Печка не греет

[dakkota]

Да, я позже начал обдумывать эту идею и тоже пришел к такому выводу, + с технической стороны это не получиться, потому как салонный фильтр стоит не плотно перед радиатором печки, а на расстоянии от него, то воздух от вентилятора пройдя через то отверстие в картонке все равно обдувал бы радиатор печки по всей его плоскости. В общем утопия.

[Maibock]

Единственное, что теперь не укладывается в голове, зачем летом рабочую температуру движка поднимать на 105.
При рабочих вентиляторах это не проблема. Но все-же.
Короче, нужны еще тесты. Чтоб понять логику.

---

---

(08-12-2018 06:20)dakkota :  Да, я позже начал обдумывать эту идею и тоже пришел к такому выводу, + с технической стороны это не получиться, потому как салонный фильтр стоит не плотно перед радиатором печки, а на расстоянии от него, то воздух от вентилятора пройдя через то отверстие в картонке все равно обдувал бы радиатор печки по всей его плоскости. В общем утопия.

И тут мы пришли к еще одной дурацкой идее: а что, если засасывать к радиатору печки уже подогретый воздух
Кинуть до салонного фильтра гофру от основного радика или коллектора
Как на обогрев карбюраторов было

[dakkota]

Скоро у меня будут погружные подогреватели, буду тестить. Сначала с просадкой напруги, и если в этом плане будет нормально, тогда врежу в шланг подачи на печку и непосредственно в охлаждайке подогревать. Хреново морозов ниже -6 не предвидется в ближайших 2 недели, тест без мороза, не тест.

[Maibock]

(08-12-2018 06:30)dakkota :  Скоро у меня будут погружные подогреватели, буду тестить. Сначала с просадкой напруги, и если в этом плане будет нормально, тогда врежу в шланг подачи на печку и непосредственно в охлаждайке подогревать. Хреново морозов ниже -6 не предвидется в ближайших 2 недели, тест без мороза, не тест.

Как выглядят?
Думаю, если обычный кипятильник от прикуривателя заключить в герметичный проточный резервуар, врезать это дело в систему - получится не хуже.
На крайняк - от Мерса кипятильник из бачка омывателя (или где еще такое применялось).

---

---

Вопрос скорости нагрева. Если он чашку чая греет 10 мин - нафиг такой колхоз.

---

---

Из того что посмотрел на ютюбе, все что 12В греет литр воды за пол часа. Даже погружной ТЭН 12В и 600 А! грел 3л банку воды пол часа. Думаю, если бы это хоть как-то работало - никто вебасту бы не производил. Имхо.
Реально, отбирать бы как-то тепло с коллектора. Вот это тема. Но выхлоп должен быть целым и колектор чистым. Иначе можно угореть)

[Sparkle]

А ещё есть такой нюанс. У меня на Ауди блок был чугунный так там даже в любые морозы через час сохранялась температура около 50 -60 градусов, а тут алюминиевый. Вчера пошел в магазин, простоял в очереди полчаса сажусь в машину, а температура стрелки лежит и на газ не переключается. И вообще заметил, что этот движок очень быстро остывает. Второй момент, сильная потеря тепла ещё идёт на обогрев газового редуктора. Газ всегда в минусрвой температуре. Хоть редуктор и идёт после печки но он тоже не хило остужает жижу. Думаю в морозы его чем-то окутать.

[Maibock]

Воздушные обогреватели, что покупные, что самоделка - тоже ничерьа греть не будут. Смотрел видео. Нихромовая спираль, длинной 6см уже потребляет 2А. Добавить куллер с компа и увеличить ампераж - одно другого не стоит. Все равно греет очень слабо. А расход большой. Так что, как ни крути, электротема не панацея.
Я ищу способ быстрого прогрева салона после ночной стоянки, а не мотора.

---

---

(08-12-2018 09:10)Maibock :  Воздушные обогреватели, что покупные, что самоделка - тоже ничерьа греть не будут. Смотрел видео. Нихромовая спираль, длинной 6см уже потребляет 2А. Добавить куллер с компа и увеличить ампераж - одно другого не стоит. Все равно греет очень слабо. А расход большой. Так что, как ни крути, электротема не панацея.
Я ищу способ быстрого прогрева салона после ночной стоянки, а не мотора.

В стоке способ один: картонка и начинать движение сразу после прогревочных оборотов. Спустя секунд 240. Это самое рациональное решение по закону сохранения энергии. Чтоб еще быстрей прогреть салон, вижу пока только один способ - использовать бесполезно рассеянгую энергию выпускного коллетора. Без контакта с ним. А то опять начнется: лямбда врет и все вытекающие) Просто какую то подводящую воронку/рубашку, чтоб всасываемый воздух обтекал горячую трубу. Но, насколко эфективно будет и стоит ли этот колхоз своих трудозатрат - не знаю. На карбюраторах от обледенения помогало.

---

---

Нашел еще один способ. Чувак намотал нихромовую нить и внедрив этот тэн в вырезанный сегмент радиатора от Нивы. Поместил это в корпус салонного фильтра. Мощность 300 Вт 6А. При - 10, на холодном движке из торепды дует около +10.
Но такая нагрузка на гену,это опять же - больше сжигание топлива мотором. Но, как вариант, имеет место быть.

[Юрий 4х4]

(08-12-2018 09:10)Maibock :  Мощность 300 Вт 6А.

Это как?

[G.m]

Гдето ошибка ( и притом большая)

[dakkota]

Я опять про остывание/остуживание как там правильно?/ жижи. Сегодня "0". Приехал к рынку. Жена пошла за покупками, дай думаю проверю. Температура двигла 90. На хх вкл. 2-ю скорость вентилятора печки/дальше просто печка/. Через 2 минуты стрелка опускается к температуре 80. Воздух пока идет нормальный, в салоне не холодно, потому как мороза нет. Ладно. Выключаю печку, через 2 минуты температура 90. Опять включ.2-ю скорость печки и закрываю рециркуляцию/заслонку/. И никуя это не помогает. Температура опускается до тех же 80 град. То есть. Либо заслонка плотно не закрывается/хотя исполнительный механизм жужит/ либо это до самой лампочки. Закрытие рециркуляции не помогает. И как.? Вам.

[Misterd]

Я тебе больше скажу для раздумий)))))) стрелка на приборке показывает 90 когда факту темп по ваг кому 70-80))))))

А 300 Вт при 6А не может быть, родной тен на 3 жилы тянет до 1 кВт по 30А на жилу примерно) там общий пред на 110 А и по одному на жилу по 40А