Свечи накала TDI: Менять 1 или 4 ?

[Zipher]

Поймал чек с жалобой на свечу накала 4-го цилиндра, ОД предлагает менять только одну проблемную. Разве так правильно ?
Пробега 55 тыс.

Цена 1 свечи накала 4400 грн. (может поэтому и 1 предлагают менять)
Двигатель 2.0 TDI DEJA

[Vitaly_N]

(29-06-2020 22:14)Zipher :  Поймал чек с жалобой на свечу накала 4-го цилиндра, ОД предлагает менять только одну проблемную. Разве так правильно ?
Пробега 55 тыс.

Цена 1 свечи накала 4400 грн. (может поэтому и 1 предлагают менять)
Двигатель 2.0 TDI DEJA

Интересно что вам за 4400 продадут?
Это цена 10 свечей))))

[Zipher]

Свеча с датчиком давления, причем такие нужны во все цилиндры.
Вот номер: 03L905061K


Из Германии и Британии есть предложения по 40-50 Евро за штуку.
Вопрос сколько заказывать.

[Vitaly_N]

Поляки возят дешевле

Одну, обратить внимание на качество топлива и взять обязательства с мастера что открутит... если сломает - ремонтирует сам))))

[Zipher]

Я видел предложения дешевле, у луцких торговцев стремно покупать. Хочу сам из Германии заказать. Тогда беру 1 штуку.
Топливо только в Киеве заправляю, топливный фильтр чистый. Не думаю что в нем причина.

Это косяк VW по свечам, в клубе Sportewagen много жалоб на эти свечи (на пробегах от 20 до 60 тыс.).

[Psevdo]

Меняйте одну.

[dimkar]

(29-06-2020 22:14)Zipher :  Поймал чек с жалобой на свечу накала 4-го цилиндра, ОД предлагает менять только одну проблемную. Разве так правильно ?
Пробега 55 тыс.

Цена 1 свечи накала 4400 грн. (может поэтому и 1 предлагают менять)
Двигатель 2.0 TDI DEJA

Менял только одну - проблемную..
Правда двигатель 2.0 TDI CFFB, и свеча стоила 1200 или 1100 грн., точно уже не помню..))

[Zipher]

Заказал свечу, жду пока из Германии привезут.

А тем временем пообщался с знакомым, он дал рекомендацию поездить тапок в пол, что и было сделано при первой возможности.

Чек погас и уже второй день не зажигается.

Может совпадение, а может действительно пробки + спокойная езда не подходят дизелю.

[zender67]

Это так - и ЕГР / сажевый сильнее забирается и геометрия турбин начинает клинить ( тк она еще не начинает вступать в работу из за низких оборотов)...! Эти турбодизеля очень не любят по долгу работать на ХХ (с отключенным Ст-стоп).

[StreetLine]

Ну и постоянная езда "тапок в пол" тоже ничего хорошего не принесет дизелю. Это я про езду по городу. Лучше выехать на трассу, проехать тапок в пол, потом не останавливаясь проехать медленее, что б дать нормально остыть машине.