Прошивка блока управления двигателем 2.0 tdi CFFB

[toledo]

(18-02-2020 21:48)zender67 :  Кто поможет в Одессе откатить на 6213 (СFFB)

---

---

[
Многоват расход что то на хх. У меня без сажевика с завода и у меня на прогретом двигателе 0,5.

Думаю дело в сажевике
[/quote]

Почитав нет и мнения владельцев 2.0 полагаю что виной повышенного расхода (особенно город) прошивка 23R7 (9978 и иже с ней).
По фильтру пока чего то "из ряда вон" не наблюдаю (логи выкладывал днем раньше - дифферент давление в норме (5-7 ХХ / 32-34 на 2500), сажи на 60% (0,12), рега проходит штатно при мах Т 613С (хоть и чаще чем пишут - если чисто город (15 км плече) - через 80-90 км. Cегодня прошла через 182 км (эти дни ездил через весь город в ближний загород: Армейская - за Фонтанку).
[/quote]
Личку смотрите, я вам ответил. ЛС в чате можно не замечать месяцами

[zender67]

У знакомого такая же машина / СFFB ( но без DPF - 5289 до ДГ) куплена в салоне - расход ХХ 0,6 (без климата) / 1 л - с ним.

[zender67]

Конкретно по CFFB не ясно одно :- вроде как показатели двигателя неизменны (различие лишь в наличии/ отсутствии DPF) но номера программ для EDC 17С46 (с разными кодами - буквами на конце) их несколько и для каждой из них своя прошивка - почему так (в чем фишка инженеров/ программистов)...?

---

---

Может кто то знает больше об этих прошивках - их годе выпуска, их отличиях от предыдущих по тому же блоку...

Возможно будет полезно - все версии ПО для 03L906018 https://vwts.ru/articles/tpi/tpi-2037615_1.html

[StreetLine]

Год выпуска авто имеет значение здесь или нет? Может по годам разная пршивка шла. У меня с расходом 0.5 на хх выпуск декабрь 2013 года.

[Max.M]

У меня на пассате 12 года CFFB стояла прошивка 8269. Сажевого не было. Авто для рынка Украины. Летом хх 0,5, зима хх 0,7

[zender67]

[quote='StreetLine' pid='2785508' dateline='1582225189']
Год выпуска авто имеет значение здесь или нет? Может по годам разная пршивка шла.
Да! От г.в. зависит номер прошивки! Первые прошивки 2288 и 2472 по некоторым источникам где то подпадают еще под B-6 а где то 2012 года.
Cегодня откатил с 9978 до 6213 - бум наблюдать...

---

---

Но что интересно - если до 9977 и после нее (к стати уже есть 9981) была масса разных прошив конкретно по конкретное ПО (SW ). C дизельгейтом все моторы вне зависимости от букв получили 9977-9980 (все "уравнялось"). Раньше они не гнались за "уравниловкой" :- для чего "городили " огород из массы прошив (а их несколько десятков и это лишь по CFFB) ссылка в посте #53

[toledo]

Уравниловки раньше не было, до ДГ, так как небыло смысла. Есть набор ваг дизелей, один движок и Эбу - разные модели из семейства Ваг. Есть владельцы. Есть разные рынки поставок тех или иных моделей с одними движками, разный климаты, режимы эксплуатации. Ваг группе не интересно что-то чинить за свои деньги, плюс в рамках одних и тех же сочетаний двигателя/трансмиссии, дорог, скоростных режимов и т.д вылазили те или иные проблемы. Причем в большинстве своем важно, для появления техноты, тпи, чтобы эти проблемы появлялись в гарантийный период (а гарантия на братские авто разная 1-3 года, пробеги я уже молчу) + колличество жалоб с схожими проблемами и как не странно, даже для европы - настырность владельцев для устранения тех или иных проблем - тогда появлялись инструкции, тпи, варианты решений официальные. Для ДГ прошивок и их нумерация - вероятно это одно из требований по ДГ скандалу, для правильной идентификации авто, какие акции по скандалу авто прошло... Европа ведь не Украина, МОТы там всякие и т.д. 9977 была написана видимо на скорую руку, чтоб показать стремление загладить свою вину перед "природой" с стороны Вага.
А дальше уже как обычно, попытка исправить и уменьшить нарекания от владельцев с ДГ прошивкой. Именно поэтому, кстати - для авто прошитых на ДГ прошивки оф гарантия продлена даже у нас на 24 мес на двигательно/топливно выхлопные скажем так элементы только об этом забывают сказать. Прошили ДГ у ОД, егр полетел - у вас 2 года гарантии на него с момента прошивки, только ТО, смена масла, фильтров делать у ОД желательно. Ну в целом как и любая гарантия с покупки авто - требования те же, но узлов под эту гарантию подпадает меньше

[zender67]

Андрей! Вы видимо не поняли мою мысль: - я о том, что (до 14") их было аж 105 (см #53) с 14 года до "скандала" их сократили до 14 ( и это только под 03L90601 вариантов прошив. C ДГ же (с 16") их на все те же ПО (SW) cтало уже всего 3-4 (9977 - 9981).!!! Они все (для производителя ) для всех SW и моторов 2.0 стали унифицированы. Понятно что в с ними (ДГ) производителю стало "легче" ...
Как по мне:- это к купить обувь по своему размеру учитывая и ширину/ обьем ступни или "безразмерные" домашние тапочки (подходящие всем)... Или как очки заказать у врача (узнав параметры/ отклонения глаз) или купить любые в первом переходе (вроде стало лучше видно чем без них) но скорее не факт что они именно под ваши глаза...

[Max.M]

Кровь из глаз

[zender67]

Могу поделиться уже устоявшимися впечатлениями от перепрошивки на до "ДГ" - стало приятно наблюдать расход на ХХ 0,5-0.6 л/ч ( раньше было 0.8-0.9). Так же если не стоять в тянучках расход в городе может быть 6,1-6,5л на полностью прогретой. (подключил Car Scaner) для дублирования. Проехал по городу 120 км а "собралось" в фильтре 57% (что так же радует). Раньше было 80-90км. Так что пока лишь положительные впечатления ( про изменение динамики/ ездовых ощущений уже писал).

---

---

В общем я убеждаюсь в своем мнении что "Дизельгейт" придуман и "раздут" умышленно :- снизить там уровень успешных продаж машин VAG . А главное - где это началось - в Америке... где менталитет населения таков , который считает "нормальной" машиной с объёмом двигателя от 4 литров и выше ( в приоритете 5,3 - 5,7 -6l) и никогда не "переживавших" за нормы выхлопа...! Так же рынок дизельных легковых авто там крайне мал (как в Раше) Там машины 1.6/ 2 (до 3л) литра не считаются "полноценными" - они (в их понимании) для их "нищебродов" (студентов / малообеспеченных женщин / малоимущих) ...