1.6AKL 2003г хлопки в колекторе ,тупость при розгоне

[smallroma]

Добрые люди,помогите пожалуйста советом или у кого может была такая беда? При перегазовке когда машина стоит слышны хлопки в двигателе на оборотах примерно 3000-4000 об.,а на ходу часто чувствуется провал,тупость,давится при резком нажатии на газ, особенно на оборотах выше средних,машина соответственно тупит.Двиг.1.6 akl.Но если нажимать не сразу,а сначало немножко,а потом надавить агресивнее,начанает набирать обороти.НА деагностике сказали поменять датчик температуры и ляибда-зонд ,поменял, ничего не изменилось.ЗАРАНИЕ БЛАГОДАРЕН.

[Pasha_V]

по-моему зажигание не вовремя.

[BB]

ранее зажигание
ремень скорее всего перескочил на зуб-два

[smallroma]

дело в том что хлопки в колекторе не всегда при нагазовке,а вот тупит и давится при резком нажатии всегда.может кто-то сталкивался с такой проблемкой.буду весьма благодарен.

[manjik]

smallroma :дело в том что хлопки в колекторе не всегда при нагазовке,а вот тупит и давится при резком нажатии всегда.может кто-то сталкивался с такой проблемкой.буду весьма благодарен.

так подсказали вроде в каком направлении искать проблему

Цитата:ранее зажигание
ремень скорее всего перескочил на зуб-два

и

Цитата:по-моему зажигание не вовремя.

[smallroma]

а где метка на корпусе,вот на шкиве коленвала нашол ,а на корпусе не могу найти ,или надо ставить по метке на маховеку???AKL 1.6

[BB]

smallroma :а где метка на корпусе,вот на шкиве коленвала нашол ,а на корпусе не могу найти ,или надо ставить по метке на маховеку???AKL 1.6

гугль не ленитесь гонять

[smallroma]

спасибо канешно всем но дело не в зажегании,может ктото подскажет еще что нибудь??

[CNH]

Хлопки во впускном коллекторе - бедная смесь,хлопки в выхлопную - богатая.На бедную смесь могут влиять множество показателей : очень высокая температура охлаждающей жидкости,неправильно работающий датчик положения распредвала,ещё у тебя поидее должен быть раходометр (он чаще всего выёживается),и естественно датчик кислорода.Но я бы посоветывал подьехать на серт.сто.

Бывает даже такая фишка,как неправильно подобранное калильное число свечей соответсвенно они перегреваются и "смесь" загорается до закрытия впускного клапана ,как результат "БАХХХХ"

[P.Tone]

1. Поменять топл.фильтр.
2. Проверить отсутствие подсоса воздуха в коллектор.
П.С. Такая же проблема у самого была на 1.8.
Поменяли хомуты на впускн.кол., и выкинули почти новый топл.фильтр (не оригин.) Сразу все стало на свои места и не повторялось.