чи 30000 км, як деякі "мануали" рекомендують....

вот вы дорвались сегодня

+ 0W
лучше прокачиваемость и пуск на холодную
индекс вязкости на 12%% выше, масло с более высоким индексом вязкости имеет лучшую текучесть при низкой температуре (запуск холодного двигателя) и более высокую вязкость при рабочей температуре двигателя
температура застывания выше 51 против 39. 39 - чистый крекинг, 51 - +ПАО
более низкая летучесть, меньше расход на угар

Катать можно 10К при пробеге трасса/город 50/50

[wywiadowca1980]

(07-01-2024 23:18)Vitaly_N :  + 0W
..... 51 - +ПАО
более низкая летучесть, меньше расход на угар

Катать можно 10К при пробеге трасса/город 50/50

Ну тоді варто мені задуматись щодо переходу на 0w30 Motul Specific.
Тим більше різниця в ціні взагалі не суттєва враховуючи мої малі річні пробіги....

[Romatr]

(07-01-2024 21:33)wywiadowca1980 :  

(07-01-2024 20:41)Vitaly_N :  ....
Потому и Специфик 504 5W30, это наименьшее зло, если есть чуть больше денег - Специфик 504 0W30

Які плюси Specific 0w30 у порівнянні зі Specific 5w30?
Про дещо кращі миючі і захисні властивості 0w30 інфу нагуглив. Тільки от питання - на якому пробігу вони будуть кращі, якщо я масло змінюю кожні 8000 км, а не 15000 чи 30000 км, як деякі "мануали" рекомендують....

Якщо фото реально то різниця таки є, чому я зразу не подивився в бік шелл Ultra ECT C2/C3 0W-30 воно там на 250-300 грн дорожче на каністрі. А ось різниця по поршням таки помітна.

[shurken]

Если мне не изменяет память, масла 504ого допуска боятся плохого топлива также как и 508ого. Потому переход весьма сомнителен. Если стоит вопрос вязкости, то тридцатки 502ого допуска есть. Хотя бензины премиум марок должны соответствовать евронормам.

[Romatr]

(08-01-2024 11:45)shurken :  Если мне не изменяет память, масла 504ого допуска боятся плохого топлива также как и 508ого. Потому переход весьма сомнителен. Если стоит вопрос вязкости, то тридцатки 502ого допуска есть. Хотя бензины премиум марок должны соответствовать евронормам.

Як завжди купу нюансів всюди і підводних каменів. Треба десь знайти тести шелле ультра ECT C2/C3 0W-30 може там щось буде про нюанси з пальним. Мені здається якість палива впливає на любу моторну оливу. Преміум марок це типу: вог, окко, сокар і т.д?

[shurken]

(16-01-2024 23:31)Romatr :  Мені здається якість палива впливає на любу моторну оливу. Преміум марок це типу: вог, окко, сокар і т.д?

Естественно влияет. Но 502ой к этому делу более стойкий.
Марки - випауер, мустанг, пульс, вантуз. Самое забавное, что по мурзилке только такое топливо можно лить в школу, но кто те инструкции читает.

[Beliveme]

доброго дня ! підскажіть motul 5w-30 8100 x-cess для Oktavia FL 2010 бензин 1.6 чи щось краще підскажете пробіг 130тис.Дякую!

[Romatr]

(17-01-2024 11:38)shurken :  Естественно влияет. Но 502ой к этому делу более стойкий.
Марки - випауер, мустанг, пульс, вантуз. Самое забавное, что по мурзилке только такое топливо можно лить в школу, но кто те инструкции читает.

А де в мануалі про вище вказаний бензин вказано?
Псс: Що мене реально здивувало що у Шелл на офф сайті є градація інтервалів заміни і одна з них 7500км при важких умовах екслуатації ( а такими являються і ось дослівно:

"

Цитата:До складних умов експлуатації автомобіля відносяться такі: часта їзда в запиленій, гірській або горбистій місцевості, позашляхова їзда, експлуатація автомобіля в умовах дуже низьких або дуже високих температур, регулярна їзда в пробках, часті поїздки на короткі відстані, часта робота двигуна на холостому ході, дуже швидка їзда трасою. До показників бортового комп'ютера автомобіля, які можуть бути індикаторами того, що автомобіль експлуатується в складних умовах, можуть бути наступні: значення середньої довготривалої витрати палива автомобілем значно відрізняється від показника середньої витрати палива в змішаному режимі, вказаному в інструкції з експлуатації транспортного засобу, довгострокові показники середньої швидкості автомобіля - або дуже низькі, або, навпаки, дуже високі. Також до складних умов можна віднести використання палива низької якості (з підвищеними значеннями кількості сірки, заниженими значеннями октанового чи цетанового числа тощо).
Всі ці фактори впливають на навантаження на двигун, умови його роботи та на динаміку зміни властивостей мастильного матеріалу

."

[shurken]

(18-01-2024 22:38)Romatr :  А де в мануалі про вище вказаний бензин вказано?

EN228 современный надо курить. Если мне не изменяет память, но начиная с en228:2004, есть требование к содержанию моющих и антикоррозионных присадок. В более свежих en228 ещё и обязательное наличие спирта прописано.

Заумные какие-то стали Мурзилки. Не для средних умов.
На гольф 2000г.в. писалось просто - лить бензин с моющими и антикоррозионными присадками. Если такого нет, надо добавлять присадку. У шкоды 2008 г.в. написано тоже самое, но уже указан конкретный номер ваговской присадки, которую надо добавлять. Все просто и понятно. А тут какие-то en. Как обычному человеку с теми en разобраться?