Теряется мощность при включении кондиционера

[E.Borisich]

Друзья, добрый день.
На туре 1.8т очень сильно теряется мощность при включении кондиционера, особенно на "низах".
Ездил неоднократно на пассате б6 1.8тси, там включение кондиционера не так влияет на мощность и расход топлива автомобиля. Допускаю, что дело в компрессоре
Не были ли у кого-то из Вас опыта замены компрессора на туре на аналог от пассата б6?
Даст ли это похожий эффект?

[AlexMotel]

Я не замечаю потерю вообще,на 1.6 там сразу прицеп.... думаю шото пошло не так,может перекачан?

[E.Borisich]

Да вроде все ОК. Проверяли.
По приборам и мгновенный расход сильно растет, и мощность теряется
По аналогии с бытовыми кондиционерами, есть обычные, есть инверторные. Может в более современных авто компрессор таки инверторный? Вот я и задумался о перспективе замены.

[Egor25]

У меня от погоды зависит.
Когда не очень жарко мгновенный 0.9 а когда за 30 в тени - уже 1.1.
Без климата 0.7

[wywiadowca1980]

(05-07-2019 10:11)E.Borisich :  Друзья, добрый день.
На туре 1.8т очень сильно теряется мощность при включении кондиционера, особенно на "низах".

Не ну на низах (до 2000 оборотов) у меня также идет с климатом разкрутка похуже, но не так как Вы пишите - "очень сильно"...

[Ulisss]

(05-07-2019 11:17)E.Borisich :  . Может в более современных авто компрессор таки инверторный? Вот я и задумался о перспективе замены.

Еще задумайтесь

[nikish]

(05-07-2019 10:11)E.Borisich :  Друзья, добрый день.
На туре 1.8т очень сильно теряется мощность при включении кондиционера, особенно на "низах".
Ездил неоднократно на пассате б6 1.8тси, там включение кондиционера не так влияет на мощность и расход топлива автомобиля. Допускаю, что дело в компрессоре
Не были ли у кого-то из Вас опыта замены компрессора на туре на аналог от пассата б6?
Даст ли это похожий эффект?

Только пару часов назад говорили об этом же. Тоже интересно или можно впихнуть с б6))

[Porter]

Інверторний - звичайний, може поміняти, на низах Чув дзвін та не знаю де він
Якщо машину поміняєте на квартиру отоді уже вибирайте інверторний чи звичайний. В машині нема таких понять, бо компресор тупо механічний з відбором потужності від двигуна авто.
Якщо подивитися характеристики двигунів, то побачите коли момент близький максимального. Для бензинових це десь від 3000.
Тобто, на низах і так потужність занижена. А якщо на низах ще й кондюк врубати... А він кіловат 3 - 5 відбере. А ще генератор до 1 кВт +- 0,5 відбере.

На 1,6 BFQ уже з салону на низах з кондюком їхати не хоче І на верхах при обгоні кондюк інколи приходиться відключати.
Не заваджайте техніці працювати.

[FEDOR]

Инверторный это то тип двигателя который устанавливается для вращения компрессора. В вашем же случае это AGU мотор. У tsi мотора гораздо лучше низа. Возможно сделать так и ваш двигатель путем замены турбины на современную с tsi мотора.

[nikish]

Говорят у б6 он безмуфтовый и как заставить его работать хз. И трубки тоже переделывать