Помогите ,троит

[Kenny911]

Всем привет , вопрос в следующем . Шкода Фабия 2006г универсал 1.4 bky . Ехал , ехал все нормально на перекрестке включил нейтралку и заметил что хх плавают , а через 2 минуты выскочил чек и надпись emmision workshop . Дотянул домой , воткнул елм прочитал ошибку " Нарушен порядок зажигания второго цилиндра " . Первым делом загрешил на катушку ,поменял местами 2 и 3 катушку ,стёр ошибку . Завел, мотор также троит ,обороты плавают но чек никак не загорается что бы его прочитать ( и надеюсь увидеть пропуски в 3 цилиндре купить катушку и радоваться) . Почему он падла не загорается ,сколько блоку нужно времени что бы понять что что то не так и зажечь Джеки чана.

[shurken]

В первую очередь надо на состояние свечей смотреть, потом на состояние колпачков и только потом пытаться переставлять катушки. Вообще катушки у них редко дохнут, обычно деревенеет резинка и по ней шьёт. И учитывая, что это происходит внезапно, запасную катуху в багажнике держать не помешает. А по ошибке, покататься надо, на месте долго придется ждать.

[Kenny911]

Спасибо за совет , проехался я 10-12 км все так же не выскочила . Постоянно свечи масла ремни и тд менял на сто потому и свечного даже нету в багажнике , а сейчас думаю если спущусь с горки к сто а у них все занято на долго то обратно не подымусь уже ))) так то вроде едет но вот под хорошую горку мне кажется будет насилие . ))) Сейчас пойду попробую позвонить катушки ,сравнить показания.

[shurken]

Звонить катушки бесполезное занятие, там коммутатор внутри. И повторюсь, они крайне редко вылетают по электрике. Или пластик трескается или резинка.

[Kenny911]

Ну в общем я их все подписал ,вытащил , и прошёлся по ним мультиметром . Где то читал что нужно звонить 2 по бокам это контакт 1 и 4 и два внутри это 3 и 2 . На всех катушках на значении мультиметра (2000) контакт 4-1 звонятся одинаково 380-390 . А вот контакты 2-3 на трёх катушках в положении мультиметра (20000) звонятся 16.4-16.6 , а на предполагаемо сломанной 10.2 . По моему разница колоссальная .