А як у я вас світить ближнє світло?

[SOA]

(24-10-2017 14:07)nicolya84 :  Любят у нас полемику разводить. Взяли прибор. Проверили углы установки и сразу все видно. Слепит или нет. Потому как на галогене тоже полно идиотов. Позадирают фары и катаются. А какие то там пломбы нафиг они мне под капотом нужны. То отвалится то еще что то. А если лампа перегорела тогда за новой пломбой бежать?

Вы внимательно за темой следите?? Речь о том как проверить углы на дороге?? И как определить штатность ламп в фарах?
"А какие то там пломбы нафиг они мне под капотом нужны. То отвалится то еще что то. А если лампа перегорела тогда за новой пломбой бежать?"
Вот Вы же первый на дороге, при проверке фар , будете требовать сертификаты, проверять пломбы, мерять температуру воздуха, влажность и тд, только чтоб доказать , что это не законно.

Никто не заставляет пожизненно пломбы носить!! Только три дня до сертифицированного СТО, которое выпишет акт соответствия фар/ламп/настроек и закроет ПОДОЗРЕНИЕ полицейского на дороге.
ЭТО МОЁ ВИДЕНИЕ. -)))) А то сейчас воспримут всерьёз и начнут права качать на дороге -))))))))

---

---

(24-10-2017 16:06)AlexMotel :  а по винкоду не реально проверять? есть ксенон или нет,это жене столь долгая процедура.

Есть пути вполне законно поменять фары, тюнинговые, у официалов, и в VIN коде никак не отразится.

[ctukc]

(23-10-2017 18:05)SOA :  Самоклеящиеся пломбы с галограммой

Только вот чтобы наклеить эту голограмму нужно иметь полномочия лезть под капот... и тут начнется: имеет ли она сертификат, при какой влажности её можно клеить, чтобы она в течении 3 дней "случайно" не отвалилась, является ли коп "икспердом" в наклейке голограмм, нужно ли обезжиривать поверхность фар, а вдруг это нанесет урон имуществу итд.
Может проще сразу дать возможность сверять под видеофиксацию установленные лампы, соответствует ли они маркировки фары?
Конечно, для начала нужен техосмотр, и продуманная причина остановки с последующей процедурой, и чтобы не появилось больше поводов для незаконных беспричинных остановок.

---

---

(24-10-2017 12:23)Тарас_В :  Достаточно знать какими буквами маркируеться фара для использования ксенона а какими для использования галогена. При открытии капота маркировка как правило в доступном поле зрения.

Я об этом и говорю

---

---

(24-10-2017 14:07)nicolya84 :  Проверили углы установки и сразу все видно. Слепит или нет.

На дороге не вариант, сильный засвет выше стг может определить только реглоскоп, да и никто этим заниматься не будет, проще проверить установленный тип ламп.
Тем более что будет видна врезка в фару, и установленные блоки розжига.

[SOA]

(24-10-2017 17:26)ctukc :  Только вот чтобы наклеить эту голограмму нужно иметь полномочия лезть под капот... и тут начнется: имеет ли она сертификат, при какой влажности её можно клеить, чтобы она в течении 3 дней "случайно" не отвалилась, является ли коп "икспердом" в наклейке голограмм, нужно ли обезжиривать поверхность фар, а вдруг это нанесет урон имуществу итд.
Может проще сразу дать возможность сверять под видеофиксацию установленные лампы, соответствует ли они маркировки фары?
........................................................

Тем более что будет видна врезка в фару, и установленные блоки розжига.

Т.е. для наклейки пломбы надо быть экспердом?? А для фотосъёмки на курсы видео операторов сходить и получить диплом, не надо?? -))))
Врезка в фару.... а как на дороге инспектор будет нам доказывать, что это врезка , а не ремонт фары или естественный износ, или так было с завода????

[Ozzy]

у меня как-то так

---

---

странно как-то на оригинальных фарах на фото не такая четкая граница получается... может также дело в аппарате съемочном

[andrey_notar]

Так и должно быть.

[Владислав]

(24-10-2017 22:02)andrey_notar :  Так и должно быть.

Так НЕ должно быть!!!!! Граница света должна быть четкой!!!! А вот это вот - слепит по полной!
Вот какая должна быть граница света!!

[Ozzy]

В нормальных линзах реализована вежливая подсветка знаков (может по-другому называется но идея ясна) . у вас возможно этого нет... И это не значит что она (подсветка) будет слепить пополной ...

[andrey_notar]

Засвета сверху возможно много, в хорошох линзаг стг размыта. Это сделано с целью плавного перехода света-тьмы на дороге. На этой границе, в дали от машины, эффект внезапного возникновения обьектов минимальный, что повышает безопасность на дороге.
На заводских линзах вежливая подсветка реализована мелкими насечками на линзе в виде треугольников, насечек френеля, которые часть света рассеивают на знаки.
Размытая стг реализована матовым отражателем, шагренью на самой линзе, может еще чем-то. Но стг все равно должна быть.
Засветы выше стг возможны от отражения лучей в т.ч. и от машины, сильно близко к стене стоит. Проверьте на большем растоянии. Или китайский ксенон Н1 в галогене с другой фокусировкой лампы (вроде как не очень хорошо).


ПС Не пинайте сильно, изучаю какие себе линзы поставить (начали сыпатся отражатели).

[Ozzy]

да, все верно расписал. в китайский линзах (ну или в старых оригинальных) такого не было. у окты есть матовый срез снизу линзы который дает специально засвет (знаки пешеходы) типа вежливо подсвечивает

[andrey_notar]

На китайской реплике които кю5 3 дюйма вежливая подсветка есть (не знаю на сколько она нормально подсвечивает знаки), а вот ее стг как лезвие. Правда есть такие блоки с рефленной линзой, но у нас таких не продают((( А так да, китайские линзы, в основном просто режут пучек света, а знаки подсвечуются типа отражением от дороги.