Довго гріється Octavia FL 2.0 TDI СFHC

[avtoprofi43]

[quote='Внучок' pid='2613287' dateline='1504111294']
Скорей всего доливали другой антифриз.
Доливав, але довсід навчив не використовувати гавно, тому лише якісний Німецький концентрат, розбавлений дистильованою водою. Можливо він вже був мертвий, можливо заклинив коли зливали анифріз з теплого двигуна, а можливо від старості і 180 тисяч пробігу. ХЗ. Тут шадати немає чого, питання було по суті одне _ чи є якась примудрість, як вигнати повітря з системи охолодження. Завтра поміняю термотат ( 610 грн. ориг.) відпишусь.

[avtoprofi43]

Закінчення історії. Покази діагностики особисто мені взагалі не залишили сумнівів в причині довгого прогріву, але мабуть не всім ... Похолодало то факт... може так мені здалося ... теж варіант. Але я в свій час вчив будову автомобіля та матчастину і тому пішов своїм шляхом.
І так. Замінив термостат на оригінальний. Старий знятий був в закритому положенні, як і новий з коробки. Але після монтажу та прогріву все стало на свої місця. Радіатор почав нагріватись як по книжці - коли стрілка датчика температури досягла 90 градусів і рівень охолоджуючої рідини в бачку почав зменшуватись ( це після зливання ), що свідчить про відкриття клапана термостата. От і вся історія. Термостат розхідний матеріал. Пробіг під 200 тис. Розхід по місту при частих переїздах зразу зменшився на 2 літри. Як саме замінити термостат на 2.0 ТДІ CFHC інформації нігде не знайов, саму методику, навіть в ютубі пусто. Процес дуже марудний, треба знімати всі патрубки охолодження, інтеркулера, дифузор, щуп, корпус повітряного фільтра та вентилятори радіатора. А потім гратися з ніжнім болтом термостата. Це так щоб не розбирати всю морду і не знімати генератор.
Так що перед зимою при температурі двигуна 70-80 пробуйте на дотик радіатор. Якщо теплий то можливі проблеми з термостатом. Кому що не зрозуміло питайте.
Всім добра.
P.S. Так руки сверблять випатрошити сажовий фільтр і заглушити ЄГР, але тримаюсь поки сажовик не забився повністю.

[morphius]

Насколько быстрее теперь прогревается?

[avtoprofi43]

Помітно швидше, за 1/3 шляху як раніше плюс мінус похибка на температуру повітря.

[avtoprofi43]

Але виявляється є ще один термостат - на теплообміннику АКПП, який дуже часто виходить з ладу на пробігах 120 тис+ і це є досить поширеним явищем на Шкодах 2010-2012 років. Симптоми - довгий прогрів, недогрів в холодну погоду. номер термостата 1K0121113A

---

---

Сьогодні замінив термостат АКПП. Знятий був відкритим повністю. От тепер прогрів "вогонь", майже миттєвий . Не дурно мучився з англомовними форумами. Вони таки мають досвід експлуатації европейських версій автомобілів.

[gaderlink]

така само історія після заміни грм і помпи погано прогрівається , замінив термостат прогрівається але дуже довго попробую поміняти маленький термостат відпишусь чи допомогло

[Nemokep]

Мав таку саму проблему на ідентичному двигуні 2.0 tdi з коробкою DSG, замінив термостат коробки температура вирівнялася на 90.

[Aceh]

Дякую автору теми!
Температура до 90 піднімалась на 20-том километрі при 8 градусах на вулиці(раніше на дизелі не їздив,думав так і повинно бути).почитав тему,поміняв термостат на дсг,результат на вулиці 9градусів проїхав три км, стрілочка на 90 градусів!

[dydaruk]

Доброго вечора усім
Мужики може трохи не в ту тему несудіть строго.
В мене superb 1.6 механіка 2011
Може хтось підкаже машина туго прогріваєця зараз при температурі -2, на 90 виходить після 10км.,температура масла 58,притому що живу за містом і стараюсь прогріти зранку завожу залишаю на 10-15хв тоді виїжаю.
Притому що цікаво при прогріві на місці навіть за 20хв стрілка непіднімаєця, вимикав кліму теж саме тільки коли включав знову задерає обороти до 1тис..
Термостат замінено антифриз також.
Бував в різних сервісах розводять руками, тільки одні фраза ви прискіпуєтесь до машини продавайте

[Dimon325]

Мужики в Рязани. Вы немного промахнулись.