Моторное масло (все модели)

[RU$L]

(01-01-2022 17:26)1.2HTP :  ... , но это так давно было, поэтому можно отнести к юмору...

Но ездили зимой и летом на одном и том-же , и шины без всяких признаков "всесезонки" в современном понимании .
Сейчас выезд зимой на летней шине - вверх "неприличия" .
А если на такой как на фото - вообще кошмар .

И так просто её не купишь в советских реалиях, нужно было быть членом "клуба автолюбителей" , и там в клубе можно было получить талон на покупку 2-х шин ,
Карл , 2-х шин !!! , через пару лет , "за хорошее поведение" получишь в клубе еще талон на покупку ещё 2-х шин .
юмор тот ещё .

[Vitaly_N]

(01-01-2022 14:24)RU$L :  

(01-01-2022 14:07)MaksymS :  Вернемся к 40-летним Жигулям. Какое масло в них лили наши деды?

М-6з/12Г1 (Жигулевское) , и нигрол в коробку .

М-6з/12Г1 у жыгулей не было никогда...
то сказочники были, которые госты писали на правом колене))) аж 85 году

[Максимилиан]

не сочтите за офф ))
У меня за плечами большой опыт эксплуатации москвича 2140 )) Начал я на нём ездить начале 90-х, а до этого
я, со своим отцом, авиационным инженером, изучал его, Москвича, матчасть )). До меня 20 лет москвич ездил на
"камазовском" масле. Что было, то и лили. И таки зимой, увы, в холода, запустить мотор была проблема, если авто ночевала
на улице. И вот зимой 94-го, если мне не изменяем память, отец мне говорит, перед тем, как поставить машину на ночь,
заливай 200-300 мл. бензина в масло, в мотор. Заводи его, и следи на стрелкой давления. Как оно упадет - выключай.
Утром, при -26, на стоянке заводился только я. Мотор прогревался, бензин испарялся и все ок. Так зимой в холода, на севере
в частности, глушат моторы самолетов. Масло менялось, разумеется очень часто. Расход масла у мотора был "стандартный".
Единственное что, когда я снимал крышку клапанного механизма, дабы отрегулировать клапана, на ней был ТАКОЙ черный
налёт, что кошмар. Это было всегда. Отец ушел в 98-ом. И я ездил и обслуживал Москвич уже сам. Начались масляные изыскания.
К этому времени, на пробеге около 250 тыс. расход масла стал ощутим, литр на тысячу. И так как ездил я тогда много, это стало
напрягать. Одесса, Крым, Карпаты... На очередной авто выставке "СИА",
я пообщался с продавцами разных масел. Как результат - залил "Ликви Моли" 20W-50. Густую минералку для "уставших"
моторов. Результат 2 - через пару тысяч мотор начал оживать на глазах. Повторяю, менял я масло часто. Чуть позже перешел на
"AC Delco", которым так же в то время торговал АТЛ. Летом - 15W-40, зимой 10W-40, но тоже минералку. Расход масла
упал до 50 грамм на тыс. И что самое главное, при очередной смене масла решил отрегулировать клапана. Моему удивлению
не было предела, когда я увидел полнейшую зеркальную чистоту мотора внутри, сняв клапанную крышку. Это к слову о
моющих характеристиках масел. Это реальная история, заливая хорошие масла, они отмыли весь шлак внутри мотора. У меня стоял
100 Амп/ч аккум "Фиам" и карбюратор "Солекс". Машинка ехала на много веселее прежнего, экономней и заводилась всегда.
В начале 2000-х Москвич был продан, помню как сейчас, за 1 тыс уе. с пробегом в 420 тыс. В коробке и заднем мосту уже
так же много лет работали импортные масла соотв. предназначения, сайлент-блоки передней подвески стояли то ли от форда,
то ли от бмв, уже не помню, покупал подбирая просто по размерам. Набор родных стоил 20 грн, импортных - 120. Цифры точные!
Н а то время разница была катастрофическая.

Сори за ретроспективный офф )

[MaksymS]

(01-01-2022 17:26)lukisraiz :  Это было обычное минеральное масло. Без присадок и без подделок. И меняли его 1-2 раза в год.

Собственно как и сейчас 1-2 раза в год. Только все в поисках ПАО, эстеров и прочих гидрокрекингов.

[Vitaly_N]

(01-01-2022 18:06)MaksymS :  

(01-01-2022 17:26)lukisraiz :  Это было обычное минеральное масло. Без присадок и без подделок. И меняли его 1-2 раза в год.

Собственно как и сейчас. Только все в поисках ПАО, эстеров и прочих гидрокрекингов.

сейчас минеральное масло это сплошная присадка, иначе оно умирает через 2-3 тысячи км

[1.2HTP]

Это да

[MaksymS]

Я, собственно, к чему вел - Жигули 40 лет ездили на черти чем и до сих пор ездят. Поэтому в обычные атмосферные двигатели вовсе не обязательно лить каждые 5 тысяч ПАО .

[RU$L]

(01-01-2022 17:26)lukisraiz :  Это было обычное минеральное масло. Без присадок и без подделок.

Были там присадки ,
минимальные, по западным меркам устаревшие, но были ,
ибо моторное масло без присадок - это что-то близкое к веретёнке

---

---

(01-01-2022 18:05)Максимилиан :  И вот зимой 94-го, если мне не изменяем память, отец мне говорит, перед тем, как поставить машину на ночь,
заливай 200-300 мл. бензина в масло, в мотор. ...

Зимой 94-го я уже заливал нормальное масло .
Чешское масло MOGUL 15W40, и в коробку трансмиссионное от того-же MOGUL ,
для совдеповского автомобиля - это была песня , и заводилось всё при -20 на ура .

[Vitaly_N]

(01-01-2022 18:25)MaksymS :  Я, собственно, к чему вел - Жигули 40 лет ездили на черти чем и до сих пор ездят. Поэтому в обычные атмосферные двигатели вовсе не обязательно лить каждые 5 тысяч ПАО .

первая капиталка на 75-100К, потом каждые 50К
при использовании масла для высокофорсированных двигателей в 59 лысы

минералку можно залить в любой современный двигатель, и он будет работать, но не долго...

масло - удачный маркетинговый ход для всех, кто это понял, тот не ищет лучшего масла)

[RU$L]

(01-01-2022 18:56)Vitaly_N :  ... минералку можно залить в любой современный двигатель, и он будет работать, но не долго...

И нигрол в коробку автомат, что-б уже наверняка .