Прошивка блока управления двигателем 2.0 tdi CFFB

[Dimitrius]

Короче пролился на до дизельгейт. Буду наблюдать.

[Dimitrius]

Итак первые результаты прошивки: расход мгновенный меньше, расход в городе примерно на 0.5-1л меньше, тяги на низах больше. Вывод: дизельгейт в зад однозначно.

[TarasBlackBass]

у мене Пассат б6 з двигуном 2.0tdi CBAB прошивка 9977...на цьому двигуні це теж вже дизельгейтна прошивка?

[toledo]

Да, все начиная от 9977 и выше дг прошивки

[TarasBlackBass]

(11-12-2019 14:57)toledo :  Да, все начиная от 9977 и выше дг прошивки

супер

[toledo]

(11-12-2019 15:20)TarasBlackBass :  

(11-12-2019 14:57)toledo :  Да, все начиная от 9977 и выше дг прошивки

супер

Вы же вроде тут давненько и 1.6 ветку ковыряли, разницы в версия прошивок на данный момент нема, вся нумерация с низов в верх, все ДГ имеет 9977 и выше. У некоторых эбу есть 9980, у некоторых 9979 номерация, сути это не меняет, все что после 9972 и 73 - крайние которые встречались, идет сразу перед 9977 откуда ДГ и началось. Нумерации до 9977 как и после, для разных окончаний одних ЭБУ, могут существенно разнится, от одной лишь существующей до ДГ прошивки, до 10ка на один движек, разных марок, или одной модели с одним движком, но якись там 2 специфичные буквы в версии ЭБУ и прошивок было с десяток до ДГ). Да и путать не нужно, глобальные ощущения от ДГ прошивки на 2.0 и на 1.6 серии которая обсуждалась тут много. Итог от всего этого очевидный один - алгоритм/длительность егр. У рено с евро 5 движками есть сейчас свое "ДГ', там меньше шума от владельцев - бо изначально шума в сети меньше и там меньше подстройки, но определенные проблемы и там в поведении замеченны. Но это может быть и как после заезда на шиномонтаж к примеру, када машинка полетела, только эфект наоборот "антиплацебо" это как убрать егр, и оставить ДПФ, то что тоже тут обсуждалось и ой - вся срань полетит сразу на сажевик и он быстрей умрет... Вроде и да, но насколько быстрей? На 10 процентов? Там же не так много говна остается после егр или до него, что прям если весь выхлоп вкинуть сразу в выхлоп, на сажевый, то ему "сразу" смерть... Егр и сажевый просто служат для разных задач, на разных режимах работы, хотя вероятно смерть сажевого и станет быстрей, но сколько говна движок наедается, так может лучше егр офф, и пусть сажевик служик с слегка урезанным пробегом общим, но движку будет гуд... А, опять понесло на глупости...

[TarasBlackBass]

Ковиряв , але якось цим питанням сильно не заморочувався я. У мене на фабіі 9971 , і мене це тішило. А тут в пасаті розхід якийсь не зрозумілий , є час від часу а-ля детонація на 1800-2200 об . Сьогодні перелопатив багато тем , всі наявні признаки дизельгейту . От і почав вникати . Хто у Львові може допомогти? Або в сусідніх містах ?)

[sc3pt1c]

(11-12-2019 20:27)TarasBlackBass :  Ковиряв , але якось цим питанням сильно не заморочувався я. У мене на фабіі 9971 , і мене це тішило. А тут в пасаті розхід якийсь не зрозумілий , є час від часу а-ля детонація на 1800-2200 об . Сьогодні перелопатив багато тем , всі наявні признаки дизельгейту . От і почав вникати . Хто у Львові може допомогти? Або в сусідніх містах ?)

В Тернополі можу перешити.

[toledo]

Могу в Одессе помочь

[TarasBlackBass]

(15-12-2019 22:26)toledo :  Могу в Одессе помочь

дякую ! Їздив до Дмитра в Тернопіль на вихідних. Вперід розхід 5,2. Назад 4,6 Ніколи ще на пасаті не було розходу менше 5л. Ще в планах поміняти свої 17 диски на сток 16, думаю також ще зменшить розхід