Троит дизель при запуске утром

[zender67]

Нет - пустой колодец означает что обратный клапан форсунки не герметичен. При выработке нижних шайб другие симптомы (если они прогорают "секут" )...

[Ulisss]

(20-05-2021 07:27)Ніштяк :  А якщо в колодязях форсунок мокровато, то це шайби під форсунками під заміну? одноразовий

Їх в будь якому випадку під заміну, вони одноразові

[Ніштяк]

(20-05-2021 10:02)Ulisss :  вони одноразові

Це ясно. Просто раніше було біля форсунок сухенько, а зараз є запотівання. Це ж не норм, треба замінити мідні шайби?

[zender67]

Запотевание сверху форс не от нижних шайб, а от резинок с клапаннанной крышкой ( шайбы уже перед входом в камеру сгорания)!

[Ніштяк]

(20-05-2021 15:15)zender67 :  Запотевание сверху форс не от нижних шайб, а от резинок с клапаннанной крышкой ( шайбы уже перед входом в камеру сгорания)!

№15 це воно? чи 16?

[zender67]

Запотевание от 15 и самой толстой / большой, но менять придется и 16 ( их вместе). Не знаком конкретно с вашим мотором, но в самой клапанной крышке у 2.0 есть еще одна (большая / толстая резинка) - у вас на схеме ее нет. 15 - одевается на саму форсунку, а что написал выше в клапанную крышку - на вашей схеме ее не нашел ( она должна быть выше 15)...

[Ніштяк]

Благодарю... Розберемся...

[Oktavian]

https://www.youtube.com/watch?v=XSDBTBAPpVM
Skoda Octavia a5 2.0 TDI (BMM)
Холодна погано заводиться - 3-5 секунд троїть, а якщо постоїть кілька днів то може бути і як на відео. Наступний пуск навіть на холодну відбувається нормально. В ходу жодних недоліків чи погіршення динаміки немає. розхід палива на холостих вирівнявся до 0,6 після того як газнув.
А в чора помітив що став диміти, але не завжди - більше схоже на те коли гальмуєш двигуном
І запах диму якийсь такий... дивний, наче масло гаряче
(масло вже час міняти - 8000 від заміни)

[toledo]

Ну так, а что вы хотите? На старт утренний влияют одни параметры, даже просто показания датчиков температуры. На запах выхлопа, дымление- могут влиять те же форсунки (они в общем и на троение чаще всего дают, особенно утренний первый старт, но это может быть в вопросе выхлопа и вкг, и турбина, и кольца - смотря какого характера пускаемый дым. Даже просто датчик дмрв, или наддува... Нужно именно смотреть авто... Можно исключить варианты, посмотрев некоторые показатели... Сравнение запросов и фактических показаний, показаний ДМРВ и т.д и т.д. просто сказать что это форсы и в 90 процентах они не пройдут полностью тестовый стенд. Но пофиксив их, можно всеравно остаться с проблемой, пусть и не настолько выраженной... Просмотр параметров компом/телефоном, смотреть форсы, турбу, егр если есть... С какой стороны начинать - зависит от вас и того, что вы сами можете посмотреть. Хорошая диагностика параметров может многое сказать и в чем-то с экономить денег... Но если некому смотреть, то проще может и форсы если есть куда отдать для теста... Даже просто воздушный фильтр грязный может давать клубы дыма...

[Oktavian]

(23-06-2021 15:51)toledo :  Ну так, а что вы хотите? На старт утренний влияют одни параметры, даже просто показания датчиков температуры. На запах выхлопа, дымление- могут влиять те же форсунки (они в общем и на троение чаще всего дают, особенно утренний первый старт, но это может быть в вопросе выхлопа и вкг, и турбина, и кольца - смотря какого характера пускаемый дым. Даже просто датчик дмрв, или наддува... Нужно именно смотреть авто... Можно исключить варианты, посмотрев некоторые показатели... Сравнение запросов и фактических показаний, показаний ДМРВ и т.д и т.д. просто сказать что это форсы и в 90 процентах они не пройдут полностью тестовый стенд. Но пофиксив их, можно всеравно остаться с проблемой, пусть и не настолько выраженной... Просмотр параметров компом/телефоном, смотреть форсы, турбу, егр если есть... С какой стороны начинать - зависит от вас и того, что вы сами можете посмотреть. Хорошая диагностика параметров может многое сказать и в чем-то с экономить денег... Но если некому смотреть, то проще может и форсы если есть куда отдать для теста... Даже просто воздушный фильтр грязный может давать клубы дыма...

Попитав знающих то хажуть що можуть бути прокладки на форсунках
Є така болячка на ВММ...
я вже раз міняв їх - пальне в картер йшло. Було то тисяч 25 назад. Але тоді заводився без проблем. Тепер знов рівень масла піднявся. Вчора ще виявив одну свічу неробочу. Втім сьогодні завелась без проблем чомусь...
Але уже сьогодні поміняють ремкомплекти і свічу