Проблема с хх 1.2 BBM Fabia 2 Сил уже нет, опустились руки.

[SergeyV]

Уважаемые, дорогие земляки, шкодоводы, выручайте, сил уже нет замучался я уже с проблемой холостого хода, уже руки опустились, попытаюсь объяснить максимально. Вопшем суть проблемы. Машина заводится с пол тычка, едет, и разгон нормальный, расход в норме. но когда машина прогревается, начинает хлопать в трубу, вроде на холодную хлопков не слышно, слушали в двоем только после прогрева, и на слух хх плавает, стрелка тахометра стоит ровно, но по звуку слышно что он плавает, диагностика показывала что обороты плавалют с 850 и опускаются о 780, ошибок нет, чек не горит, проверяли разными сканерами, ошибок 0, куда я только не заезжал, все разводят руками, перевелись в Черкассах походу нормальные мастера, решили с товарищем, пробовать самому, что было сделано, начали с самого сложного:
1. ГРМ, так как уже пробег подходил к замены цепи ГРМ, отдал ребятам, поменяли цепь ГРМ(комплект) натяжитель, успокоитель, звезды, метки все в норме, проблема не ушла.
2. Новые свечи, не помогло
3. Заменили топливный фильтр.
4. Проверили давление топливной, в норме
3. Проверили на сопротивление катушки(по ELSA) все в норме, сопротивление в пределах(370-0.410ом, может тут что то не так, не знаю.
5. Через диагностику проверили лямду, работает, показатели в норме, от 01-03 до 08-09, на всех режимах, перечитав камасутру автомобильную пишет что норма. Проверили на машине товарища, заведомо рабочую, показывает так же, думаю не в лямде дело, хотя могу и ошибаться, поправьте если не так.
6. Замерили компрессию 13 во всех цилиндрах, ровно без разбежностей.
7. Почистили дроссель, нагара особо не было, люфтов тоже нет, адаптировали, не помогло.
8. Заменили клапан ВКГ, он был в принципе чистый, поменяли на всякий случай, не помогло.
9. Ультразвуком почистили форсунки, с заменой колечек уплотнительных, без результатов.
Еще пару наблюдений, как только завел машину, буквально пару тройку секунд, не стабильный хх, потом раз и выровнялся, так же по ощущениям как то долго держит прогревочные, может и ошибаюсь, индикатор синего цвета потух, и через пару секунд, и стала на рабочий холостой. Иногда в жаркую погоду, скидываешь на нейтраль, стрелка опускается приблизительно на 600 плюс минус, потом на 1100, и в норму, такое происходит иногда, еще заметил в в влажную погоду, особенно когда дождь, плавание хх проявляется чаще, нежели в сухую погоду, и когда машина на хх, когда газуешь до 4.000 об.мин, с трубы идет сильный запах не сгоревшего топлива, едкий запах, куда дальше смотреть? Дросель, ДАД, МАР sensor?
вроде максимально описал проблему, ах да, чуть не забыл, и в один прекрасный момент проверяли диагностикой, программа(ДелфиDS150E) вроде как то так, обнаружил 1 ошибку:
16555 - Смесь в систееме слишком бедная(Банк 1)
-прерывистый
Только почему остальные диагностики не выдавали эту ошибок, даже дилерский, вопшем братики вот такие дела, куда дальше смотреть, я уже не знаю, направьте, буду очень благодарен, ибо уже замучала меня эта проблема, всем заранее благодарен. С уважение Сергей

[Pirim-Pirim]

У Вас отличный слух!!
"Не трогай технику - и она тебя не подведёт!!" (с)

[shurken]

Не знаю какой смысл было вкладывать столько средств и времени в этот мотор.

Очень похоже у вас лямда дохлая или трещина в выпускном. Второе более вероятно. Сочетание бедной смеси по мозгам и богатой по реальному выхлопу, явно намекает на подсос воздуха.

И по катушкам вопрос открыт учитывая влияние влажности. Мерять у них сопротивление, бестолковое занятие. Внутри коммутатор и прямой связи с обмотками нет. А вот обратить внимание на резинки стоит.

[Медведь]

Охлаждайка не уходит?

[SergeyV]

(10-06-2021 23:43)Pirim-Pirim :  У Вас отличный слух!!
"Не трогай технику - и она тебя не подведёт!!" (с)

Вы совершенно правы, но не в моем случае, я просто хорошо знаю свою машину.

---

---

(11-06-2021 06:29)Медведь :  Охлаждайка не уходит?

Нет, не уходит.

---

---

(10-06-2021 23:53)shurken :  Не знаю какой смысл было вкладывать столько средств и времени в этот мотор.

Очень похоже у вас лямда дохлая или трещина в выпускном. Второе более вероятно. Сочетание бедной смеси по мозгам и богатой по реальному выхлопу, явно намекает на подсос воздуха.

И по катушкам вопрос открыт учитывая влияние влажности. Мерять у них сопротивление, бестолковое занятие. Внутри коммутатор и прямой связи с обмотками нет. А вот обратить внимание на резинки стоит.

Если вкидываю, значит есть смысл Мы смотрели каждое соединение на трещины, и еще какие то дефекты, пшикали раствором, максимально куда была возможность, ничего подозрительного не нашли, планируем еще раз повторно перепроверить. Еще планируем взять дымогенератор, и проверить таким способом на герметичность, может что то и обнаружим. На крайний случай, взять лямду, заведомо рабочую, поставить, и проверить, ибо будет обидно, если взять за 1.5к датчик, а дело не в нем
По катушкам, визуально смотрели, никаких подозрительных моментов мы не увидели, все в нормальном виде, и без дефектов, а как еще можно проверить катушки, есть мысли?

[Владимир_]

ДТОЖ ? Дивились яку температуру видає під час трусіння ?

[Hornet 7]

А як заводиться при прогрітому двигуні?

[Igor-ka]

(11-06-2021 18:19)SergeyV :  По катушкам, визуально смотрели, никаких подозрительных моментов мы не увидели, все в нормальном виде, и без дефектов, а как еще можно проверить катушки, есть мысли?

У меня была похожая проблема. В итоге катушка развалилась на две части, нижняя часть осталась на свече а верхняя вытащилась. По ошибкам все ок было.

[kiloso]

(11-06-2021 18:19)SergeyV :  

(10-06-2021 23:43)Pirim-Pirim :  У Вас отличный слух!!
"Не трогай технику - и она тебя не подведёт!!" (с)

Вы совершенно правы, но не в моем случае, я просто хорошо знаю свою машину.

---

---

(11-06-2021 06:29)Медведь :  Охлаждайка не уходит?

Нет, не уходит.

---

---

(10-06-2021 23:53)shurken :  Не знаю какой смысл было вкладывать столько средств и времени в этот мотор.

Очень похоже у вас лямда дохлая или трещина в выпускном. Второе более вероятно. Сочетание бедной смеси по мозгам и богатой по реальному выхлопу, явно намекает на подсос воздуха.

И по катушкам вопрос открыт учитывая влияние влажности. Мерять у них сопротивление, бестолковое занятие. Внутри коммутатор и прямой связи с обмотками нет. А вот обратить внимание на резинки стоит.

Если вкидываю, значит есть смысл Мы смотрели каждое соединение на трещины, и еще какие то дефекты, пшикали раствором, максимально куда была возможность, ничего подозрительного не нашли, планируем еще раз повторно перепроверить. Еще планируем взять дымогенератор, и проверить таким способом на герметичность, может что то и обнаружим. На крайний случай, взять лямду, заведомо рабочую, поставить, и проверить, ибо будет обидно, если взять за 1.5к датчик, а дело не в нем
По катушкам, визуально смотрели, никаких подозрительных моментов мы не увидели, все в нормальном виде, и без дефектов, а как еще можно проверить катушки, есть мысли?

Проверить дымогенератором - одна из хороших идей. Тут нужен свежий взгляд на эту ситуацию, чтобы разобраться - в чем причина.. возможно что-то лежит на поверхности..

[SergeyV]

(13-06-2021 08:12)Igor-ka :  

(11-06-2021 18:19)SergeyV :  По катушкам, визуально смотрели, никаких подозрительных моментов мы не увидели, все в нормальном виде, и без дефектов, а как еще можно проверить катушки, есть мысли?

У меня была похожая проблема. В итоге катушка развалилась на две части, нижняя часть осталась на свече а верхняя вытащилась. По ошибкам все ок было.

Честно уже смотрели, вертели, проверяли, прозванивали тестером, катушки раза 3 точно , визуально они в идеале, на минуточку, катушки стоят заводские, которые прошли 270.000км, может и в катушках дело, взять бы 3 рабочие катушки, поставить и проверить, так негде, пробовал пройтись по фабиям, на меня смотрели, как на дебила вроде снять катушку, это по времени занимает как капиталка мотора))) все морозились)

---

---

(13-06-2021 10:27)kiloso :  

(11-06-2021 18:19)SergeyV :  

(10-06-2021 23:43)Pirim-Pirim :  У Вас отличный слух!!
"Не трогай технику - и она тебя не подведёт!!" (с)

Вы совершенно правы, но не в моем случае, я просто хорошо знаю свою машину.

---

---

(11-06-2021 06:29)Медведь :  Охлаждайка не уходит?

Нет, не уходит.

---

---

(10-06-2021 23:53)shurken :  Не знаю какой смысл было вкладывать столько средств и времени в этот мотор.

Очень похоже у вас лямда дохлая или трещина в выпускном. Второе более вероятно. Сочетание бедной смеси по мозгам и богатой по реальному выхлопу, явно намекает на подсос воздуха.

И по катушкам вопрос открыт учитывая влияние влажности. Мерять у них сопротивление, бестолковое занятие. Внутри коммутатор и прямой связи с обмотками нет. А вот обратить внимание на резинки стоит.

Если вкидываю, значит есть смысл Мы смотрели каждое соединение на трещины, и еще какие то дефекты, пшикали раствором, максимально куда была возможность, ничего подозрительного не нашли, планируем еще раз повторно перепроверить. Еще планируем взять дымогенератор, и проверить таким способом на герметичность, может что то и обнаружим. На крайний случай, взять лямду, заведомо рабочую, поставить, и проверить, ибо будет обидно, если взять за 1.5к датчик, а дело не в нем
По катушкам, визуально смотрели, никаких подозрительных моментов мы не увидели, все в нормальном виде, и без дефектов, а как еще можно проверить катушки, есть мысли?

Проверить дымогенератором - одна из хороших идей. Тут нужен свежий взгляд на эту ситуацию, чтобы разобраться - в чем причина.. возможно что-то лежит на поверхности..

Осталось найти дымогенератор тут мастеров невозможно нормальных найти, я надеюсь с этим будет проще. Тут взгляд нужен, это точно, уже реально интересно найти причину и не только мне, минимум человек 5

---

---

Машина прошла 270.000км, и ничего не менялось, кроме ГРМ, свечей, и масла, все, больше никуда, никто не лез, ибо все работало нормально, до этого момента. Может все таки стоит поменять катушки на новые, все таки пробег как для катушек великоват, что скажете? И лямбду поставить новую, конечно по баблу придется прилипнуть.