Моторное масло (все модели)

[Vitaly_N]

(21-02-2021 18:49)ERKA :  Для себя думаю, что этому мотору в идеале нужно масло с жёстким гидрокрекингом(что у нас в большинстве называют синтетика), полная синтетика будет "не в коня корм". Или я не прав?

не смотрите фильмы про БДСМ, читайте книги про масло

[ERKA]

(22-02-2021 08:12)Vitaly_N :  дайте первоисточник

Да, прошу прощения, 504/507 только W30. Но вопрос остается открытым. Что лучше для этого двигателя, 502 или 504.

С одной стороны, ув. wywiadowca1980 прав, двигатель старой конструкции, а с другой, почему в инструкции по эксплуатации стоит допуск 504.

Спрашиваю, потому что далеко не автомеханик и располагаю информацией, которую осилил в интернете, в частности на том же oil club

[shurken]

504/507, это лонглайф для Европы. Мы пока увы не Европа, потому у нас 502 онли. 30 или 40, вопрос скорее религиозный. Не такая уж большая разница в вязкости. Старый ременной ahw у меня разницы не замечал. Цепной bts почему-то сороковку не уважает, правда только на холодную.

[YuraM]

Интересует вопрос по выбору масла.
Есть SEAT 2.0 TDI (103 кВт) DPF, 2008 г.в., 320 тыс. км. Эксплуатируется в EU. Масложёра нет. Единственное, что может немножко "кидать" турбина (будет проводиться ревизия).
Допуск по маслу VW 504.00/507.00. Советуют лить Castrol. Я предлагаю Motul 8100 X-CLEAN + или SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 (сам заливаю Motul и доволен). Или выбрать, что-то др. - из списка рекомендаций производителей, выложенного Vitaly_N.

[dimkar]

(06-03-2021 21:08)YuraM :  Интересует вопрос по выбору масла.
Есть SEAT 2.0 TDI (103 кВт) DPF, 2008 г.в., 320 тыс. км. Эксплуатируется в EU. Масложёра нет. Единственное, что может немножко "кидать" турбина (будет проводиться ревизия).
Допуск по маслу VW 504.00/507.00. Советуют лить Castrol. Я предлагаю Motul 8100 X-CLEAN + или SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 (сам заливаю Motul и доволен). Или выбрать, что-то др. - из списка рекомендаций производителей, выложенного Vitaly_N.

Ну если заливаешь Motul и доволен, зачем что то менять?
У меня тоже 2.0 TDI, 103 кВт CFFB, заливаю Total Ineo 5w30 504/507..

[YuraM]

(06-03-2021 22:01)dimkar :  Ну если заливаешь Motul и доволен, зачем что то менять? ...

У меня совсем др. авто.

---

---

(22-02-2021 20:40)shurken :  504/507, это лонглайф для Европы.

Ну это вряд ли только для "старушки". С таким же самым допуском у них есть смена масел и с пробегом 15000/год (QG2, QG0)

Цитата:Мы пока увы не Европа, потому у нас 502 онли. 30 или 40, вопрос скорее религиозный. Не такая уж большая разница в вязкости. Старый ременной ahw у меня разницы не замечал. Цепной bts почему-то сороковку не уважает, правда только на холодную

Ну наверное это и есть одна из многих причин двигателя отличать разницу 30 и 40. А то так бы до сих пор и лили бы М8, а лучше М10Г.

[ИгорьЛ]

(06-03-2021 21:08)YuraM :  Интересует вопрос по выбору масла.
Есть SEAT 2.0 TDI (103 кВт) DPF, 2008 г.в., 320 тыс. км. Эксплуатируется в EU. Масложёра нет. Единственное, что может немножко "кидать" турбина (будет проводиться ревизия).
Допуск по маслу VW 504.00/507.00. Советуют лить Castrol. Я предлагаю Motul 8100 X-CLEAN + или SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 (сам заливаю Motul и доволен). Или выбрать, что-то др. - из списка рекомендаций производителей, выложенного Vitaly_N.

А что в EU лили?

[dimkar]

(06-03-2021 21:08)YuraM :  Интересует вопрос по выбору масла.
Есть SEAT 2.0 TDI (103 кВт) DPF, 2008 г.в., 320 тыс. км. Эксплуатируется в EU. Масложёра нет. Единственное, что может немножко "кидать" турбина (будет проводиться ревизия).
Допуск по маслу VW 504.00/507.00. Советуют лить Castrol. Я предлагаю Motul 8100 X-CLEAN + или SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 (сам заливаю Motul и доволен). Или выбрать, что-то др. - из списка рекомендаций производителей, выложенного Vitaly_N.

Shell, Mobil, Motul, Castrol, Aral, Total ну и наконец OEM VW.. Главное допуск.. хотя вроде как в EU в оригинальном масле плюхается Shell.

---

---

В Тигуан 2.0 TSI заливаю масло OEM VW 0w30 с допуском 504 (по мануалу 5w40 допуск 502).

[YuraM]

(07-03-2021 10:05)ИгорьЛ :  А что в EU лили?

Года два авто обслуживался на частном СТО и сильно этим вопросом не заморачивались.

[shurken]

(06-03-2021 22:18)YuraM :  Ну наверное это и есть одна из многих причин двигателя отличать разницу 30 и 40. А то так бы до сих пор и лили бы М8, а лучше М10Г.

Открою страшную тайну, на этих минералках как минимум атмосферные моторы летом будут ездить ни чуть не хуже чем на мотюле. Менять только надо раз в пару тысяч. Они по спецификации идут как sae30. Ваг не загоняет температуру моторов как Опель в космос. Потому гореть они не будут.
Все современные супер-пупер масла нужны скорее для больших интервалов замены, чем для большей защиты.